Ein Elektroauto in der Geschichte: die ersten Elektroautos | Schöne Batterie
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Das Elektroauto wird oft als eine neue Erfindung oder als das Auto der Zukunft angesehen. Tatsächlich gibt es ihn schon seit dem XNUMX. Jahrhundert: Der Wettbewerb zwischen Autos mit Verbrennungsmotor und Elektroautos ist also nicht neu.
Erste batteriebetriebene Prototypen
Die ersten Prototypen von Elektroautos erschien um 1830. Wie bei vielen Erfindungen konnten Historiker das Datum und die Identität des Erfinders des Elektroautos nicht genau bestimmen. Dies ist in der Tat umstritten, wir können jedoch einigen Leuten Anerkennung zollen.
Zunächst entwickelte Robert Anderson, ein schottischer Geschäftsmann, im Jahr 1830 eine Art Elektrokarren, der von acht Elektromagneten angetrieben wurde, die von nicht wiederaufladbaren Batterien gespeist wurden. Dann, um 1835, konstruierte der Amerikaner Thomas Davenport den ersten industriell einsetzbaren Elektromotor und schuf eine kleine Elektrolokomotive.
Diese beiden Elektrofahrzeuge sind also der Beginn eines Elektrofahrzeugs, das jedoch nicht wiederaufladbare Batterien verwendet.
1859 erfand der Franzose Gaston Plante den ersten wiederaufladbare Batterie Bleisäure, die 1881 vom Elektrochemiker Camille Faure verbessert wurde. Durch diese Arbeit ist es gelungen, die Batterien deutlich zu verbessern und damit dem Elektrofahrzeug eine vielversprechende Zukunft zu geben.
Das Aufkommen des Elektroautos
Dank der Arbeit mit Batterien entstanden die ersten vertrauenswürdigen Modelle von Elektrofahrzeugen.
Zuerst finden wir ein Modell, das Camille Faure im Rahmen seiner Arbeit an der Batterie zusammen mit seinen französischen Kollegen Nicolas Raffard, einem Maschinenbauingenieur, und Charles Jeanteau, einem Automobilhersteller, erstellt hat.
Gustave Fund, Elektroingenieur und Elektrofahrzeugdesigner, verbessert sich Elektromotor von Siemens entwickelt, ausgestattet mit einer Batterie. Dieser Motor wurde zunächst an ein Boot angepasst und dann auf einem Dreirad installiert.
1881 wurde dieses elektrische Dreirad als erstes Elektroauto überhaupt auf der Internationalen Elektrizitätsausstellung in Paris präsentiert.
Im selben Jahr stellten die beiden englischen Ingenieure William Ayrton und John Perry auch ein elektrisches Dreirad vor. Dieses Auto war fortschrittlicher als das von Gustave Found: eine Reichweite von etwa zwanzig Kilometern, eine Geschwindigkeit von bis zu 15 km/h, ein wendigeres Fahrzeug und sogar mit Scheinwerfern ausgestattet.
Da das Auto erfolgreicher war, wird es von einigen Historikern, insbesondere dem Deutschen Autovision Museum, als das erste Elektroauto angesehen.
Aufstieg auf dem Markt
Ende des XNUMX. Jahrhunderts war der Automobilmarkt in einen Benzinmotor, eine Dampfmaschine und einen Elektromotor unterteilt.
Dank der Fortschritte im Bereich der Dreiräder wird das Elektrofahrzeug nach und nach industrialisiert und wird im wirtschaftlichen Kontext, insbesondere in Europa und den Vereinigten Staaten, einige Erfolge erzielen. Tatsächlich werden andere französische, amerikanische und britische Ingenieure Elektrofahrzeuge schrittweise verbessern, um ihre Leistung zu verbessern.
Im Jahr 1884 ein britischer Ingenieur Thomas Parker soll eines der ersten Elektroautos hergestellt haben, wie auf dem ersten bekannten Foto zu sehen ist, das ein Elektroauto zeigt. Thomas Parker besaß die Firma Elwell-Parker, die Batterien und Dynamos herstellte.
Es ist bekannt, dass er die Ausrüstung entworfen hat, die die ersten elektrischen Straßenbahnen antrieb: Großbritanniens erste elektrische Straßenbahn in Blackpool im Jahr 1885. Er war außerdem Ingenieur bei der Metropolitan Railway Company und an der Elektrifizierung der Londoner U-Bahn beteiligt.
Der Verkauf der ersten Elektrofahrzeuge beginnt, dabei handelt es sich im Wesentlichen um eine Taxiflotte für den Stadtverkehr.
Der Erfolg wächst vor allem in den USA, wo New Yorker seit 1897 die ersten Elektrotaxis nutzen können. Die Fahrzeuge waren mit Blei-Säure-Batterien ausgestattet und wurden nachts an spezialisierten Stationen aufgeladen.
Dank des Electrobat-Modells, das vom Ingenieur Henry G. Morris und dem Chemiker Pedro G. Salomon entwickelt wurde, hielt das Elektroauto 38 % des US-Automobilmarktes.
Elektroauto: ein vielversprechendes Auto
Elektroautos haben in der Automobilindustrie Geschichte geschrieben und ihre größten Erfolge beim Brechen von Rekorden und im Rennsport erlebt. Damals waren Elektrofahrzeuge ihren thermischen Konkurrenten überlegen.
1895 nahm das erste Elektroauto an der Rallye teil. Dies ist das Rennen Bordeaux-Paris mit dem Fahrzeug von Charles Jeanteau: 7 Pferde und 38 Fulmen-Akkumulatoren zu je 15 kg.
1899 Camille Genatzis Elektroauto „La Jamais Contente“. Es ist das erste Auto in der Geschichte, das 100 km/h überschreitet. Um die unglaubliche Geschichte hinter diesem Eintrag zu entdecken, laden wir Sie ein, unseren vollständigen Artikel zu diesem Thema zu lesen.
