Fiat Tipo – wo ist der Haken?

Wir fahren seit einigen Monaten einen Fiat Tipo. Es ist deutlich billiger als andere C-Segment-Autos, aber unterscheidet es sich auch in der Qualität? Uns sind ein paar Dinge aufgefallen, die uns ärgern - also ist ein niedrigerer Preis möglich?

Der Fiat Tipo, den wir seit Mai dieses Jahres auf Langstrecke testen, ist eine ziemlich gut ausgestattete Version. Es kostet fast 100 Rubel. Zloty. Das ist viel für dieses Modell, aber die Innenausstattung ist so ziemlich die gleiche wie bei der Basisversion, die wir für weniger als 50 US-Dollar bekommen können. Zloty.

Mit dieser Summe kann man sich in der Grundausstattung meist ein Auto im B-Segment kaufen und der Tipo stellt einen vollwertigen Vertreter des C-Segments dar. Da haben wir nachgedacht – wo ist da der Haken? Geht ein niedriger Anschaffungspreis mit geringerer Qualität einher?

Um diese Frage zu beantworten, haben wir uns auf die Mängel des Test-Fiat konzentriert.

Während des Fahrens

Wir erinnern Sie daran, dass wir eine Version mit einem 1.6-MultiJet-Dieselmotor mit 120 PS testen. und Automatikgetriebe. Obwohl die Automatik in Benzinmotoren von der japanischen Firma Aisin hergestellt wird, ist der Dieselmotor ein von Fiat Powertrain Technologies hergestelltes Design, das in Zusammenarbeit mit Magneti Marelli und Borg Warner entwickelt wurde. Dies sind Marken, die in der Automobilwelt anerkannt sind.

Wir haben jedoch ein paar Anmerkungen zur Bedienung der Maschine. Es arbeitet etwas langsam, schaltet nicht immer im richtigen Moment die Gänge - entweder schleppt es die Gänge durch, oder es ist spät mit einer Abnahme. Es kommt auch vor, dass es beim Schalten zuckt und beim Absenken auf zwei und beim Anhalten ein wenig kratzt. Auch das Umschalten vom R-Modus in den D-Modus und umgekehrt dauert einen Moment – ​​die Umstellung auf „Drei“ dauert also manchmal etwas länger als uns lieb ist.

Der Betrieb des Getriebes hängt auch in gewissem Maße mit dem Betrieb des Start & Stop-Systems zusammen. Wir loben den Einstellungsspeicher – einmal ausschalten und vergessen. Wenn wir dieses System jedoch bereits verwenden, dauert es nach dem Starten des Motors einige Zeit, bis das Getriebe anspringt. Da wir hier aber keine elektromechanische Handbremse haben, rollt das Auto um diese Zeit an Steigungen zurück. Wenn Sie es vergessen und zu schnell aufs Gas treten, kann es sein, dass Sie in einer kleinen Beule landen.

Im Tipo haben wir auch einen aktiven Tempomat – das hatten wir bei diesem Auto nicht erwartet. Funktioniert gut, aber in einem begrenzten Geschwindigkeitsbereich. Unter 30 km/h schaltet er ab, auch wenn ein Auto vor uns steht.

Wir fahren eine reichhaltige Version der Ausstattung – wie dieser Tempomat beweist – und gleichzeitig gibt es keine Parksensoren vorne und sogar einen passiven Assistenten zum Halten der Spur.

Wir haben auch Kommentare zur Leistung der Indikatoren. Ein leichter Druck verursacht drei Blitze, was praktisch für den Spurwechsel ist. Bewegen wir den Hebel allerdings nicht senkrecht, sondern leicht schräg, dann klappt es nicht immer – und dann wechseln wir ohne Zeiger die Spur. Und ich glaube nicht, dass es irgendjemandem gefällt, wenn es jemand vor uns macht. Du musst uns verzeihen.

Um die Liste dessen zu vervollständigen, was uns beim Fahren nervt, fügen wir noch ein wenig zur Reichweitenanzeige hinzu. Es ist sehr empfindlich und berechnet die Reichweite vom durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch über relativ kurze Distanzen. Wenn wir jetzt zum Beispiel eine Reichweite von 150 km haben, dann reicht es, etwas weniger sparsam zu fahren, damit 100 km auf dem Bildschirm des Bordcomputers erscheinen. In einem Moment können wir ruhiger laufen und die Reichweite wird schnell auf 200 km steigen. Es ist schwer, ihm in dieser Situation zu vertrauen.

Nicht so Budget

Und genau darüber könnte sich ein Fiat Tipo-Besitzer Sorgen machen. Es ist kein Mangel an Leistung, es ist zu sparsam, und die Bordsysteme funktionieren gut. Was wir bezahlt haben, funktioniert gut.

Wenn man durch das Prisma dieses niedrigeren Preises schaut, ist es seltsam, dass es das einzige ist, was uns ärgert, und es sind so kleine Dinge. Tatsächlich laufen sie alle unter den oben genannten Minuspunkten darauf hinaus, dass ... kleine Dinge uns stören.

Es stellt sich also heraus, dass ein Auto, das als ziemlich budgetär gilt, so sein kann – aber es zeigt sich sehr wenig. Und dafür hat sich Fiat einen Applaus verdient.