Fahren im Sommer mit Winterreifen. Warum ist das eine schlechte Idee?
Sich daran zu gewöhnen, mit den richtigen Reifen zu fahren, ist wie Zähneputzen. Sie können es vernachlässigen, aber früher oder später wird es auftauchen. Bestenfalls entstehen Kosten.
Sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn haben Sommerreifen bei einer Lufttemperatur von +23 Grad Celsius deutlich mehr Grip als Winterreifen. Bei einer Vollbremsung aus 85 km/h beträgt der Unterschied 2 Kleinwagenlängen. Auf trockener Fahrbahn verlangsamten Sommerreifen die Geschwindigkeit um 9 Meter. Bei Nässe sind es 8 Meter näher. Diese Anzahl an Metern reicht möglicherweise nicht aus, um vor anderen Fahrzeugen abzubremsen. Beim Fahren mit Autobahngeschwindigkeit werden diese Unterschiede noch größer sein.
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Normalerweise verfügen Winterreifen über eine Gummimischung, die an kühlere Temperaturen angepasst ist. Sie enthalten mehr Kieselsäure, sodass sie unter +7 Grad C nicht aushärten. Allerdings bedeutet das Fahren im Sommer auch einen schnelleren Profilverschleiß – was einen schnelleren Austausch, häufigeres Auftanken oder Aufladen der Batterie und ein größeres Volumen bedeutet. Winterreifen sind bei solchen Wetterbedingungen auch weniger resistent gegen Aquaplaning als ihre Sommerreifen.
- Die weiche Gummimischung, aus der Winterreifen hergestellt werden, kann nicht normal funktionieren, wenn der Asphalt auf 50-60 Grad erhitzt wird. Dieser Temperaturbereich ist an heißen Tagen nicht ungewöhnlich. Wie der Test gezeigt hat, ist der Vorteil von Sommerreifen auch bei einer Fahrbahnerwärmung von nur 40 Grad Celsius nicht zu leugnen. Und das sind nur 85 km/h. Der TÜV SÜD-Test wurde an Premium-Sommer- und Winterreifen durchgeführt, die leider nur 1/3 der Autofahrer nutzen. In den unteren Segmenten wird der Unterschied noch größer sein. Dabei spielt es keine Rolle, ob der Untergrund nass oder trocken ist – in beiden Fällen zieht sich das Bremsen über mehrere Meter, und jeder von ihnen hat seinen Preis. Entweder wir bremsen oder wir tun es nicht, sagt Piotr Sarniecki, CEO des Verbandes der Polnischen Reifenindustrie (PZPO).
Das Tragen von Winterreifen im Sommer ist wie das Tragen eines Pelzes, wenn das Thermometer über 30 Grad Celsius liegt. Daher sollten Menschen, die in der Stadt unterwegs sind und kurze Strecken zurücklegen, über den Kauf von Ganzjahresreifen nachdenken.
„Wer nicht von der Notwendigkeit der Saisonbereifung überzeugt ist, sollte die Montage von Ganzjahresreifen in Betracht ziehen, insbesondere wenn er gewöhnliche Stadtautos hat und damit nicht zehntausende Kilometer im Jahr fährt. Allerdings sollte man daran denken, seine Fahrweise an die etwas schwächere Performance von Ganzjahresreifen anzupassen, die im Vergleich zu Saisonreifen immer ein Kompromiss seien, so Sarnecki abschließend.
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