Elektrofahrzeug vs. Verbrennungsmotor – ROI-STUDIE [BERECHNUNGEN]

Neue Elektrofahrzeuge verlieren ziemlich schnell an Wert. In den USA kostet ein Nissan Leaf mit einer Reichweite von 160 bis 20 Kilometern im Schnitt 2014 Prozent des Neupreises. Wie wäre es in Polen? Wir haben uns für einen Vergleich entschieden: Nissan Leaf (2014) vs Opel Astra (2014) vs Opel Astra (XNUMX) Benzin + LPG sind typische Vertreter des C-Segments. Hier ist, was wir herausgefunden haben.

Elektroauto oder Verbrenner – was ist rentabler?

Elektrofahrzeug der Wahl: Nissan Leaf

Im C-Segment in Polen gibt es 2014 eine relativ kleine Auswahl an Elektrofahrzeugen. Theoretisch könnten wir zwischen Ford Focus Electric, Mercedes B-Class Electric Drive und Nissan Leaf wählen. Tatsächlich haben wir in dieser Klasse jedoch fast keine Wahl - Bleibt noch der Nissan Leaf, der vielen Autofahrern zu hässlich ist.. Aber geben wir ihm eine Chance.

Der billigste Nissan Leaf (2013), den wir fanden, kostete 42,2 Tsd. PLN brutto, aber seine nicht originalen Räder schreckten uns ab. Der Verkauf von Rädern gehört zu den ersten Aufgaben auf Schrottplätzen für Autos, die vom Versicherer mit „Totalschaden“ gekennzeichnet sind.

Tatsächlich können Sie für Preise zwischen 60 und 70 PLN bis 2013 und 2014 PLN Modelle für 65 bis XNUMX PLN kaufen, aber der gesunde Menschenverstand sagt Ihnen, dass Sie nicht unter XNUMX XNUMX PLN gehen sollten. Daher gingen wir davon aus, dass wir Vergleiche verwenden würden 2014 Nissan Leaf mit 24-kWh-Batterien für 65 PLN. Solche Autos haben normalerweise eine Reichweite von 40-60 Kilometern.

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Wahl des Verbrennungsfahrzeugs: Opel Astra J

Der Volkswagen Golf, der Opel Astra und der Ford Focus sind ähnlich groß wie der Nissan Leaf. Wir haben uns für den Opel Astra entschieden, weil OtoMoto ab Werk auch Modelle mit LPG-Ausstattung enthält – das wird für Vergleiche nützlich sein.

Opel Astra seit 2014 sind in der Regel Post-Leasing-Autos mit erheblicher Laufleistung: von 90 bis 170 Kilometern. Im Vergleich zu LEAFs, die fast ausschließlich aus dem Ausland kommen, handelt es sich dabei meist um Autos aus polnischen Autohäusern.

Die günstigsten Modelle kosten etwa 27 PLN, aber der gesunde Menschenverstand sagt Ihnen, dass es besser ist, sich überhaupt nicht um sie zu kümmern. Typisch, Der Durchschnittspreis eines Opel Astra mit 1.4-Liter-Benzinmotor liegt bei rund 39 PLN. Die Option der Gasinstallation ist mit rund 44 PLN etwas teurer.

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Nissan Leaf (2014) vs. Opel Astra (2014) vs. Opel Astra (2014) LPG

Die Konkurrenz ist also:

• Nissan Leaf (2014) mit 24-kWh-Batterie, CHAdeMO-Anschluss und ca. 50 km Laufleistung – PREIS: 65 PLN.
• Opel Astra (2014), Benzin, 1.4-Liter-Motor mit einer Laufleistung von etwa 100 km – PREIS: 39 PLN.
• Opel Astra (2014), Benzin + Gas, 1.4-Liter-Motor mit einer Laufleistung von ca. 100 km – PREIS: 44 PLN.

Wir haben den Energieverbrauch den offiziellen Daten der Environmental Protection Agency entnommen und den Kraftstoffverbrauch von Kraftfahrzeugen auf der Grundlage von Informationen des AutoCentrum-Portals gemittelt. Wir gingen außerdem davon aus, dass Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor zu Beginn eine Änderung der Steuerzeiten und alle drei Jahre eine Investition in die Bremsen (Beläge/Scheiben) erfordern.

Darüber hinaus wurden die Kosten für den „Ölwechsel“ beim LPG-Modell durch die Kosten für die Inspektion des LPG-Systems, den Austausch des Verdampfers und möglicherweise den Austausch von Zündkerzen und Spulen erhöht, was bei LPG-Fahrzeugen viel häufiger vorkommt.

Wir gingen davon aus, dass der Besitzer des Elektroautos einen Nachttarif nutzt, um den Geldbeutel nicht mit dem Laden zu belasten. Wir haben die Kosten für Flüssiggas um etwa 8 Prozent erhöht, um das Benzin einzurechnen, das zum Starten des Autos und zum Fahren der ersten Kilometer benötigt wird.

Duell 1: Regelmäßige Läufe = 1 km pro Monat

Nach Angaben des polnischen Statistischen Zentralamts (GUS) fahren Besitzer von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor durchschnittlich etwa 12 Kilometer pro Jahr, also etwa 1 Kilometer pro Monat. In einer solchen Situation sind Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor auch nach fünf Betriebsjahren günstiger als ein Elektrofahrzeug. Vorausgesetzt natürlich, dass noch keine Motorkomponente ausgefallen ist:

Hervorzuheben ist auch, dass wir die Reifen nicht in die Betriebskosten eingerechnet haben, da wir davon ausgehen, dass die Anschaffungskosten für alle Modelle gleich sein werden.

Duell Nr. 2: Etwas mehr Kilometer = 1 Meile pro Monat.

1 km pro Monat oder 200 14 km pro Monat ist mehr als der Durchschnitt für Polen, aber Besitzer von LPG-Fahrzeugen sind mehr oder weniger in der Lage, ihr Auto zu verwalten. Sie sind billiger, also gehen sie bereitwilliger. Was passiert bei einem solchen Vergleich?

Es stellt sich heraus, dass LPG auf lange Sicht am billigsten ist und ein Benzinauto in etwa 3,5 Jahren überholt. Inzwischen ist ein Benzinauto nach 5 Jahren Fahrt teurer als eine Elektroversion – und niemals billiger.

Bemerkenswert ist, dass wir nach diesen fünf Fahrjahren einen Elektriker mit rund 120 Kilometern und Verbrennerfahrzeuge mit rund 170 Kilometern haben. Die Grafik zeigt auch, dass diese 1 Kilometer pro Monat nahe an der Grenze liegen, ab der ein Elektroauto plötzlich am rentabelsten ist. Versuchen wir also, einen weiteren Schritt zu machen.

Duell Nr. 3: 1 km pro Monat und Autoverkauf in 000 Jahren.

Wir haben festgestellt, dass es möglich ist, dass sich Autobesitzer mit ihrem Auto langweilen und es nach drei Jahren Nutzung verkaufen möchten. Wir waren sehr überrascht, als sich herausstellte, dass sich Autos im Alter von 3 und 6 Jahren preislich nicht wesentlich unterscheiden. Der Unterschied betrug normalerweise etwa ein Drittel der Kosten eines teureren Autos.

Was passiert also, wenn Autos nach drei Jahren verkauft werden?

Man erkennt deutlich, dass die blaue Linie etwas unterhalb der orangen und roten Linie abfällt. Das bedeutet, dass wir beim Weiterverkauf des Autos den Großteil des in das Auto investierten Geldes zurückerhalten Wir werden das Beste aus dem Nissan Leaf machen.

Hier sind die Kosten für das Auto, die Sie der Tabelle entnehmen können:

• Gesamtwert der Immobilie Nissan Leaf (2014) für 3 Jahre inklusive Verkauf: 27 009 zł
• Gesamtwert der Immobilie Opla Astra J (2014) für 3 Jahre inklusive Verkauf: 28 PLN
• Gesamtwert der Immobilie Opel Astra J (2014) SUG für 3 Jahre inklusive Verkauf: 29 PLN

Wnioski

Damit sich die Anschaffung eines Elektroautos langfristig lohnt, ist es notwendig:

• mindestens 1 km pro Monat fahren,
• viel durch die Stadt fahren.

Je mehr Strecken innerhalb der Stadt vorhanden sind, desto höher ist die Rentabilität des Kaufs. Die Rentabilität des Kaufs eines Elektroautos steigt auch, wenn wir in kühleren Klimazonen (Island, Norwegen) fahren, da die Energiekosten langsamer steigen als der Kraftstoffverbrauch. Es spielt jedoch keine Rolle, ob wir zu Hause laden oder in der Stadt nach kostenlosen Ladegeräten suchen.

Bewerbungen für Autoverkäufer nach 3 Jahren

Wenn wir planen, für drei Jahre ein Auto zu kaufen, investieren Sie nicht in ein Auto mit Benzinantrieb. Es wird sich nicht rechtzeitig amortisieren und der Verkaufspreis wird uns nicht für den höheren Anfangspreis entschädigen.

Ein Elektroauto muss sehr ernst genommen werden. Es könnte sich herausstellen, dass wir es nach drei Betriebsjahren deutlich teurer verkaufen als Benzin-Pendants, wodurch wir die Gesamtkosten des Autobesitzes deutlich senken können:

> Elektrofahrzeuge sind bereits GÜNSTIGER als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor [FORSCHUNG]

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