Das elektrische System des Autos VAZ 2106
Inhalt
- Diagramm der elektrischen Ausrüstung des Autos VAZ 2106
- Verkabelung unter der Motorhaube
- Kabelbaum in der Kabine
- Merkmale der Wartung elektrischer Geräte und des Austauschs der Verkabelung VAZ 2106
- Fehlfunktionen der elektrischen Ausrüstung VAZ 2106
- Schemata der elektrischen Ausrüstung einzelner Zweige
Die Entwicklung von Kraftfahrzeugen ist eng mit der Evolution der Menschheit verbunden. Die Bildung des Transports entwickelte sich langsam, da ein selbstfahrendes Auto ein komplexer Satz mechanischer und elektrischer Elemente ist, in dem die Hauptkomponenten gruppiert sind: Karosserie, Fahrgestell, Motor und elektrische Verkabelung, die perfekt miteinander harmonieren. Das Design und die Anordnung dieser Subsysteme stellen das effiziente Funktionieren des Fahrzeugs sicher, indem sie die Designmerkmale der Elemente und ihren Zweck nutzen.
Diagramm der elektrischen Ausrüstung des Autos VAZ 2106
Das Auto VAZ 2106 war der eigentliche Höhepunkt langjähriger innovativer Forschung und Entwicklung. Es ist eine Maschine mit zuverlässigen mechanischen und elektrischen Geräten. Bei der Entwicklung des VAZ 2106 orientierten sich die Spezialisten des Wolga-Automobilwerks an den Vorgaben für die Aktualisierung und Aufrüstung früherer Modelle auf europäische Qualitätsstandards. Durch Änderungen am Äußeren entwickelten sowjetische Designer ein neues Design für die Rücklichter, seitlichen Fahrtrichtungsanzeiger und andere Elemente. Das beliebteste und massivste Auto VAZ 2106 wurde im Februar 1976 auf heimischen Straßen in Betrieb genommen.
Neben Änderungen an der Aufhängung und Motormodifikationen achteten die Spezialisten auf die elektrische Verkabelung im Auto, bei der es sich um ein System aus farbigen Drähten handelt, die nebeneinander verlegt und mit Isolierband zusammengebunden werden. Der Stromkreis ist Teil des Transportmittels und umfasst einen Stromkreis zum Betreiben des Motors und einen Stromkreis zum Übertragen elektrischer Energie an Beleuchtungsverbraucher:
- Motorstartsystem;
- Batterieladeelemente;
- Kraftstoffgemisch-Zündsystem;
- Elemente der Außen- und Innenbeleuchtung;
- Sensorik auf der Instrumententafel;
- akustische Benachrichtigungselemente;
- Sicherungsblock.
Das elektrische System des Fahrzeugs ist ein geschlossener Stromkreis mit einer unabhängigen Stromquelle. Der Strom fließt durch das Kabel von der Batterie zur angetriebenen Komponente, der Strom kehrt durch die Metallkarosserie des Autos zur Batterie zurück, die mit einem dicken Kabel mit der Batterie verbunden ist. Dünne Drähte werden für Zubehör und Relais verwendet, die eine geringe Leistung erfordern.
Mit modernen Entwicklungen in Design und Ergonomie der Position der Bedienelemente ergänzten die Spezialisten des Werks das Design des VAZ 2106 mit einem Alarm, Lenksäulensteuerungen für Scheibenwischer und einer Scheibenwaschanlage. Um technische Anzeigen effektiv anzuzeigen, wurde die Instrumententafel mit einem Beleuchtungswiderstand ausgestattet. Ein niedriger Bremsflüssigkeitsstand wurde durch eine separate Kontrollleuchte festgestellt. Modelle mit Luxusausstattung wurden mit einem Radio, einer Heckscheibenheizung und einer roten Nebellampe unter der hinteren Stoßstange ausgestattet.
Erstmals bei Modellen der sowjetischen Automobilindustrie sind die Rückleuchten in einem einzigen Gehäuse mit Fahrtrichtungsanzeiger, Standlicht, Bremslicht, Rückfahrlicht, Reflektoren, baulich kombiniert mit Kennzeichenbeleuchtung, zusammengefasst.
Schaltplan VAZ 2106 (Vergaser)
Ein komplexes Kabelgeflecht zieht sich durch das Auto. Um Verwechslungen zu vermeiden, hat jeder mit einem einzelnen Element verbundene Draht eine andere Farbbezeichnung. Um die Verkabelung zu verfolgen, ist das gesamte Schema im Wartungshandbuch des Fahrzeugs wiedergegeben. Das Kabelbündel wird über die gesamte Länge der Karosserie vom Netzteil bis zum Gepäckraum gespannt. Der Schaltplan für elektrische Geräte ist einfach und klar und erfordert eine Klärung bei Problemen mit der Identifizierung von Elementen. Die Farbcodierung dient zur Erleichterung des Schaltvorgangs elektrischer Verbraucher, deren detaillierter Anschluss in den Diagrammen und Handbüchern angegeben ist.
Tabelle: Beschreibung des Schaltplans
| Positionsnummer | Elektrisches Schaltungselement |
| 1 | Frontscheinwerfer |
| 2 | seitliche Blinker |
| 3 | Akkumulatorbatterie |
| 4 | Batterieladelampenrelais |
| 5 | Scheinwerferschalterrelais |
| 6 | Fernlichtrelais |
| 7 | Anlasser |
| 8 | генератор |
| 9 | Außenleuchten |
Das elektrische Ausrüstungssystem ist nach einer Eindrahtschaltung aufgebaut, bei der die negativen Anschlüsse der Stromverbrauchsquellen mit der Karosserie verbunden sind, die die Funktion der "Masse" erfüllt. Die Stromquellen sind eine Lichtmaschine und ein Akkumulator. Das Starten des Motors erfolgt über einen Anlasser mit einem elektromagnetischen Traktionsrelais.
Um das Aggregat mit einem Vergaser zu betreiben, wird ein mechanisches elektrisches Zündsystem verwendet. Die Betriebsreihenfolge des Systems beginnt mit der Erzeugung eines Magnetfelds im Kern der Zündspule, das ein Energiereservoir bildet, das zum Zünden der Zündkerzen über Hochspannungskabel verwendet wird.
Die Aktivierung des gesamten Startvorgangs des Stromkreises beginnt mit dem Zündschalter und der Kontaktgruppe, die das Zündsystem, das Beleuchtungssystem und die Lichtsignalisierung des Fahrzeugs steuert.
Die wichtigsten Außenbeleuchtungseinrichtungen sind Abblend- und Fernlicht, Fahrtrichtungsanzeiger, Rücklichter und Kennzeichenbeleuchtung. Zwei Lampenschirme dienen zur Beleuchtung des Innenraums. Zusätzlich befinden sich Türschalter an den Säulen der vorderen und hinteren Türen. Die elektrische Verkabelung der Instrumententafel umfasst eine Reihe von Elementen, die den Fahrer über den technischen Zustand des Fahrzeugs informieren: Drehzahlmesser, Tachometer, Temperatur-, Kraftstoffstand- und Öldruckanzeige. Sechs Kontrollleuchten dienen zur nächtlichen Beleuchtung der Instrumententafel.
Die Hauptmerkmale des elektrischen Schaltplans:
- Aktivierung des Stromkreises durch den Zündschalter;
- Schalten von Stromverbrauchern über den Sicherungskasten;
- Verbindung von Schlüsselknoten mit einer Stromquelle.
Mehr über den VAZ-2106 Vergaser: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2106.html
Schaltplan VAZ 2106 (Injektor)
Ein Nachteil eines mechanischen Zündsystems mit einem Vergasermotor ist die Verwendung von Niederspannungsunterbrechungspunkten an der Primärwicklung der Zündspule. Mechanischer Verschleiß der Kontakte am Verteilernocken, deren Oxidation und Ausbrennen der Kontaktfläche durch ständige Funkenbildung. Ständige Nachjustierung zum Ausgleich von Verschleiß an den Kontaktschaltern eliminiert mechanische Veränderungen. Die Leistung der Funkenentladung hängt vom Zustand der Kontaktgruppe ab, und eine schlechte Funkenbildung führt zu einer Verringerung des Motorwirkungsgrads. Das mechanische System ist nicht in der Lage, eine ausreichende Lebensdauer der Komponenten bereitzustellen, wodurch die Funkenleistung und die Motordrehzahl begrenzt werden.
Tabelle: Beschreibung des Stromkreises des Injektors
| Positionsnummer | Elektrisches Schaltungselement |
| 1 | Regler |
| 2 | Lüfter |
| 3 | Block des Kabelbaums der Zündanlage zum Kabelbaum des linken Kotflügels |
| 4 | Block des Kabelbaums der Zündanlage zum Kabelbaum des rechten Kotflügels |
| 5 | Kraftstoffanzeige |
| 6 | Kraftstoffstand-Kabelbaumstecker zum Kraftstoffstandsensor-Kabelbaum |
| 7 | Sauerstoffsensor |
| 8 | Stecker des Kabelbaums des Kraftstoffstandsensors an den Kabelbaum des Zündsystems |
| 9 | elektrische Kraftstoffpumpe |
| 10 | Geschwindigkeitsmesser |
| 11 | Leerlaufdrehzahlregler |
| 12 | Drosselklappensensor |
| 13 | Kühlmitteltemperatursensor |
| 14 | Luftmassenmesser |
| 15 | Diagnoseblock |
| 16 | Kurbelwellenpositionssensor |
| 17 | Magnetventil zum Spülen des Kanisters |
| 18 | Zündspule |
| 19 | Zündkerzen |
| 20 | Einspritzdüsen |
| 21 | Block des Kabelbaums der Zündanlage an den Kabelbaum der Instrumententafel |
| 22 | elektrisches Lüfterrelais |
| 23 | Sicherung des Steuerstromkreises |
| 24 | Zündrelais |
| 25 | Zündrelais Sicherung |
| 26 | Sicherung des Stromkreises der Kraftstoffpumpe |
| 27 | Kraftstoffpumpenrelais |
| 28 | Stecker des Zündkabelbaums an den Kabelbaum der Einspritzdüse |
| 29 | Block des Injektorkabelbaums zum Kabelbaum der Zündanlage |
| 30 | Block des Kabelbaums der Instrumententafel an den Kabelbaum der Zündanlage anschließen |
| 31 | Zündschloss |
| 32 | Kombiinstrument |
| 33 | Motor-Anti-Toxic-System-Anzeige |
Lesen Sie mehr über das Instrumententafelgerät: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
Um die Probleme des mechanischen Zündsystems zu lösen, wurde eine elektronische Zündung eingeführt. In den ursprünglichen Systemen wurden Kontaktschalter durch einen Hall-Effekt-Sensor ersetzt, der auf einen rotierenden Magneten an der Nockenwelle reagiert. Die neuen Autos entfernten das mechanische Zündsystem und ersetzten es durch ein elektronisches System ohne bewegliche Teile. Das System wird vollständig vom Bordcomputer gesteuert. Anstelle eines Zündverteilers wurde ein Zündmodul eingeführt, das alle Zündkerzen bedient. Zusammen mit der Entwicklung der Transporttechnologie wurden Fahrzeuge mit einem Kraftstoffeinspritzsystem ausgestattet, das eine präzise und leistungsstarke Funkenerzeugung erfordert.
Das Einspritzsystem des VAZ 2106 zur Kraftstoffversorgung ist seit 2002 installiert. Die bisher verwendete mechanische Zündung erlaubte keine Leistungssteigerung des Motors. Die aktualisierte Stromversorgungsschaltung des Injektors verwendet eine elektronische Steuerschaltung für den Betrieb des gesamten Systems. Die elektronische Einheit (ECU) steuert viele Prozesse:
- Kraftstoffeinspritzung durch Düsen;
- Kontrolle des Kraftstoffzustands;
- Zündung;
- Abgaszustand.
Die Funktion des Systems beginnt mit den Messwerten des Kurbelwellenpositionssensors, der dem Computer die Funkenzufuhr zu den Kerzen signalisiert. Die elektronische Schaltung des Injektors unterscheidet sich vom Vergasermodell unter der Annahme, dass verschiedene elektronische Geräte in das Fahrzeugsystem integriert sind, die Signale über physikalische und technische Parameter übertragen. Aufgrund des Vorhandenseins zahlreicher Sensoren arbeitet die elektronische Schaltung des Injektors stetig und stabil. Nach der Verarbeitung aller Signale und Parameter von den Sensoren im internen Speicher des Mikrocontrollers wird der Betrieb der Kraftstoffversorgungsaktuatoren im Moment der Funkenbildung gesteuert.
Verkabelung unter der Motorhaube
Der Hauptteil der elektrischen Verkabelung befindet sich im Motorraum, wo sich die Hauptelemente, elektronischen und mechanischen Sensoren des Autos befinden. Eine beträchtliche Anzahl von Drähten verringert das ästhetische Gesamterscheinungsbild des Motors, der von einer Vielzahl von Kabelverdrahtungen umgeben ist. Zur bequemen Wartung der mechanischen Komponenten des Motors legt der Hersteller die Verkabelung in ein Kunststoffgeflecht, wodurch ein Scheuern an den Metallelementen der Karosserie vermieden und in den Karosseriehohlräumen versteckt wird, damit es nicht von der Aufmerksamkeit ablenkt Triebwerk.
Unter der Motorhaube befinden sich viele Hilfselemente, die elektrische Energie verbrauchen oder erzeugen, wie z. B. Anlasser, Generator, Sensoren. Alle Geräte sind auf eine bestimmte Weise und in der Reihenfolge miteinander verbunden, die sich im Stromkreis widerspiegelt. Die Kabel werden an einer sicheren und unauffälligen Stelle befestigt, wodurch ein Aufwickeln auf bewegliche Teile des Chassis und des Motors verhindert wird.
Im Motorraum befinden sich Masseleitungen, die nur auf einer glatten Metallfläche fest angeschlossen werden sollten. Ein zuverlässiger Erdungskontakt durch die Karosserie sorgt für einen einzigen Rückstromkreis vom Minuspol der Batterie, der die „Masse“ des Fahrzeugs darstellt. Die gebündelten Kabel der Sensoren sind in einem Schutzgehäuse untergebracht, das eine Isolierung gegen Hitze, Flüssigkeiten und Funkstörungen bietet.
Das im Motorraum befindliche Verkabelungssystem umfasst:
- Batterie;
- Vorspeise;
- Generator;
- Zündmodul;
- Hochspannungskabel und Zündkerzen;
- zahlreiche Sensoren.
Kabelbaum in der Kabine
Bei elektrischen Kabeln funktionieren alle Sensoren, Knoten und Armaturenbretter als ein einziger Mechanismus, der eine einzige Aufgabe erfüllt: die ununterbrochene Übertragung elektrischer Signale zwischen miteinander verbundenen Elementen.
Die meisten Elemente des Fahrzeugs befinden sich in der Kabine und ermöglichen die Prozesssteuerung, Überwachung ihrer Implementierung und Diagnose des technischen Zustands der Sensoren.
Die in der Kabine befindlichen Fahrzeugsystemsteuerungen umfassen:
- Instrumententafel und ihre Beleuchtung;
- externe Beleuchtungselemente der Fahrbahn;
- Abbiege-, Halte- und Tonsignalgeber;
- Innenbeleuchtung;
- weitere elektronische Assistenten wie Scheibenwischer, Standheizung, Radio und Navigationssystem.
Der Kabelbaum im Fahrgastraum ermöglicht die Verbindung aller Elemente des Fahrzeugs über den Sicherungskasten, der unabhängig von der Anzahl der Geräte das Hauptelement der elektrischen Verkabelung im Fahrgastraum ist. Der Sicherungskasten, der sich links vom Fahrer unter dem Torpedo befindet, wurde von den Besitzern des VAZ 2106 oft ernsthaft kritisiert.
Wenn der physische Kontakt eines Drahtes verloren geht, überhitzen die Sicherungen und brennen die schmelzbare Verbindung. Diese Tatsache war das Vorhandensein eines Problems im Stromkreis des Autos.
Tabelle: Bezeichnung und Leistung der Sicherungen im VAZ 2106-Block
| Name | Zweck der Sicherungen |
| F1(16A) | Hupe, Lampenfassung, Zigarettenanzünder, Bremslichter, Uhr und Innenbeleuchtung (Plafonds) |
| F2(8A) | Wischerrelais, Heizungs- und Wischermotoren, Scheibenwaschanlage |
| F3(8A) | Linker Fernlichtscheinwerfer und Fernlichtwarnleuchte |
| F4(8A) | Fernlicht, rechter Scheinwerfer |
| F5(8A) | Linke Abblendlichtsicherung |
| F6(8A) | Abblendlicht rechts und Nebelschlussleuchte |
| F7(8A) | Diese Sicherung im VAZ 2106-Block ist für das Standlicht (linkes Standlicht, rechtes Rücklicht), das Kofferraumlicht, die Raumbeleuchtung, das rechte Licht, die Instrumentenbeleuchtung und das Zigarettenanzünderlicht verantwortlich |
| F8(8A) | Standlicht (rechte Standleuchte, linke Rückleuchte), Kennzeichenleuchte linke Leuchte, Motorraumleuchte und Standlicht-Warnleuchte |
| F9(8A) | Öldruckanzeige mit Warnlampe, Kühlmitteltemperatur- und Tankanzeige, Batterielade-Warnlampe, Fahrtrichtungsanzeiger, Vergaser-Choke-Offen-Anzeige, beheizbare Heckscheibe |
| F10(8A) | Spannungsregler und Erregerwicklung des Generators |
| F11(8A) | Reservieren |
| F12(8 ) | Reservieren |
| F13(8A) | Reservieren |
| F14(16A) | heizbare Heckscheibe |
| F15(16A) | Kühlgebläsemotor |
| F16(8A) | Fahrtrichtungsanzeiger im Alarmmodus |
Der Kabelbaum wird unter dem Teppich verlegt und führt durch technologische Öffnungen in der Metallkarosserie des Fahrzeugs vom Armaturenbrett zum Gepäckraum.
Merkmale der Wartung elektrischer Geräte und des Austauschs der Verkabelung VAZ 2106
Eine ordnungsgemäß verlegte Verkabelung um den Umfang der Kabine und unter der Motorhaube erfordert keine besondere Aufmerksamkeit und Wartung. Nach Reparaturarbeiten kann das Kabel jedoch eingeklemmt werden, seine Isolierung ist beschädigt, was zu einem Kurzschluss führt. Schlechter Kontakt führt zur Erwärmung des Kabels und zum Schmelzen der Isolierung. Ein ähnliches Ergebnis tritt bei unsachgemäßer Installation von Instrumenten und Sensoren auf.
Die lange Betriebsdauer des Fahrzeugs wirkt sich auf den Zustand der Isolierung der Kabel aus, die hart und spröde wird, insbesondere unter dem Einfluss erheblicher Hitze im Motorraum. Schäden durch Kabelbruch sind nicht leicht zu finden. Ist der Schaden ohne Geflecht öffentlich zugänglich, erfolgt die Reparatur ohne Demontage der Drähte.
Beim Ersetzen eines Drahtes die Drahtenden in den Blöcken mit Etiketten markieren, ggf. eine Anschlusszeichnung anfertigen.
Die Hauptphasen des Kabelaustauschs:
- ein neuer Kabelbaum für das Modell VAZ 2106;
- Batterie vom Autonetz getrennt;
- Analyse der Instrumententafel;
- Analyse eines Torpedos;
- Entfernung von Sitzen;
- Entfernung der Schallschutzabdeckung für einfachen Zugang zum Kabelbaum;
- saubere Korrosion, die zu schlechtem Kontakt führen kann;
- Am Ende der Arbeit ist es nicht empfehlenswert, blanke Drähte zu lassen.
Der Verdrahtungsaustausch sollte nicht ohne einen Stromkreis zum Anschließen von Geräten durchgeführt werden, um Verwechslungen während der Installationsarbeiten zu vermeiden.
Verwenden Sie beim Ersetzen eines einzelnen Kabels ein neues Kabel derselben Farbe und Größe. Testen Sie nach dem Austausch das korrigierte Kabel mit einem Tester, der auf beiden Seiten an die nächstgelegenen Anschlüsse angeschlossen ist.
Sicherheitsmaßnahmen
Klemmen Sie vor der Durchführung der Arbeiten die Batterie ab und isolieren Sie die scharfen Kanten der technologischen Löcher in der Karosserie an den Stellen, an denen die Kabel verlaufen, um einen Kurzschluss zu vermeiden.
Fehlfunktionen der elektrischen Ausrüstung VAZ 2106
Die Beseitigung von Problemen mit elektrischen Elementen erfordert besondere Fähigkeiten und die Befolgung einfacher Regeln:
- das System benötigt eine Stromquelle;
- elektrische Geräte benötigen eine konstante Spannung;
- der Stromkreis darf nicht unterbrochen werden.
Wenn Sie die Waschmaschine einschalten, geht der Motor aus
Die Scheibenwaschanlage ist mit einem Schalter ausgestattet, der den Flüssigkeitsversorgungsmotor steuert. Eine Motorfehlfunktion kann durch Erdung des Stromkabels, eine korrodierte Klemme, verschmutzte und beschädigte Kabel verursacht werden. Zur Fehlerbehebung lohnt es sich, alle diese Elemente zu überprüfen und die Mängel zu beseitigen.
Erfahren Sie mehr über das elektrische Fensterhebergerät VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/steklopodemnik-vaz-2106.html
Fehlfunktionen des Kontaktzündungssystems
Mögliche Ursachen für Störungen sind:
- Brennen / Oxidation der Kontakte des Zündverteilers (Verteiler);
- Verbrennen oder sogar teilweises Zerstören der Zündverteilerabdeckung;
- Brennen des Kontakts des Läufers und dessen Verschleiß;
- Ausfall des Läuferwiderstandes;
- Kondensator defekt.
Diese Gründe beeinträchtigen die Leistung des Motors und beeinträchtigen seinen Start, insbesondere während der kalten Jahreszeit. Eine der Empfehlungen ist, die Kontaktgruppe der Kerzen und den Schieber zu reinigen. Tritt dieser Grund auf, müssen die Verteilerkontakte ausgetauscht werden.
Abgenutzte Zündabdeckung verursacht Schäden am Laufrad. In diesem Fall müssen die Teile ausgetauscht werden.
Ein weiterer Grund ist eine Fehlfunktion des Entstörkondensators des Zündverteilers. In jedem Fall muss das Teil ersetzt werden.
Der Verschleiß des mechanischen Teils des Verteilers verursacht ein Schlagen der Welle, was sich in verschiedenen Kontaktspalten äußert. Der Grund ist Lagerverschleiß.
Fehlfunktionen der Zündspule
Das Starten des Motors wird durch eine Fehlfunktion der Zündspule erschwert, die sich bei ausgeschalteter Zündung aufgrund eines Kurzschlusses erheblich zu erhitzen beginnt. Der Grund für den Ausfall der Zündspule besteht darin, dass die Spule bei stehendem Motor lange Zeit mit Strom versorgt wird, was zu einem Abriss der Wicklung und ihrem Kurzschluss führt. Eine defekte Zündspule muss ersetzt werden.
Schemata der elektrischen Ausrüstung einzelner Zweige
Die elektrische Ausrüstung des VAZ 2106 wurde geringfügig geändert. Am Auto gab es ein Tonsignal ohne Einschaltrelais, eine Nebelschlussleuchte. Bei Fahrzeugen mit Luxusmodifikationen wurde eine Heckscheibenheizung eingebaut. Die meisten Stromverbraucher sind über den Zündschlüssel angeschlossen, wodurch sie nur bei eingeschalteter Zündung arbeiten können, wodurch ein versehentliches Abschalten oder ein Entladen der Batterie verhindert wird.
Hilfselemente funktionieren ohne Einschalten der Zündung, wenn der Schlüssel in Position "I" gedreht wird.
Der Zündschalter hat 4 Positionen, deren Einbeziehung Strom in bestimmten Anschlüssen erregt:
- in Position „0“ von der Batterie werden nur über die Anschlüsse 30 und 30/1 versorgt, die anderen sind stromlos.
- in der Position „I“ werden die Anschlüsse 30-INT und 30/1–15 mit Strom versorgt, während die „Dimensionen“, der Scheibenwischer, das Heizgebläse der Heizung, die Lauflichter und die Nebelscheinwerfer mit Strom versorgt werden;
- in Stellung „II“ wird zusätzlich Kontakt 30–50 mit den bisher verwendeten Steckern verbunden. In diesem Fall sind das Zündsystem, der Anlasser, die Bedienfeldsensoren und die „Blinker“ in den Stromkreis einbezogen.
- in Position III wird nur der Autostarter aktiviert. In diesem Fall steht der Strom nur den Anschlüssen 30-INT und 30/1 zur Verfügung.
Schema des Drehzahlreglers des Elektromotors des Ofens
Funktioniert die Autoheizung nicht effizient genug, dann sollten Sie auf das Ofengebläse achten. Die Automobilheiztechnologie ist einfach und für die Analyse zugänglich.
Tabelle: Schaltplan Innenraumgebläse
| Positionsnummer | Elektrisches Schaltungselement |
| 1 | генератор |
| 2 | Akkumulatorbatterie |
| 3 | Zündschloss |
| 4 | Sicherungskasten |
| 5 | Heizungsgebläse Schalter |
| 6 | zusätzlicher Geschwindigkeitswiderstand |
| 7 | Ofenlüftermotor |
Das Problem kann eine schlechte Verbindung sein, die dazu führt, dass der Lüfter nicht mehr funktioniert.
Zündkreis kontaktieren
Tabelle: Schema des Kontaktzündsystems VAZ 2106
| Positionsnummer | Elektrisches Schaltungselement |
| 1 | генератор |
| 2 | Zündschloss |
| 3 | Verteiler |
| 4 | Unterbrechernocken |
| 5 | Zündkerzen |
| 6 | Zündspule |
| 7 | Akkumulatorbatterie |
Kontaktlose Zündschaltung
Der Einbau eines berührungslosen Zündsystems ist eine innovative Option bei der Modifikation des Modells VAZ 2106. Durch diesen innovativen Ansatz ist ein gleichmäßiges Grollen des Motors zu spüren, Ausfälle werden bei einem starken Drehzahlanstieg beseitigt und das Starten in einer kalten Periode wird erleichtert .
Tabelle: Diagramm des kontaktlosen Zündsystems
| Positionsnummer | Elektrisches Schaltungselement |
| 1 | Zündverteiler |
| 2 | Zündkerzen |
| 3 | экран |
| 4 | Näherungssensor |
| 5 | Zündspule |
| 6 | генератор |
| 7 | Zündschloss |
| 8 | Akkumulatorbatterie |
| 9 | Schalter |
Der Hauptunterschied zwischen dem berührungslosen System ist das Vorhandensein eines Pulssensors, der anstelle eines Verteilers installiert ist. Der Sensor erzeugt Impulse und überträgt sie an den Kommutator, der wie in der Primärwicklung der Zündspule Impulse erzeugt. Außerdem erzeugt die Sekundärwicklung einen Hochspannungsstrom und leitet ihn in einer bestimmten Reihenfolge zu den Zündkerzen.
Schema der elektrischen Ausrüstung des Abblendlichts
Scheinwerfer sind ein wichtiges Sicherheitsmerkmal, das für die Verbesserung der Sichtbarkeit von Fahrzeugen bei Tag und Nacht verantwortlich ist. Bei längerem Gebrauch wird der Leuchtfaden unbrauchbar und stört den Betrieb des Beleuchtungssystems.
Der Ausfall der Beleuchtung beeinträchtigt das Nachtfahren. Daher sollte eine unbrauchbar gewordene Lampe ausgetauscht werden, um die Leuchtkraft zu erhöhen. Neben Lampen können auch Schaltrelais und Sicherungen zu Störungsursachen werden. Nehmen Sie diese Punkte bei der Fehlersuche in die Inspektionsliste auf.
Schaltplan für Fahrtrichtungsanzeiger
Bei der Erstellung des Modells VAZ 2106 haben die Designer ein Alarmsystem in die Liste der erforderlichen Elemente aufgenommen, das über eine separate Taste aktiviert wird und alle Blinker aktiviert.
Tabelle: Symbole des Blinkerkreises
| Positionsnummer | Elektrisches Schaltungselement |
| 1 | Fahrtrichtungsanzeiger vorn |
| 2 | Seitenblinker-Repeater an den vorderen Kotflügeln |
| 3 | Akku |
| 4 | Generator VAZ-2106 |
| 5 | Egnitionsschloss |
| 6 | Sicherungskasten |
| 7 | Zusätzlicher Sicherungskasten |
| 8 | Relaisunterbrecheralarm und Fahrtrichtungsanzeiger |
| 9 | Ladefehler-Kontrollleuchte im Kombiinstrument |
| 10 | Alarmknopf |
| 11 | Blinker in den Rückleuchten |
Es gibt keine besonderen Schwierigkeiten bei der Arbeit mit dem elektrischen System eines VAZ 2106-Fahrzeugs. Ständige Sorgfalt und Sorgfalt für die Sauberkeit der Kontakte ist erforderlich. Es ist wichtig, alles kompetent und genau zu erledigen, um die Lebensdauer wichtiger Komponenten und Baugruppen zu verlängern.
