Spart eine Tieferlegung Energie? Beinhaltet – Nextmove-Test mit Tesla Model 3 [YouTube]

Der deutsche Autovermieter Nextmove hat das Tesla Model 3 RWD 74kWh in zwei Versionen getestet: Normal- und Sportfahrwerk. Es stellte sich heraus, dass die Version mit um 3,5 bzw. 4 Zentimeter tiefergelegtem Fahrwerk mehrere Prozent weniger Energie verbraucht. Dadurch lassen sich mit einer einzigen Ladung bessere Ergebnisse erzielen.

Der Test wurde auf der Autobahn bei 150 km/h, Klimaanlage auf 19 Grad, Sitzheizung auf Stufe eins und einem Reifendruck von 3,1 bar durchgeführt.

Nach der ersten Runde von 94 Kilometern verbrauchten die Autos im Schnitt:

• 227 Wh/km (22,7 kWh) in einem Tesla mit normaler Federung
• 217 Wh/km (21,7 kWh, -4,6 Prozent) für den tiefergelegten Tesla.

Bei dieser Geschwindigkeit wäre also ein Auto mit normaler Federung 326 Kilometer mit Batterie und ein Auto mit Tieferlegung 341 Kilometer gefahren, dank eines Energieverbrauchs von weniger als 5 Prozent.

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Der zweite Test umfasste Tesla Model 3 Long Range RWD mit Sportfahrwerk, Tesla Model 3 Long Range RWD mit Werksfederung und Tesla Model 3 Long Range AWD. Die Ergebnisse waren sehr ähnlich:

• Tesla Model 3 LR RWD mit Tieferlegung benötigt 211 Wh/km (21,1 kWh/100 km),
• Tesla Model 3 LR RWD mit Werksfederung verbraucht 225 Wh/km (22,5 kWh/100 km),
• Das Tesla Model 3 LR AWD verbraucht 233 Wh/km (23,3 kWh/100 km).

Die Allrad-Option war nur zu Testzwecken dabei, aber eine erneute Tieferlegung des Autos senkte den Energieverbrauch – diesmal um 6,6 Prozent. Es ist kein Zufall, dass Autohersteller Diffusoren und ebene Flächen im Fahrwerk verwenden. All dies, damit die unterschiedlich geformten Aufhängungselemente den Luftstrom nicht stören.

Diese Messungen führten auch zu einer Empfehlung für Besitzer von S- und

Das gesamte Experiment können Sie hier sehen:

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