E36 - Motoren und Autos mit diesen Einheiten von BMW. Wissenswerte Informationen
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Trotz der vergangenen Jahre ist der BMW E36 eines der am weitesten verbreiteten Autos auf polnischen Straßen. Motoren, die in Autos verbaut wurden, sorgten dank der Dynamik und Leistung für eine große Portion automobiler Emotionen, und viele Modelle sind bis heute in gutem Zustand. Hier ist, was Sie über die Autos und Motoren der E36-Serie wissen müssen.
Produktion von Modellen der E36-Serie – Motoren und ihre Optionen
Modelle der dritten Generation der 3. Serie wurden im August 1990 auf den Markt gebracht - die Autos ersetzten den E30 und ihre Produktion dauerte 8 Jahre - bis 1998. Erwähnenswert ist, dass der E36 der Maßstab für die Designer von BMW Compact und Z3 war, die auf der Grundlage zuvor verwendeter Lösungen erstellt wurden. Ihre Produktion wurde im September 2000 bzw. Dezember 2002 abgeschlossen.
Modelle der E36-Serie waren sehr beliebt - der deutsche Konzern produzierte über 2 Millionen Exemplare. Aufgrund der Tatsache, dass es für dieses Auto bis zu 24 Arten von Antriebseinheiten gibt, lohnt es sich, den berühmtesten Benutzern etwas mehr Aufmerksamkeit zu schenken. Beginnen wir mit der Basisversion des M40.
M40 B16/M40 B18 - technische Daten
Wie beim E36-Modell die Motoren M40 B16/M40 B18 sollten am Anfang besprochen werden. Dies waren Vierzylinder-Motoren mit zwei Ventilen, die Ende der 10er Jahre als Ersatz für den M80 eingeführt wurden, sie hatten ein gusseisernes Kurbelgehäuse und einen Abstand zwischen den Zylindern von 91 mm.
Eine gegossene Kurbelwelle mit acht Gegengewichten wurde eingesetzt, ebenso eine fünffach gelagerte Nockenwelle, die von einem gekühlten Eisenzahnriemen angetrieben wurde. Es betätigte je Zylinder ein Ein- und Auslassventil über Schlepphebel im 14°-Winkel.
Ausbeutung
Die Modelle der Basiseinheit waren ziemlich fehlerhaft. Dies geschah, weil sich die Wippe direkt auf der Nockenwelle bewegte. Aus diesem Grund unterlag das Teil dem sogenannten. Leistung.
M42/B18 – Gerätespezifikation
Der M42/B18 erwies sich als weit überlegene Einheit. Der Vierventil-DOHC-Ottomotor mit Kettenantrieb wurde von 1989 bis 1996 produziert. Das Aggregat wurde nicht nur beim BMW 3er E36 verbaut. Motoren wurden auch auf dem E30 installiert. Sie unterschieden sich vom vorherigen in einem anderen Zylinderkopf - mit vier und nicht mit zwei Ventilen. 1992 wurde der Motor mit einer Klopfregelung und einem schaltbaren Saugrohr ausgestattet.
Usterki
Einer der Schwachpunkte des M42/B18 war die Zylinderkopfdichtung. Aufgrund seiner Mangelhaftigkeit war der Kopf undicht, was zu Ausfällen führte. Leider ist dies das Problem bei den meisten M42/B18-Einheiten.
M50B20 – Motorspezifikationen
Der M50B20 ist ein Benzinmotor mit vier Ventilen pro Zylinder, einer doppelten obenliegenden DOHC-Nockenwelle, einer Funkenzündspule, einem Klopfsensor und einem leichten Ansaugkrümmer aus Kunststoff. Bei der Konstruktion des M50 B20-Motors wurde außerdem entschieden, einen Gusseisenblock und einen Zylinderkopf aus Aluminiumlegierung zu verwenden.
Отказ
Die Einheiten M50B20 können natürlich zu den besten derjenigen gezählt werden, die auf dem E36 installiert wurden. Die Motoren waren zuverlässig und ihr Betrieb war nicht teuer. Es genügte, den termingerechten Abschluss der Servicearbeiten zu überwachen, um den Motor hunderttausende von Kilometern zu betreiben.
BMW E36 eignet sich sehr gut zum Tuning
Motoren für BMW E36 haben beim Tuning sehr gute Arbeit geleistet. Eine der besten Möglichkeiten, ihre Leistung zu steigern, war der Kauf eines Turbo-Kits. Zu den bewährten Merkmalen gehören ein Garrett GT30 Scavenge-Turbolader, Wastegate, Ladeluftkühler, Abgaskrümmer, Ladedruckregelung, Downpipe, komplette Abgasanlage, MAP-Sensor, Breitband-Sauerstoffsensor, 440-cm³-Einspritzdüsen.
Wie hat dieser BMW nach den Modifikationen beschleunigt?
Nach dem Tuning über die Megasquirt ECU konnte das getunte Aggregat 300 PS leisten. auf Serienkolben. Ein Auto mit einem solchen Turbolader könnte in nur 100 Sekunden auf 5 km beschleunigen.
Die Leistungssteigerung betrifft jedes Fahrzeug, egal welcher Karosserietyp – Limousine, Coupé, Cabrio oder Kombi. Wie man sieht, ließen sich im Falle des E36 die Motoren richtig gut tunen!
Für diese Art von Vielseitigkeit und Fahrverhalten mögen Autofahrer den BMW E36 so sehr, und Autos mit Benzinmotoren sind immer noch auf den Straßen unterwegs. Die beschriebenen Sparten sind sicher eine der Erfolgsquellen.
