Sparen Sie bei der Beleuchtung
Bereits 2011 werden Neuwagen mit LED-Tagfahrlichtern ausgestattet. Mittlerweile kann sie jedoch jeder Fahrer installieren. Allerdings müssen Sie dafür mindestens mehrere hundert Zloty bezahlen.
Seit einigen Jahren müssen wir XNUMX Stunden am Tag an der Ampel fahren. Zu diesem Zweck verwenden wir hauptsächlich Abblendlicht. Ihr Nachteil ist ein hoher Stromverbrauch, der wiederum den Kraftstoffverbrauch erhöht. Die Lösung besteht darin, hierfür speziell entwickelte Tagfahrlichter, auch DRLs (Daytime Running Lights) genannt, zu verwenden.
Halogenlampen werden in DRLs nicht verwendet. Dabei spielt die Ausleuchtung der Straße keine große Rolle. Wichtig ist nur, dass unser Auto sichtbar ist. Aus diesem Grund sind DRL-Scheinwerfer viel kleiner und erzeugen weniger Blendung.
„Die Vorteile des Einbaus von Tagfahrlicht liegen auf der Hand“, sagt Marcin Koterba von Toyota Alan Auto in Breslau. – Schließlich wechseln die Glühbirnen viel seltener, der Kraftstoffverbrauch ist geringer und die Kohlendioxidemissionen in die Atmosphäre sind geringer.
Anstelle herkömmlicher Glühlampen kommen LEDs zum Einsatz. Sie strahlen ein intensives Licht aus, das Autofahrern und Passanten nicht entgehen kann. Das Konzept, LEDs für die Außenbeleuchtung von Fahrzeugen einzusetzen, ist nichts Neues, beschränkte sich jedoch bisher weitgehend auf Rücklichter und vor allem Zusatzbremslichter.
Taschenlampen dieser Art nutzen sich nicht schnell ab, ihre Lebensdauer wird auf 250 6. Kilometer geschätzt. Deshalb sparen wir viel, wenn wir uns für LEDs entscheiden. Auch die Reduzierung des Energieverbrauchs ist erheblich – diese Scheinwerfer verbrauchen 9–100 W im Vergleich zu 130–XNUMX W bei Verwendung des Standard-Abblendlichts.
– Installation und Kauf neuer Lampen kostet bis zu 800 PLN. Daher entscheidet sich selten jemand dafür, das Abblendlicht durch LEDs zu ersetzen. Außerdem werden immer mehr Fahrzeuge ab Werk mit einer solchen Beleuchtung ausgestattet“, erklärt Marcin Koterba.
Zudem sind die LEDs klein, was eine flexible Gestaltung des Fahrzeug-Exterieurs ermöglicht. Zusätzliche Lampen können beispielsweise an der vorderen Stoßstange angebracht werden. Gemäß den Vorschriften muss der Abstand zwischen den Lampen mindestens 60 cm betragen und die Höhe von der Fahrbahnoberfläche muss 25 bis 150 cm betragen.
Bis 2009 verlangten die polnischen Vorschriften, dass beim Fahren mit Tagfahrlicht das Standlicht eingeschaltet sein muss. Dies verstoße gegen EU-Recht. Die Situation wurde durch die Verordnung des Ministers für Infrastruktur vom 4. Mai 2009 geändert, mit der die bestehenden Vorschriften geändert und an europäische Rechtsnormen angepasst wurden.
Tagfahrlichter müssen das E-Prüfzeichen tragen. Allerdings dürfen nicht alle LED-Tagfahrlichter legal verwendet werden. Beispielsweise erfüllen einige Lampen aus Taiwan mit E4-Zulassung, aber ohne RL keine Standards. Außerdem sind sie nicht luftdicht.
Die Europäische Kommission will, dass LED-Tagfahrlichter für alle nach 2011 produzierten Autos verpflichtend werden.
