Enzyklopädie der Motoren: VW/Audi 1.6 MPI (Benziner)

Unter den Benzinmotoren des Volkswagen-Konzerns hat sich der 1.6-MPI-Motor den Ruf erworben, langlebig, einfach und zuverlässig zu sein. Trotz einiger Mängel hat es unbestreitbare Vorteile. Das Einzige, was ihm wirklich fehlt, ist mehr Leistung.

Dieses sehr beliebte Benzinaggregat ist seit langem – von Mitte der 90er Jahre bis 2013 – in vielen Modellen des VW-Konzerns verbaut. Der Motor wurde vor allem in Kompaktwagen erfolgreich eingebaut, gelangte aber auch unter die Motorhaube von B-Segment- und Mittelklassewagen. wo es definitiv als zu schwach angesehen wird.

Das charakteristische Merkmal dieser Einheit ist 8-Ventil-Zylinderkopf und indirekte Einspritzung - Es gab auch 16V- und FSI-Varianten, die auf diesem Design basieren, aber als völlig andere Einheiten gelten. Die Stromerzeugung erfolgt durch die beschriebene 8V-Version von 100 bis 105 PS (mit seltenen Ausnahmen). Diese Leistung ist für Autos des C-Segments ausreichend, für das B-Segment recht hoch und für größere Autos wie VW Passat oder Skoda Octavia zu niedrig.

Die Meinungen zu diesem Motor sind normalerweise sehr gut, können aber auch extrem sein. Einige Benutzer beschweren sich zu Recht schlechte Dynamik und hoher Kraftstoffverbrauch (8-10 l/100 km), andere sind genauso richtig Sie schätzen die Zusammenarbeit mit der LPG-Anlage und… geringer Kraftstoffverbrauch. Bei Autos mit diesem Aggregat hängt viel vom Fahrstil ab und bei Kleinwagen kann man den Kraftstoffverbrauch deutlich unter 7 l/100 km senken.

Mängel? Zusätzlich zum beschriebenen Nebenfach. Aufgrund seines Alters und der sogenannten Wartungsfreiheit (bis auf den Zahnriemen) wird dieser Motor oft vernachlässigt. Typische Bedingungen sind leichtes Beschlagen und Undichtigkeiten, manchmal ungleichmäßiger Betrieb aufgrund einer verschmutzten Drosselklappe und übermäßiger Ölausbrand. Dennoch Die Konstruktion ist sehr solide, bleibt selten liegen und stoppt das Fahrzeug noch seltener. Darüber hinaus sind keine hohen Reparaturkosten erforderlich, und schlechte Wartungsarbeiten lassen sich gut bewältigen.

Vorteile des 1.6-MPI-Motors:

• Hohe Festigkeit
• Niedrige Absprungrate
• Niedrige Reparaturkosten
• Einfachheit des Designs
• Sehr günstige und weit verbreitete Teile
• Hervorragende Zusammenarbeit mit LPG

Nachteile des 1.6-MPI-Motors:

• Die höchste durchschnittliche Dynamik für Autos aus Segment C
• Relativ hoher Kraftstoffverbrauch bei schwererem Fahrerfuß
• Oftmals übermäßiger Ölverbrauch
• Funktioniert oft mit 5-Gang-Schaltgetriebe (laut auf der Straße)