Elektrischer Kia e-Niro: Ein voll aufgeladenes Erlebnis [YouTube]

Fully Charged hat ein Video der offiziellen Präsentation des Kia e-Niro / Niro EV / Niro EcoElectric veröffentlicht, die im November 2018 in Seoul, Südkorea stattfand. Das Auto beeindruckte den Fahrer mit seinen technischen Fähigkeiten und dem durchdachten Design, und die Scheinwerfer enttäuschten ein wenig. Insgesamt wurde das Auto jedoch hoch gelobt.

Die erste Kuriosität, die mir aufgefallen ist, war die Erwähnung der Batterie: In Großbritannien wird es keine Version mit einer 39,2-kWh-Batterie geben. Nur die 64-kWh-Option sollte zum Verkauf angeboten werden. Wir haben bereits festgestellt, dass die französische Preisliste ähnlich ist - es gibt kein Modell mit kleinerem Akku (siehe: hier).

Der Innenraum des Autos wurde als traditionell und klassisch definiert - zusätzlich zur Mittelkonsole. Die Ausstattung ist modern aber Standart u Der größte Nachteil von Kony Electric ist das Fehlen eines HUD... Die Schaltwippen am Lenkrad sind Sportwagen, dienen aber wie beim Elektro-Hyundai zur Regulierung der regenerativen Bremskraft.

Die Mitte des Lenkrads erschien dem Fahrer nicht sehr charmant (wir sind der gleichen Meinung - etwas stimmt nicht), und einem der Leser von www.elektrowoz.pl gefiel die Mittelkonsole mit dem Schaltknauf nicht. Es ist jedoch schwer, den Rest zu bemängeln, und die weiße Schnitzerei auf dem Lenkrad und den Sitzen ist angenehm für das Auge.

Auf der Rückbank ist mehr Platz als beim Konie Electric, was bedeuten könnte, dass sich Familien mit größeren Kindern für den Niro EV entscheiden. Oder einfach nur Leute, die mehr als einen anderen Erwachsenen haben.

Technische Daten Kia e-Niro: 204 PS, Gewicht 1,8 Tonnen, ohne lange LED-Leuchten

Das Auto wiegt 1,812 Tonnen und ist damit mehr als 100 Kilogramm schwerer als der Hyundai Kona Electric (1,685 Tonnen). Allerdings beschleunigt er in 100 Sekunden von 7,5 auf 0,1 km/h – 100 Sekunden schneller als der Kona Electric! Die Aussagen der Hersteller können jedoch sehr zurückhaltend sein. Auf YouTube gibt es bereits Aufnahmen eines Kony Electric, der in nur 7,1 Sekunden auf XNUMX km/h beschleunigte.

Zurück zum e-Niro: Die Höchstgeschwindigkeit des Autos liegt bei 167 km/h, die Leistung bei 204 PS. (150 kW), Drehmoment: 395 Nm.

Der größte Nachteil des Autos, der von außen gesehen wurde, ist keine Xenon- oder LED-Strahler... LEDs werden nur für das Fahren am Tag verwendet, und hinter den Abblend- und Fernlichtlinsen befindet sich eine traditionelle Halogenlampe. Bei den vorderen Blinkern ist es ähnlich.

Die Rücklichter und Bremslichter sehen aus wie LEDs, aber die Blinker scheinen eine klassische Glühbirne zu sein. Aus Sicht anderer Treiber hat dies einen klaren Vorteil: Die LED-Leuchten gehen sehr schnell aus und wieder an, und die klassische Wolframlampe hat eine gewisse Trägheit, die das Blinken sanft macht.

Niro EV-Akku und Reichweite

Die elektrische Batterie von Kia besteht aus 256 Zellen und hat eine Kapazität von 180 Ah. Bei 356 Volt entspricht dies 64,08 kWh Energie. Das gesamte Paket wiegt 450 Kilogramm und ragt am Boden der Maschine recht weit heraus. Die Herangehensweise ist knifflig: Es ist besser, 10 cm vom Chassis zu lösen als 10 cm in den Kofferraum oder die Kabine.

Ladesteckdose - CCS Combo 2, versteckt unter der Abdeckung und charakteristischen Steckern. Von oben werden sie von einer LED-Lampe beleuchtet.

Es lohnt sich auch, das hinzuzufügen Die Gangreserve des Kia e-Niro unter dem WLTP-Protokoll soll 454 Kilometer betragen – d.h. etwas weniger als zuvor angegeben, angeblich aufgrund eines Fehlers. 454 Kilometer nach WLTP-Verfahren sind etwa 380-385 Kilometer real (= EPA). Damit gehört der Elektro-Kia zu den Spitzenreitern der derzeit produzierten Crossover im B-SUV- und C-SUV-Segment. BYD Tang EV600 (nur China) und Hyundai Kona Electric 64 kWh sind besser als er.

Reale Modellreihen der Elektrofahrzeuge B-SUV und C-SUV (c) www.elektrowoz.pl

Haltung: Niro EV vs. Kona Electric

Der Kofferraum des Autos fasst 450 Liter, während der des Konie Electric fast 1/4 kleiner ist, was beim Packen für eine längere Reise einen Unterschied machen könnte. Aus Neugier sei noch ergänzt, dass sich unter dem Kofferraumboden des e-Niro ein smartes Kabelfach befindet, in dem das Kabel zusätzlich durch einen Regenschirm geklemmt wird.

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Dadurch wird der Kofferraum nicht mit einem mehrere Meter langen Kabel überladen, das manchmal schmutzig ist und in der Natur sicherlich nicht ästhetisch aussieht.

Das Fahrzeug muss ab April 2019 in Großbritannien eintreffen. Die Wartezeit beträgt etwa ein Jahr. Die Verfügbarkeit des Autos in Polen wurde noch nicht bekannt gegeben [Stand: 5.12.2018], aber wir schätzen bereits, dass die Preise von ca. 162 PLN für die Basisversion von 39,2 kWh bis mindestens 210 PLN für die am besten ausgestattete Version kWh.

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Und hier ist das Video:

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