Fahrwerk: Yamaha VX, FX und FZS

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Aufbauend auf mehr als dreißig Jahren Erfahrung hat Yamaha das angesammelte Wissen und die Wettbewerbserbe in die Entwicklung von Formen und Technologien gesteckt, mit denen das Erlebnis von Fahrten, hohen Geschwindigkeiten und engen Kurven nur das Original sein kann. Yamaha hat kein Problem damit, die Bedürfnisse anspruchsvoller Kunden zu erfüllen, die für ihr Geld Qualität und Zuverlässigkeit erwarten. Im Kapitel über die Kombination von Komfort und Sportlichkeit ist das etwas komplizierter, und wir selbst haben in Portorož gesehen, dass Yamaha dem Ideal sehr nahe kam, wenn nicht sogar annähernd.

Beim Test fuhren wir mit den neuen Modellen VX, FX und FZS entlang der slowenischen Seite der friedlichen Bucht von Piran. Jeder von ihnen richtet sich an eine andere Käuferzielgruppe, und unter ihnen kann jeder, der über den Kauf eines sitzenden Wasserscooters nachdenkt, das richtige Modell für seinen Geldbeutel und seine Bedürfnisse auswählen.

Das kleinste VX-Modell gehört zu den erschwinglichen und sparsamen Viertakt-Wasserscootern. Mit 110 „Pferdchen“ sorgt er nicht für scharfe Beschleunigungen und Ruckler aus Kurven, eignet sich aber deshalb zum Schleppen von Snowboardern und Wasserskifahrern.

Breite, konvexe Rückspiegel bieten ein weites Sichtfeld hinter dem Fahrer, ein wichtiges Merkmal für diese Art von Unterhaltung. Der lange, bequeme Sitz bietet Platz für drei Personen und bietet außerdem viel Platz im Bug und Stauraum für Handschuhe oder einige kleine Gegenstände.

Anspruchsvollere und sportlichere, aber auch rennsportorientierte Nutzer können das FX- oder FZS-Modell wählen, das im Vergleich zum Basis-VX ein echter Rennwagen ist.

Der Vierzylinder-Gasturbinenmotor leistet 210 PS, was nicht das Beste ist, was Sie für Ihr Geld bekommen können, aber in Kombination mit einem leichten, langlebigen NanoExcel-Gehäuse ist es mehr als genug Leistung. Die Schale ist unten traditionell schmal, so dass enge Kurven kein Problem darstellen und sie auch bei Fahrten in großen Wellen die Richtung gut behält.

Erwähnenswert ist neben dem leistungsstarken Motor und der Karosserie auch die reichhaltige Serien- und Sonderausstattung, die sowohl mechanische als auch elektronische Komponenten umfasst. Zur Ausstattung gehören ein Trimmer mit einem in fünf Stufen verstellbaren Neigungswinkel von 24 Grad, ein dreistufig verstellbares Teleskoplenkrad sowie ein wasserdichter Gepäckraum.

Die integrierte Elektronik umfasst elektronische Motorsteuerungen (Tempomat, Geschwindigkeitsbegrenzer und Motordrehzahlmanagement), Fernverriegelung und Motorleistungsbegrenzung, während digitale Multifunktions-Instrumententafeln den Fahrer mit Informationen zu Geschwindigkeit, Drehzahl, Kraftstoffstand, Betriebsstunden und Fahrzeit versorgen Wegbeschreibungen und andere Informationen.

Von Angesicht zu Angesicht. ...

Matevj Hribar: Ich habe nicht viel Erfahrung mit Jetskis, aber mit dem breiten Lenker habe ich mich auf dem Wasser schnell zu Hause gefühlt, so dass 110 „Pferde“ nach ein paar Slaloms nicht mehr reichten, also wollte ich noch leistungsstärkere Modelle ausprobieren. Scheiße, wie geht es dir! Wenn Sie in einer engen Kurve das Wasser unter Ihnen aufwühlen, verliert der Roller kurzzeitig die Traktion und ruckelt dann herum, bis Sie sich kaum noch auf dem Sitz halten können. Die Karosserie ist flink und explosiv und schickt den Fahrer weg, bevor das turbogeladene Auto an seine Grenzen stößt. Wenn Sie Ihre bessere Hälfte zum ersten Mal fahren, gehen Sie vorsichtig mit dem Benzin um, damit es aufgrund ihrer Unfreundlichkeit nicht Ihre letzte gemeinsame Fahrt ist.

Mit der Fernbedienung können Sie den Betrieb des Motors steuern.

VX: von 8.550 bis 10.305 Euro

Geldwechsel: von 13.400 bis 15.250 Euro.

ZFZ: 15.250 Euro

Техническая информация

Motor: Vierzylinder, Viertakt, flüssigkeitsgekühlt, elektronische Kraftstoffeinspritzung, Verdichtungsverhältnis 11:4 (1:8 Turbo)

Maximale Leistung: 81 kW (110 km); 154 kW (210 km) mit Turboaufladung

Maximales Drehmoment: np

Die Länge, die Breite, die Höhe: 3.220 x 1.170 x 1.150 mm (VX). 3.370 x 1.230 x 1.240 mm (FX), 3.370 x 1.230 x 1.160 mm (FZS)

Treibstofftank: 60 l (VX), 70 l (FX / FZS).

Last 323 kg (VX), 365 kg (FX), 369 kg (FZS).

Vertreter: Delta Krško Team, Straße Krška szrebi 135a, Krško, www.delta-team.si, 07/49 21 888.

Erster Eindruck

Aussehen 5/5

Es gibt wirklich keine hässlichen Jetskis. Yamaha sieht elegant und aggressiv aus.

Motor 5/5

110 Pferdestärken sind großartig, bis Sie eine stärkere versuchen - alles, was Sie brauchen, ist Aufblähen.

Komfort 4/5

Unabhängig vom Design kann das Segeln auch ruhig sein. Auch die Triple-Modelle sind wirklich geräumig genug für drei Personen.

Preis 4/5

Der Preis ist fair, der Wertverlust tut weh.

Erste Klasse 5/5

Erwartungsgemäß bietet Yamaha auch für das Modelljahr 2009 einen der führenden Roller aller Klassen an. Tatsächlich gibt es keine gravierenden Nachteile und das flächendeckende Servicenetz im gesamten Adriaraum ist bei der Kaufentscheidung sehr hilfreich.

Matyazh Tomazhych, Foto: Matevzh Grybar