Ezdili: Porsche Panamera Sport Turismo oder Missis Panamera Lopes.
Ganze fünf Jahre sind seit der Vorstellung des Panamera Sport Turismo Concept vergangen, als Porsche den schnellsten Kombi der Welt ankündigte. Offensichtlich wurde eine Panamera-Überholung erwartet und nun ist endlich das erste Van-Karosseriedesign in der Geschichte der Porsche-Flotte erhältlich.
Betrachtet man die Maße in den technischen Daten, zweifelt man an deren Richtigkeit, Fakt ist aber, dass sich die Caravan-Version des Panamera nicht wesentlich von der „normalen“ Schwester unterscheidet. Obwohl Radstand und Gesamtlänge gleich sind, unterscheidet sich der Sport Turismo nur in der Form des Hecks von der B-Säule. Die Gewichtszunahme ist ebenfalls minimal und beträgt im Durchschnitt nur etwa 30 Kilogramm.
Es geht um Flexibilität
Aber die Essenz liegt immer noch in der Flexibilität von Kofferraum und Rückbank. Bei Sport Turism folgt die Bestuhlung dem 4+1-System, wobei +1 eigentlich einen Notsitz auf dem Mittelgrat bedeutet. Aber auch dort genießt das Kind die ultraschnelle Fahrt vom Kindergarten ins Haus. Erwachsene bemerken in der Regel eine Zunahme der Überkopfhöhe, da kein Einschnürungsgefühl durch das späte Herabfallen des Gesäßes entsteht. Gegen Aufpreis sind auch separate beheizte, gekühlte und Massagesitze erhältlich.
Doch damit enden die Vorteile der Kombi-Version noch nicht. Das Kofferraumvolumen selbst ist nicht viel größer als beim klassischen Panamera: Bei üblicher Sitzanordnung vergrößert es sich um 20 Liter, bei umgeklappten Sitzen um 50 Liter. Der Hauptunterschied ist der leichtere Zugang zum Gepäckraum, da die Heckklappe deutlich größer ist und die Unterkante des Gepäckraums komplett abgesenkt ist.
Die gleiche Motorisierung
Ansonsten ist der Panamera Sport Turismo in allen Versionen wie der klassische Panamera motorisiert. Damit ist es als Einstiegsmodell mit einem 330 PS starken Benzinmotor erhältlich, gefolgt von einem 440 PS starken Twin-Turbo-Benzinmotor, das 462 PS starke Hybridsystem ist bereits Seriously, während die Spitze der Produktpalette die Modelle Turbo mit 550 "PS sind " und Turbo S E-Hybrid mit einer Systemleistung von 680 "PS".
Und während die Essenz des Sport Turismo auf den Rücksitzen verborgen ist, haben wir uns entschieden, mit dem Auto zu fahren, um die „Auswirkungen“ des Anhebens hinter den Passagieren zu sehen. Es ist uns gelungen, dass die Neuheit fahrdynamisch auf schönen Straßen von Trogir bis Pag nicht zu sehr von der klassischen Schwester abweicht. Es gibt kein Gefühl von Ungeschicklichkeit oder Gewichtszunahme in irgendeinem Teil der Fahrt, selbst bei hohen Geschwindigkeiten ist die Stabilität außergewöhnlich. Die Kombi-Version verfügt außerdem über eine sogenannte adaptive Aerodynamik, da sie es geschafft hat, einen weiteren Spoiler im Dachspoiler zu verstecken. Er ist mobil, passt sich dem gewählten Fahr- und Geschwindigkeitsprogramm an und erzeugt bis zu 50 Kilogramm zusätzliche Bodenhaftung.
Preislich wird der Panamera Sport Turismo im Durchschnitt vier Tausendstel mehr kosten als der klassische Panamera, aber das ist für ein Auto, bei dem die meisten Artikel auf der zweiten Liste teurer sind, dürftig.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
Der Panamera Turbo S E-Hybrid ist der erste Porsche, bei dem die Hybridversion die prestigeträchtigste Version des Modells darstellt. Nach einer kurzen Kommunikation konnten wir sicherstellen, dass er alle Bedingungen für diese Meisterschaft erfüllt.
Im Vergleich zum „normalen“ Panamera Turbo hat das Auto 310 kg mehr Gewicht, aber das klassische Getriebe (V8-Motor mit 550 „PS“) wird nun durch einen 100 kW starken Elektromotor ergänzt, der von einer 14 kWh Batterie unterstützt wird. Kombiniert schafft es beeindruckende 680 „PS“ Systemleistung und unglaubliche 850 Newtonmeter Drehmoment, die knapp oberhalb des Leerlaufs zur Verfügung stehen.
Wir können uns nur vorstellen, wie hart das PDK 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe arbeitet, und noch mehr beeindruckt von den Keramikbremsen, die sich keinen Moment wie unter 2.400 kg anfühlen. Automobil. Aber wenn der grüne Geist nur einen Moment über einen hinwegfegt, wird ein solcher Porsche die 50 Kilometer Strecke nur im Elektromodus zurücklegen können.
Text: Sasha Kapetanovich · Foto: Porsche
