Gereist: KTM EXC-F 350 2017

In Spanien hatte ich die Gelegenheit zu testen, was er mit allen Elementen der Enduro auf dem Platz kann. Schnelle Makadams, schmale Trails, steile Anstiege, Schlamm, Felsen und Cross-Test. Ich werde nicht behaupten, dass es in fast jeder Situation auf dieser kniffligen Enduro-Runde die beste Wahl für einen bestimmten Bereich war, aber als ich die ganze Runde bekam, war es überall sehr überzeugend. Für extremes Klettern würde ich mich für den 300er Zweitakter entscheiden, der leichter ist, aber als ich überprüfte, wo diese EXC-F 350 klettern kann, ließ mich das nicht gleichgültig. Ein neuer Rahmen, eine neue Federung (PDS-Hinterrad, WP Xplor-Vordergabel), neue (tolle) Bremsen und neuer Kunststoff mit allen Details, die es dir auf dem Bike leichter machen, machen KTM an die Spitze dessen, was Enduro zu bieten hat der Moment. Als Grundlage nahmen sie ein Motocross-Motorrad, das für Enduro angepasst wurde. Unterm Strich ein Motor, der dank eines neuen Designs Kraft nahe einem 450-Kubikmeter-Motor mit der Agilität eines 250-Kubikmeter-Motorrads vereint. Einzylindermotor mit 350 ccm Der Zentimeter mit Kraftstoffeinspritzung ist 20 Millimeter kürzer, was die Kontrolle des Autos unterstützt und die Masse zentralisiert, was sich in der Agilität des gesamten Motorrads niederschlägt. Zudem konnten sie mit Hilfe neuer Technologien das Motorgewicht um 1,9 Kilogramm reduzieren. Was für ein vielseitiges Fahrrad das ist, wurde mir klar, als ich fast 12 Meilen fast ausschließlich im dritten Gang fahren konnte. Mit einem leistungsstarken und flexiblen Motor ist dieses magische Getriebe perfekt für jede Situation. Ich mochte es, weil es nicht auf hohe Drehzahlen gehen musste, dass es mir so etwas wie die EXC-F 250 gab und dass es mich nicht langweilte wie die EXC-F 450.

Die jüngste Anschaffung, das Anti-Schlupf-System, hat mich beeindruckt, als ich bei Cross Country Tests die perfekte Linie suchte, die gut durchnässt und an einigen Stellen sehr rutschig war. Wenn der Sensor erkennt, dass sich das Rad in der Neutralstellung befindet, reduziert er die Aggressivität und nutzt die Motorleistung optimal.

Einziges Manko ist eigentlich der Preis, über 9.000 Euro – das ist viel für ein Offroad-Bike, aber natürlich nicht übertrieben, da die EXC-F 350 als eine der ersten ausverkauft ist.

Text: Petr Kavčič, Foto: Sebas Romero, KTM