Elektromotorrad eingeladen zur Dakar-2020

In Vorbereitung auf die Rennen 2021, 2022 und 2023 wird das Tacita T-Race im New Energy District von Jeddah Dakar offiziell gestartet.

Mit der Entwicklung immer effizienterer Batterien nimmt das Elektromotorrad an der legendären Dakar teil. Wenn er noch nicht beteiligt ist, neckt die italienische Marke Tacita ihre Ankunft bei der Veranstaltung und wird ihre Tacita T-Race Rally während der gesamten Ausgabe 2020 präsentieren. Ein speziell für den Wettbewerb entworfenes Modell, an dem 550 Teilnehmer während der Qiddiyah Trophy teilnehmen werden. Diese 17-Kilometer-Etappe, die für den 20. Januar nächsten Jahres geplant ist, hat keinen Einfluss auf die Gesamtwertung. 

„2012 haben wir als erstes Elektromotorrad an der afrikanischen Rallye Merzouga teilgenommen und sind nach diesen Jahren kontinuierlicher Forschung und Entwicklung bereit für die Dakar. Wir laden alle Rallye-Enthusiasten ein, uns im Dorf Jeddah Dakar, bei jedem Biwak oder beim letzten Kiddia Grand Prix zu besuchen, unser TACITA T-Race 2020 zu testen und unseren solarbetriebenen mobilen Anhänger TACITA T-Station zu sehen. erklärt Pierpaolo Rigo, Mitbegründer von TACITA.

« Wir freuen uns über die Zukunft von Rally Raid und wissen, dass alternative Energiequellen ein Teil davon sein werden. Das TACITA-Projekt und sein 100 % elektrisches Rallye-Bike sind die Hauptachse der Entwicklung. Und wir freuen uns, dieses Motorrad und dieses Team beim Start unserer ersten Saudi Dakar im Januar 2020 begrüßen und fördern zu können. "Hinzugefügt von David Custer, Direktor des Dakar-Rennens.

Große technische Herausforderung 

Zu diesem Zeitpunkt geht Tacita nicht näher auf die Merkmale und Spezifikationen dieses Rallye-Elektrofahrrads ein. Wir stellen uns vor, dass sie deutlich über die aktuellen Elektromotorräder des Herstellers hinausgehen sollten, die eine maximale Leistung von 44 kW (59 PS) und eine Energieintensität von 18 kWh erreichen. 

Es bleibt abzuwarten, wie es dem Hersteller gelingt, die rund 7800 Kilometer der Dakar und deren Etappen, die bis zu 900 Kilometer pro Tag zurücklegen können, zu halten. Neben der Autonomie wirft das Aufladen Fragen auf. Wenn er die Verwendung eines "solarbetriebenen Anhängers" erwähnt, muss der Hersteller auf andere Lösungen zurückgreifen, um sicherzustellen, dass er den ganzen Tag über regelmäßig aufgeladen wird. Ein Fall zu folgen!