Fiat Doblo Easy 1.6 MultiJet – kein Anspruch
Moderne Autos sollen repräsentativ, exklusiv und gut gestaltet sein. Fiat Doblo behauptet nichts. Er bietet einen sehr geräumigen und zweckmäßig eingerichteten Innenraum, eine adäquate Ausstattung und effiziente Motoren zu einem günstigen Preis.
Doblo hat das Angebot von Fiat vor 15 Jahren aufgepeppt. Der Combivan erschien in vielen Modifikationen. Sowohl Privat- als auch Nutzfahrzeuge erhielten Anerkennung von Kunden. Das Produktmodell entpuppte sich als hervorragendes Angebot für Unternehmer und Handwerker. Die Vorteile des Personenwagens Doblò - ein sehr geräumiger Innenraum und ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis - werden von Familien und Liebhabern eines aktiven Lebensstils geschätzt. Nichts Ungewöhnliches. Beim Öffnen des riesigen Kofferraumdeckels war es möglich, alles zu packen, was Sie brauchen. Ohne Einschränkungen und Sortierung des Gepäcks, was bei Minivans oder kompakten Kombis nicht zu vermeiden ist.
Im Jahr 2005 unterzog sich Doblo einem Verjüngungsverfahren. Fünf Jahre später brachte Fiat ein völlig neues Modell auf den Markt. Die wichtigste Änderung in Bezug auf die Fahrzeugfunktionalität war die Verbreiterung der Karosserie um bis zu 11,5 cm, außerdem wurde der Doblò verlängert und angehoben, was in der Cargo-Version 3400 Liter Gepäckraum und in der Cargo-Maxi-Version mit verlängertem Gepäckraum bot Radstand bis zu 4200 Liter - Erhöhtes Dach, kundenspezifisches Fahrgestell oder Beifahrer Doblò. Auto mit Sitzplätzen für fünf oder sieben Personen. Angesichts des umfangreichen Angebots sind hervorragende Verkaufsergebnisse keine Überraschung. In 15 Jahren wurden 1,4 Millionen praktische Doblos registriert.
Es ist Zeit, den Doblo II aufzurüsten (Fiat spricht von der vierten Generation). Die Karosserie mit neu gestalteter Front wirkt attraktiver und erwachsener als die Karosserie des Vorgängermodells. Es lohnt sich hinzuzufügen, dass der neue Doblò einen Zwilling hat, der in Übersee als Dodge Ram ProMaster City angeboten wird.
Der Innenraum erhielt bedeutende Änderungen, darunter eine neue Instrumententafel mit besser platzierten Lufteinlässen, aktualisierte Hintergrundanzeigen, ein attraktiveres Lenkrad und neue Audiosysteme. Das Uconnect DAB-Multimediasystem mit 5-Zoll-Touchscreen, Bluetooth und Navigation (in Uconnect Nav DAB) ist serienmäßig oder gegen Aufpreis erhältlich.
Die Designer haben darauf geachtet, dass das Innere des persönlichen Doblo nicht mit düsteren Grau- und Schwarztönen erschreckt. Käufer der Easy-Version können Sitze mit roten Seitenteilen ohne Aufpreis wählen. Die Lounge-Ebene hingegen bietet eine Alternative in Form von Polstern, Instrumententafel und Türverkleidungen mit beigen Akzenten.
Laut Fiat haben die modifizierten schalldämpfenden Materialien das Kabinengeräusch um 3 dB reduziert. Das menschliche Ohr nimmt dies als zweifache Abnahme der Intensität unangenehmer Geräusche wahr. In der Kabine kann es ruhig werden – vorausgesetzt, wir fahren nicht zu schnell und es gibt keine schlimm kaputte Straße unter den Rädern. Es ist unmöglich, die Physik zu betrügen. Der Kastenkörper ist die Quelle vieler Luftturbulenzen und kann auch als Resonanzkasten fungieren, der die Geräusche der Aufhängung verstärkt, indem er die ungleichmäßigsten wählt. Allerdings muss man zugeben, dass der Geräuschpegel nie störend wird, und die Fabrik in Bursa, Türkei, hat gute Arbeit geleistet, um Doblò zu optimieren. Störende Brumm- oder Knarzelemente begleiteten selbst sehr holprige Passagen nicht.
Der Innenraum ist beeindruckend. Beim ersten Kontakt werden wir auf jeden Fall auf die Breite der Kabine und die hohe Dachlinie achten. Verstärkt wird der Raumeindruck durch die vertikal angeordneten Seitenwände und die Windschutzscheibe – weit ausgezogen und großflächig. Die Körperform und die Stirnfläche fallen auf, wenn man versucht, schneller zu fahren. Ab 90 km/h, wenn der Luftwiderstand schnell ansteigt, steigt der Geräuschpegel in der Kabine deutlich an, die Dynamik nimmt ab und die Verbrauchswerte springen auf das aus dem Stadtverkehr bekannte Niveau.
Seitliche Schiebetüren erleichtern den Zugang zur Kabine. Ihre Anwesenheit kann unter anderem durch das Anbringen von Kindern auf Kindersitzen festgestellt werden. Schließfächer erleichtern die Ordnung. Mehr als 20 Schließfächer stehen Ihnen zur Verfügung. Die Ablage zwischen Dach und Rand der Windschutzscheibe hält am meisten.
Der Innenraum ist besser, als man es von einem Pkw erwarten würde. Hartplastik ist allgegenwärtig, fühlt sich aber nicht klebrig an. Mit Ausnahme der Oberseite der Heckklappe ist kein blankes Blech zu finden. Auch der Kofferraum ist komplett gepolstert, hat eine 12V-Steckdose, einen Lichtpunkt und Fächer für Kleinteile. Das einzige, was fehlte, waren Taschenhalter. Plus für die Platzierung des Reserverads unter dem Boden - sein Austausch erfordert kein Entladen des Kofferraums. Schade, dass ein "Lager" in voller Größe den Preis des Autos um 700 PLN erhöht. Ein Reifenpannen-Reparaturset ist standardmäßig enthalten.
Im 5-Sitzer Doblò genießen Sie ein 790-Liter-Kofferraumvolumen bei niedriger Ladekante. Das Zusammenklappen des Sofas dauert einige Sekunden. Wir neigen die Lehnen, heben sie zusammen mit den Sitzen vertikal an und erhalten 3200 Liter Platz bei ebenem Boden. Dies ist der beste Indikator im Segment. Das Heck der Kabine lässt sich an individuelle Vorlieben anpassen. Wir bieten zwei zusätzliche Sessel (4000 PLN), Faltfenster für die dritte Reihe (100 PLN; Teil des Familienpakets) oder ein Regal, das die Rollläden ersetzt (200 PLN), das bis zu 70 kg tragen kann.
Der Austausch des Dämpfers an einer Doppeltür kostet 600 PLN. Es lohnt sich, extra zu bezahlen. Split Doors erinnern natürlich an die Lösungen von Transportern, sind aber äußerst praktisch. Wir werden sie zum Beispiel beim Packen einer großen Menge Gepäck zu schätzen wissen - einfach eine Tür öffnen und die Taschen werfen. Bei Doblo mit Klappe müssen Gegenstände so gestapelt werden, dass sie nicht herausfallen, bis die fünfte Tür geschlossen ist. Das Schiebedach lässt sich mit viel Kraftaufwand schließen (sprich: zuschlagen), und es lässt sich auf dem Parkplatz nur öffnen, wenn wir hinten im Auto viel freien Platz haben. Achten Sie in einer Garage oder Tiefgarage darauf, dass die Kante der fünften Tür nicht durch an Wänden oder Decke befestigte Gegenstände (Regale, Rohre etc.) verdeckt wird.
Doblòs Stärke ist seine Einzelradaufhängung der Hinterachse, die Fiat Bi-Link nennt. Andere Mähdrescher haben einen Torsionsbalken, dessen optimale Einstellung eine ziemlich knifflige Angelegenheit ist. In vielen Fällen kann man nach dem Beladen des Kofferraums die Nervosität im Rücken und den durchschnittlichen Fahrkomfort mit einer deutlichen Veränderung zum Besseren beobachten. Doblo leistet auch ohne Last gute Dienste und gleicht auch Asphaltunebenheiten effektiv aus. Stabilisatoren mit dem richtigen Durchmesser lassen die Karosserie nicht in schnelleren Kurven rollen. Schade, dass die Leistung des hydraulischen Verstärkers nicht geringer ist - der Fahrspaß auf kurvigen Straßen wäre noch größer.
In Polen werden die Benzinmotoren 1.4 16V (95 PS) und 1.4 T-Jet (120 PS) sowie die Turbodiesel 1.6 MultiJet (105 PS) und 2.0 MultiJet (135 PS) erhältlich sein. Unter der Haube des getesteten Doblò lief ein schwächerer Dieselmotor. Dies ist eine ausreichende Quelle von Antriebskräften. 13,4 Sekunden auf Tempo 164 und 290 km/h Spitze sehen auf dem Papier nicht vielversprechend aus, aber das subjektive Fahrgefühl ist deutlich besser. 1500 Nm bei nur 60 U/min bedeuten, dass der Motor fast immer startbereit ist, und das Hinzufügen von Gas führt zu mehr Geschwindigkeit. Die Beschleunigung von 100 auf 1.2 km/h im vierten Gang dauert etwa neun Sekunden. Das Ergebnis ist vergleichbar mit dem Polo 1.8 TSI oder dem neuen Honda Civic 6. Um die Überholzeit zu verkürzen, können Sie versuchen, den Gang zu reduzieren – das 5,5-Gang-Getriebe zeichnet sich durch gute Genauigkeit und kurze Hubwege aus. MultiJet-Triebwerke sind für ihren geringen Kraftstoffverbrauch bekannt. Fiat spricht von 100 l/7,5 km im kombinierten Zyklus. Tatsächlich gehen etwa 100 l/XNUMX km aus dem Tank verloren. In Anbetracht der Größe des Autos angemessen.
Der neue Doblò wird in drei Ausstattungsvarianten angeboten – Pop, Easy und Longue. Letzteres ist optimal. Die Easy-Spezifikation umfasst Pop-spezifische Komponenten (ESP, vier Airbags, in beide Richtungen verstellbare Lenksäule, elektrische Fensterheber und Stoßfänger in Wagenfarbe), zusätzlich elektrisch beheizbare Spiegel, eine manuelle Klimaanlage und ein Audiosystem mit USB und Bluetooth. Bei starkem Frost kann es bis zu 30 Minuten dauern, bis ein geräumiger Innenraum aufgewärmt ist. Zu Ihrem eigenen Wohl lohnt es sich, 1200 PLN für eine Sitzheizung und bei Dieseln 600 PLN für eine elektrische PTC-Luftheizung auszugeben. Die oben genannten Artikel sind in allen Ausstattungsvarianten erhältlich.
Das Debüt des neuen Doblò wird durch eine Werbekampagne unterstützt. Infolgedessen kann die Version 1.4 16V Easy für 57 PLN, der 900 T-Jet für 1.4 PLN und der 63 MultiJet für 900 PLN erworben werden. Dies ist ein sehr interessanter Vorschlag. Nur Dacia bietet eine günstigere Kombination an, aber wenn Sie sich für den Dokker entscheiden, müssen Sie sich mit einem weniger fertigen Innenraum, weniger Annehmlichkeiten und schwächeren Motoren abfinden.
Der Personenwagen Fiat Doblò richtet sich an ein breites Publikum, von Familien über aktive Menschen bis hin zu Fahrern, die ein Auto mit erhöhtem Sitz suchen, das ein Gefühl der Sicherheit vermittelt und die Übersicht über die Straße erleichtert. Tatsächlich können wir von einer rationellen Alternative zu Vans, kompakten Kombis und sogar Crossovern und SUVs sprechen – 17 cm Bodenfreiheit und verstärkte Reifen (195/60 R16 C 99T) zwingen Sie nicht zu besonderer Vorsicht beim Überqueren von Bordsteinkanten. Doblo ist langsamer, weniger fertig und etwas weniger komfortabel. Allerdings kann man nicht von einer Lücke sprechen, die eine Kaufpreisdifferenz von einem Dutzend bis zu mehreren Zehntausend Zloty rechtfertigen würde.
