Electrek: Jaguar I-Pace vs. Tesla Model X, Model 3, Bolt, ein ungewöhnlicher Elektro-Jaguar-Testbericht
Das Electrek-Team wurde eingeladen, den elektrischen Jaguar I-Pace zu testen. Die Rezension ist interessant, weil die Journalisten das Auto mit verschiedenen Autos auf dem Markt verglichen und viele interessante Fakten darüber erwähnt haben.
Jaguar bewirbt sein Auto, indem es es in erster Linie mit dem Model X vergleicht, obwohl das Auto eine Klasse kleiner ist. Auch Electrek-Journalisten betrachten den I-Pace eher als Limousine denn als „echten“ SUV. Ihrer Meinung nach Der Innenraum des Elektro-Jaguar ähnelt am ehesten dem Model 3Dabei geht es in erster Linie um das Raumgefühl und das Glasdach, nicht um die Knöpfe und Knöpfe am Armaturenbrett.
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Das Auto ist fast 4 Zentimeter kürzer als der Chevrolet Bolt (!), aber die hohe Federung und der Innenraum sorgten dafür, dass Journalisten das Auto in Verbindung brachten. gut ausgestatteter Subaru. Und wenn es den Elektroantrieb nicht gäbe, würden sie das Auto mit seinem spartanischen Innenraum und dem amtierenden Marketingdirektor des Präsidenten überhaupt nicht mit Tesla vergleichen.
Interessante Fakten über I-Pace
Laden und Akku
Neben Vergleichen enthält der Artikel viele interessante Fakten zum Elektro-Jaguar. Sogar was I-Pace unterstützt jetzt das Laden mit 100 kW Gleichstrom. - dies ist die größte Zahl unter den bereits vorgestellten Autos, die nicht von Tesla sind - und ein Software-Update wird das Laden mit einer Leistung (Geschwindigkeit) von 110-120 kW ermöglichen. Dank ihm wird der elektrische Jaguar näher an den Tesla heranrücken können.
Der I-Pace-Akku ist durch eine 7-mm-Aluminiumkappe geschützt.etwa einen Finger dick! Ein zu Hause aufgeladenes Auto lädt die Batterie bis zu 100 Prozent auf, während ein Tesla normalerweise bis zu 90 Prozent auflädt.
Das Auto unterstützt keine V2G-Technologie, d.h. die Möglichkeit, das Haus über eine Autobatterie mit Strom zu versorgen. Etwas Ähnliches ist jedoch in den Plänen.
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Reichweite, Luftwiderstand, Klang
Echte Reichweite des Jaguar I-Pace es wird noch gemessen (im Rahmen des EPA-Verfahrens). Der Hersteller geht davon aus, dass sie höher ausfallen wird als die aktuell angekündigten 386 Kilometer. Vertreter des Unternehmens sprechen eher von 394-402 Kilometern mit einer Akkuladung.
Der Cd I-Pace hat einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,29.. Tesla-Modell X - 0,24. Das Auto des amerikanischen Herstellers schneidet besser ab, aber ein geringer Luftwiderstand führt zu einer schlechten Kühlung ('Batterie'-Antrieb), wodurch das Model X nicht mit der Strecke mithalten kann. Außerdem kann die Karosserieform des Tesla X bei aggressiver Fahrweise zu Traktionsverlust führen.
> Elektrischer Jaguar I-Pace – Lesereindrücke www.elektrowoz.pl
Der Sound des Jaguar I-Pace ist unter anderem vom AMC Eagle inspiriert und ermöglicht es dem Fahrer, die Geschwindigkeit des Fahrzeugs zu beurteilen, ohne auf den Tacho zu schauen.
Und zum Schluss: Dank Tesla gäbe es den Jaguar I-Pace nicht [was viele Hersteller dazu veranlasste, an Elektrofahrzeuge zu glauben].
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