Enzyklopädie der Motoren: Renault 1.5 dCi (Diesel)

Anfangs hatte er schlechte Kritiken, aber lange Erfahrung auf dem Markt und gute Kenntnisse unter Mechanikern korrigierten sie. Dieser Motor hat fast die gleichen Betriebsvorteile, obwohl das Design nicht perfekt ist. Er verdiente den Titel eines Hits, weil er in vielen Modellen verschiedener Marken verwendet wurde. Was ist die Wahrheit über diese Einheit?

Dieser Motor war eine Antwort auf einen Markt, der seit etwa 2000 Common-Rail-Dieselmotoren absorbiert hatte. Das von Renault entwickelte kleine Aggregat debütierte 2001. Trotz seiner geringen Leistung erzeugt es genügend Parameter, um einen Kompaktwagen oder sogar einen Lastwagen anzutreiben, obwohl er auch unter der Motorhaube platziert wurde, beispielsweise einer großen Lagune. Zahlreiche Versionen und Konstruktionsvarianten machen es schwierig, von diesem Motor insgesamt zu sprechen, aber es gilt die Regel, je niedriger die Leistung und das Baujahr, desto einfacher die Konstruktion (z. B. ohne Zweimassen- und Partikelfilter). billiger zu reparieren, aber mehr Defekte. , und je jünger der Motor und je höher die Leistung, desto besser ist er fertig, aber auch schwieriger und teurer zu reparieren.

Das Hauptproblem dieser Einheit ist das Einspritzsystem., zunächst sehr empfindlich gegenüber minderwertigem Kraftstoff. Einspritzdüsenausfälle waren häufig, und die Kraftstoffpumpe schlug auch (Delphi-System). Die Situation wurde durch die Siemens-Spritze erheblich verbessert. Darüber hinaus ist seit 2005 in einigen Varianten ein DPF-Filter erschienen. Es hat schlechte Zeiten hinter sich, obwohl es insgesamt eines der besten auf dem Markt ist.

Die teuerste Reparatur betrifft das Einspritzsystem, aber potenzielle Käufer haben davor am meisten Angst Problem mit aufgeblasenem Socket Blur. Viele Motoren wurden aus diesem Grund repariert oder verschrottet. Die Hauptursache des Problems (zusammen mit der schlechten Qualität des Materials) war lange Ölwechselintervalle.

Derzeit sollte das Acetabulum keine große Sorge sein., Weil Motorunterboden-Regenerationskits (auch mit Kurbelwelle) sind sehr günstig und wir sprechen von hochwertigen Ersatzteilen und Originalteilen. Bis zu 2-2,5 Tausend. PLN, können Sie ein Kit mit Dichtungen und einer Ölpumpe kaufen. Die Lager selbst sollten nach dem Kauf prophylaktisch getauscht werden, wenn der Motor bereits eine hohe Laufleistung hat.

So viele Probleme sind leicht zu übersehen sehr gute motorleistungwie hohe Arbeitskultur, gute Leistung der 90-PS-Version. und sensationell niedrigem Kraftstoffverbrauch. In dieser Hinsicht ist der Motor so gut, dass er immer noch von Renault und Nissan sowie Mercedes verwendet wird. Interessanterweise ist dieses Design so erfolgreich, dass es sogar ... seinen Nachfolger - den 1.6 dCi-Motor - ersetzte.

Vorteile des 1.5 dCi Motors: