Fiat Tipo 1.4 T-Jet - 800 km mit einer Tankfüllung, geht das?
Dieser Test stellte unsere Geduld und die Leichtigkeit unseres rechten Fußes auf die Probe und beantwortete die entscheidende Frage: Ist der neue Fiat Tipo in der Lage, so viel Kraftstoff zu verbrauchen, wie vom Hersteller angegeben?
Früher, in den frühen 90er-Jahren, orientierten sich die Kraftstoffverbrauchsangaben in Autokatalogen an alten Standards, bekannt unter der Abkürzung ECE (Economic Commission for Europe). Sie enthielten wie heute drei Werte, jedoch gemessen bei zwei konstanten Geschwindigkeiten von 90 und 120 km/h und unter städtischen Bedingungen. Einige Autofahrer erinnern sich noch daran, dass die tatsächlichen Ergebnisse auf der Straße in der Regel nicht mehr als einen Liter von den Herstellerangaben abwichen. Polen machte für diese Unterschiede den aus dem Osten importierten sulfatierten Kraftstoff verantwortlich.
Wie geht es dir heute? Hersteller versprechen den Fahrern einen unglaublich niedrigen Kraftstoffverbrauch. Möglich ist dies dank des viel kritisierten NEFZ-Standards (Neuer Europäischer Fahrzyklus), der vielversprechende Werte liefert, die in der Praxis jedoch oft sehr unattraktiv sind. Wir beschlossen zu prüfen, ob ein moderner aufgeladener Benzinmotor die Katalognummer erreichen oder sogar übertreffen könnte.
Für den Test haben wir einen neuen Fiat Tipo Schrägheck mit einem 1.4 T-Jet-Motor mit 120 PS vorbereitet. bei 5000 U/min. und maximales Drehmoment von 215 Nm bei 2500 U/min. Dieser sehr verführerische Antrieb beschleunigt den Tipo in 0 Sekunden von 100 auf 9,6 km/h und ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Es gibt so viele Theorien, weil wir daran interessiert sind, die Verbrennung zu testen oder sogar ein möglichst niedriges Ergebnis zu „optimieren“.
Bei der Vorbereitung eines Autos für eine Drop-Rallye können Modifikationen vorgenommen werden, um die Leistung zu verbessern, wie z. B. die Erhöhung des Reifendrucks oder das Abdichten von Lücken in der Karosserie mit Klebeband. Unsere Annahmen sind völlig anders. Der Test sollte normales Fahren widerspiegeln, allerdings würde niemand, der bei klarem Verstand ist, solche Stunts in einem Privatwagen ausführen, bevor er auf Tour geht.
Setzen Sie sich vor Ihrer Reise ein Ziel. Nachdem wir die Tabelle mit technischen Daten studiert hatten, gingen wir davon aus, dass wir 800 km an einer Tankstelle fahren sollten. Woher kommt dieser Wert? Der Schrägheck-Tipo hat ein Fassungsvermögen von 50 Litern, daher sollte das Reserverad nach 40 Litern Kraftstoff aufleuchten. Angesichts des von den Italienern angegebenen Kraftstoffverbrauchs von 5 l/100 km stellt sich heraus, dass das Auto diese Strecke zurücklegen kann, ohne dass die Gefahr besteht, dass ihm am Ende der Kraftstoff ausgeht.
Das Auto ist vollgetankt, der Bordcomputer wird neu gestartet, Sie können losfahren. Nun ja, vielleicht nicht sofort und nicht sofort. Die Strecke war in drei Teile gegliedert. Zunächst galt es, durch das überfüllte Warschau nach Hause zu gelangen. Erwähnenswert ist bei dieser Gelegenheit der Fahrstil. Wir gingen davon aus, dass wir versuchen würden, die allgemeinen Grundsätze des umweltfreundlichen Fahrens zu befolgen, was nicht bedeutet, den Verkehr zu schleppen und zu blockieren. Danach sollten Sie kräftig genug beschleunigen und die Gänge im Bereich von 2000-2500 U/min wechseln. Es zeigte sich schnell, dass der 1.4 T-Jet-Motor gute Arbeit leistete, solange er im zweiten Gang nicht über 2000 U/min drehte. Wenn wir uns nicht erinnern, wann der beste Zeitpunkt zum Gangwechsel ist, werden wir durch die Schaltanzeige auf dem Display des Bordcomputers darauf hingewiesen.
Ein weiterer wichtiger Faktor für wirtschaftliches Fahren ist die Motorbremsung, bei der das Einspritzsystem die Kraftstoffzufuhr unterbricht. Um diese Funktion optimal nutzen zu können, müssen Sie sich angewöhnen, Ihre Umgebung weit vor Ihrem Fahrzeug zu beobachten. Wenn wir bemerken, dass an der nächsten Kreuzung eine rote Ampel leuchtet, gibt es für eine solche dynamische Beschleunigung keine wirtschaftliche Rechtfertigung. In Polen lässt die Laufruhe zu wünschen übrig, und dies ist ein weiterer wichtiger Bestandteil wirtschaftlicher Fahrweise. Wenn die vorausfahrenden Autos noch leicht abwechselnd beschleunigen und bremsen, empfiehlt es sich, einen Abstand von 2-3 Sekunden einzuhalten, damit Ihre Geschwindigkeit stabiler ist.
Die zweite Etappe der Reise war eine Strecke mit einer Länge von etwa 350 km. Für Neugierige: Auf der Nationalstraße Nr. 2 fuhren wir nach Osten, Richtung Biala Podlaski und zurück. Nach dem Verlassen der Siedlung war es notwendig, sich mit den Fähigkeiten des Autos vertraut zu machen, genauer gesagt mit den Eigenschaften des Motors in Bezug auf die Verbrennung. Jedes Automodell hat Geschwindigkeiten, bei denen es am wenigsten Kraftstoff verbraucht. Es stellte sich heraus, dass es bei der Einhaltung von 90 km/h nicht einfach ist, den homologierten Kraftstoffverbrauch auf der Straße zu erreichen.
Bereits eine Reduzierung der Fahrgeschwindigkeit um wenige Kilometer pro Stunde brachte deutliche Ergebnisse: Der Kraftstoffverbrauch sank auf unter 5,5 l/100 km. Bei weiterer Geschwindigkeitsreduzierung kann die Schwelle von 5 l/100 km unterschritten werden. Allerdings ist eine lange Fahrt mit einer Geschwindigkeit von 75 km/h kaum vorstellbar. Der Bordcomputer, der schnell den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch und die voraussichtliche Reichweite berechnet, vereinfacht die Analyse des Verhaltens des Antriebsaggregats. Ein Anhalten oder eine kurze Änderung des Bewegungstempos genügte, damit sich die angezeigten Werte veränderten. Sobald sich das Fahrverhalten beruhigte, begann die prognostizierte Reichweite rasch zu steigen.
