Ist ein Elektroauto umweltschädlicher als eine Diesellok?

In Frankreich und den meisten westlichen Ländern fördert ein starker politischer und industrieller Wille den Übergang dazu elektrisch, insbesondere aus Umweltschutzgründen. Viele Länder wollen Benzin- und Dieselautos hier verbannen 2040Platz für ein Elektrofahrzeug schaffen. 

Dies ist in Frankreich der Fall, insbesondere in Klimaplan Der im Jahr 2017 ins Leben gerufene Förderverein fördert die Elektromobilität mit einer Förderung von bis zu 8500 Euro beim Kauf eines Elektrofahrzeugs. Auch die Automobilhersteller erkennen die Bedeutung dieses ökologischen Wandels und bieten immer mehr Elektrofahrzeugmodelle an. Es gibt jedoch immer noch viele Diskussionen darüber Umweltbelastung dieser Autos. 

Verschmutzt ein Elektroauto die Umwelt? 

Zunächst einmal sollten Sie wissen, dass alle Privatautos, die mit Benzin, Diesel oder Strom betrieben werden, die Umwelt belasten. 

Um ihre Auswirkungen auf die Umwelt zu verstehen, ist es notwendig, alle Phasen ihres Lebenszyklus zu berücksichtigen. Wir differenzieren zwei Phasen : Produktion und Nutzung. 

Die Produktion von Elektrofahrzeugen hat Auswirkungen auf die Umwelt, insbesondere aufgrund ihrer Akkumulator. Traktionsbatterie ist das Ergebnis eines komplexen Herstellungsprozesses und besteht aus vielen Rohstoffen wie Lithium oder Kobalt. Der Abbau dieser Metalle erfordert viel Energie, Wasser und Chemikalien, die die Umwelt belasten. 

So können in der Produktionsphase eines Elektrofahrzeugs bis zu 50% mehr CO2 als ein Thermoauto. 

Darüber hinaus muss der Energiebedarf zum Aufladen der Batterien von Elektrofahrzeugen berücksichtigt werden; also Strom vorgelagert produziert. 

Viele Länder, wie die USA, China oder auch Deutschland, erzeugen Strom mithilfe fossiler Brennstoffe: durch die Verbrennung von Kohle oder Gas. Dadurch wird die Umwelt stark belastet. Und obwohl Elektroautos fossile Brennstoffe nutzen, sind sie nicht umweltfreundlicher als ihre thermischen Pendants. 

Andererseits ist in Frankreich die Hauptstromquelle nuklear. Obwohl diese Energieressource nicht zu 100 % grün ist, produziert sie kein CO2. Daher trägt es nicht zur globalen Erwärmung bei. 

global, fossile Brennstoffe darstellen zwei Drittel Stromerzeugung, auch wenn erneuerbare Energiequellen tendenziell immer mehr Platz beanspruchen. 

Ein Elektroauto belastet die Umwelt, ja, es wäre falsch, das Gegenteil zu behaupten. Andererseits ist es definitiv nicht umweltschädlicher als sein thermisches Gegenstück. Darüber hinaus ist der COXNUMX-Fußabdruck von Elektrofahrzeugen im Gegensatz zu Diesellokomotiven tendenziell rückläufig, da der Anteil erneuerbarer Energien an der weltweiten Energieerzeugung immer größer wird. 

Ist das Elektroauto die Lösung der Klimakrise?

75% Die Umweltauswirkungen eines Elektrofahrzeugs entstehen während der Produktionsphase. Schauen wir uns nun die Nutzungsphase an.

Wenn ein Elektroauto in Bewegung ist, stößt es im Gegensatz zu einem Benzin- oder Dieselauto kein CO2 aus. Denken Sie daran, dass CO2 ein Treibhausgas ist, das zur globalen Erwärmung beiträgt. 

In Frankreich repräsentiert der Transport 40 % CO2-Emissionen. Elektrofahrzeuge sind daher eine wirksame Möglichkeit, den CO2-Ausstoß zu reduzieren und die Umwelt weniger zu belasten. 

Die folgende Grafik stammt aus einer Studie der Fondation pour la Nature et l'Homme und der European Climate Foundation. Elektroauto auf dem Weg zur Energiewende in Frankreich, veranschaulicht perfekt die Umweltbelastung eines Elektrofahrzeugs während der Betriebsphase, die deutlich geringer ist als die eines thermischen Fahrzeugs. 

Obwohl ein Elektrofahrzeug kein CO2 ausstößt, produziert es Feinstaub. Tatsächlich ist dies auf die Reibung zwischen Reifen, Bremsen und Straße zurückzuführen. Feinstaub trägt nicht zur globalen Erwärmung bei. Sie stellen jedoch eine für den Menschen gefährliche Quelle der Luftverschmutzung dar.

In Frankreich zwischen 35 und 000 Menschen sterben innerhalb eines Jahres vorzeitig an den Folgen von Feinstaub.

Allerdings stoßen Elektrofahrzeuge deutlich weniger Feinstaub aus als Benzinfahrzeuge. Darüber hinaus werden sie auch in Abgasen freigesetzt. Auf diese Weise trägt ein Elektrofahrzeug auch zu einer verbesserten Luftqualität bei. 

Konkret: Da ein Elektrofahrzeug während der Nutzungsphase kein CO2 produziert, verschwindet die während der Produktionsphase ausgestoßene Umweltverschmutzung schnell. 

Tatsächlich, danach Von 30 bis 000 40 km, ist der CO13-Fußabdruck zwischen einem Elektrofahrzeug und seinem thermischen Gegenstück ausgeglichen. Und da der durchschnittliche französische Autofahrer XNUMX km pro Jahr fährt, Es dauert drei Jahre, bis ein Elektroauto weniger schädlich ist als eine Diesellokomotive. 

Das alles gilt natürlich nur, wenn die Energie zum Laden von Elektrofahrzeugen nicht aus fossilen Brennstoffen stammt. Dies ist auch in Frankreich der Fall. Darüber hinaus können wir uns leicht vorstellen, dass die Zukunft unserer Stromerzeugung in nachhaltigen und erneuerbaren Lösungen wie Wind, Wasser, Wärme oder Sonne liegen wird, die das Elektroauto ... sogar umweltfreundlicher machen werden, als es jetzt ist. 

Leider gibt es beim Kauf eines Elektroautos noch einige Einschränkungen, etwa beim Preis.

Gebrauchtes Elektroauto – die Lösung?

Außer Vergnügen neben Daher ist ein gebrauchtes Elektroauto umweltfreundlicher und hat geringere Anschaffungskosten. Tatsächlich ermöglicht der Kauf eines gebrauchten Elektroautos, ihm ein zweites Leben zu geben und seinen ökologischen Fußabdruck zu verringern. 

Somit ist es mit dieser Möglichkeit möglich, den Zugang zu Elektrofahrzeugen für jedes Budget sicherzustellen und so der globalen Erwärmung wirksam entgegenzuwirken.

Wie kann der Markt für gebrauchte Elektrofahrzeuge flexibler gestaltet werden?

Da der Markt für Elektrofahrzeuge auf dem Vormarsch ist, entwickelt sich der Markt für gebrauchte Elektrofahrzeuge logischerweise weiter. Da Gebrauchtwagen eine geringere Umweltbelastung haben als Neuwagen, ist die Entwicklung dieses Marktes umso interessanter. 

Das größte Hindernis beim Kauf eines Gebrauchtwagens ist das Misstrauen seinen Zustand und seine Zuverlässigkeit. Für Elektrofahrzeuge Insbesondere Autoliebhaber sollten besonders auf den Zustand der Batterie achten. IN Tatsächlich ist dies die teuerste Komponente des Autos, die mit der Zeit abnutzt. . Es kommt nicht in Frage, ein gebrauchtes Elektroauto zu kaufen, um die Batterie in ein paar Monaten auszutauschen!

Besitzen Sie ein Batteriezertifikat, die den Zustand bestätigt, erleichtert dann den Kauf oder Weiterverkauf eines gebrauchten Elektrofahrzeugs. 

Wenn Sie ein gebrauchtes Elektroauto kaufen möchten, ist es für Sie bequemer, wenn die Batterie von La Belle Batterie zertifiziert ist. Tatsächlich haben Sie Zugriff auf genaue und unabhängige Informationen über den Zustand der Batterie. 

Und wenn Sie Ihr Auto auf dem Sekundärmarkt weiterverkaufen möchten, können Sie mit einem La Belle Batterie-Zertifikat den Zustand der Batterie bestätigen. Auf diese Weise können Sie schneller an entspanntere Käufer verkaufen.