Gehen Elektroautos kaputt? Welche Reparaturen sind erforderlich?
In Diskussionsforen wird immer häufiger die Frage nach der Ausfallrate von Elektroautos gestellt – gehen sie kaputt? Müssen Elektroautos repariert werden? Lohnt es sich, ein Elektroauto zu kaufen, um Service zu sparen? Hier ist ein Artikel, der auf der Grundlage der Aussagen der Eigentümer erstellt wurde.
Inhaltsverzeichnis
- Gehen Elektroautos kaputt?
- Was kann bei einem Elektroauto schiefgehen?
JA. Wie jedes Gerät kann auch ein Elektroauto kaputt gehen.
NEIN. Aus Sicht des Besitzers eines Verbrennerautos gehen Elektroautos praktisch nicht kaputt. Sie haben keine Zugstangen, keine Ölwannen, keine Funken, keine Schalldämpfer. Dort explodiert nichts, es brennt nicht, es wird nicht rot erhitzt, so dass extreme Bedingungen kaum zu erreichen sind.
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Elektroautos werden laut Experten von einem einfachen Elektromotor (erfunden im XNUMX. Jahrhundert, im Wesentlichen unverändert bis heute) mit hohem Wirkungsgrad angetrieben es kann 10 Millionen (!) Kilometer ohne Ausfall fahren (siehe Stellungnahme des Professors der Fachhochschule):
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Was kann bei einem Elektroauto schiefgehen?
Die ehrliche Antwort ist praktisch alles. Schließlich ist es ein Gerät wie jedes andere.
Dank weniger extremer Bedingungen und sechsmal weniger Teilen Mit einem Elektroauto kann man eigentlich nicht viel schiefgehen.
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Hier sind die Teile, die manchmal ausfallen und ersetzt werden müssen:
- Bremsbeläge – durch regeneratives Bremsen verschleißen sie 10x langsamer, Austausch frühestens nach etwa 200-300 Kilometern,
- Öl im Getriebe - gemäß den Anweisungen des Herstellers (normalerweise alle 80-160 Kilometer),
- Waschflüssigkeit - mit der gleichen Menge wie in einem Verbrennerauto,
- Glühbirnen - im gleichen Tempo wie in einem Verbrennerauto,
- Batterien – sie sollten pro Fahrjahr nicht mehr als 1 Prozent ihrer Kapazität verlieren,
- ein Elektromotor – etwa 200-1 Mal seltener (!) als ein Verbrennungsmotor (siehe Hinweis zu Öl, Spurstangen und extremen Bedingungen einer explosionsartigen Verbrennung).
Einige Handbücher für Elektroautos empfehlen auch Batteriekühlmittel. Es wird empfohlen, es je nach Marke 4–10 Jahre nach dem Kauf zu überprüfen und auszutauschen. Aber das ist das Ende der Empfehlungen.
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Daher beträgt die jährliche Ersparnis bei den Dienstleistungen bei einem Elektroauto im Vergleich zu einem Verbrennungsauto unter polnischen Bedingungen mindestens 800-2 PLN.
Auf dem Foto: das Chassis eines Elektroautos. Der Motor ist rot markiert, der Boden ist mit Batterien gefüllt. (c)Williams
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