Exklusiv: Yamaha TMAX 560 First Impression (Video) // Poetry in Motion der sechsten Generation
Jetzt wird es in zwei Versionen präsentiert: TMAX mit Grundausstattung und Tech MAX mit reichhaltigerer Ausstattung (z. B. beheizte Armlehnen und Sitze, einstellbare Hinterradaufhängung, verbesserte Geschwindigkeitsregelung…). Mit einer speziellen Anwendung 'Mein TMAX connect ' (verfügbar für das Tech MAX-Modell), das Sie auf Ihr Smartphone herunterladen, können Sie einige Ihrer Fahrparameter verfolgen oder den Roller online verfolgen, und wie alle Neuwagen ist das Smart Key System auf den Betrieb ausgelegt.
Obwohl Yamaha sagt dass der neue TMAX immer noch sportlich istAllerdings ist das neue Design im Hinblick auf die Zielgruppe der 35- bis 54-Jährigen etwas weniger sportlich. Es verfügt außerdem über neue vertikale Blinker und ein stilisiertes T-Rücklicht (MAX). Neues Zweizylinder-Aggregat mit einem Volumen von 562 Kubikmetern und einer Leistung von 35 Kilowatt (größeres Volumen und anderthalb Kilowatt stärker als der Transition), kraftvoll und flexibel genug und mit zwei Regelmöglichkeiten (Touring und Sport), dass das Fahren auch auf schwierigen kurvigen Straßen zu echter Bewegungspoesie wird. Keine störenden Vibrationen und „Knarzen“. Das Gerät arbeitet im Dauerbetrieb, ohne große Löcher in der ansteigenden Leistungskurve, und hat laut Werksangaben auch einen geringeren Verbrauch.
Die Fahrerposition bleibt die gleiche wie beim 2017 eingeführten TMAX der fünften Generation. – auf breitem Sitz hinter flachem Lenker und großer Windschutzscheibe Frontscheibe, also aufrecht sitzen mit den Händen am Lenker in relativ entspannter Position, was aber gerade bei vielen Schuhen zu wenig Beinfreiheit vertragen kann. Aber es ist die Beschleunigung bei grünem Licht an einer Ampel oder aus einer Kurve heraus, wissen Sie, und es funktioniert wirklich gut.. Sogar „ernsthafte“ Motorradfahrer.
