Volkswagen: Die Geschichte der Automobilmarke
Inhalt
Die deutsche Automarke Volkswagen ist nicht nur in Europa und Russland, sondern auch in den meisten anderen Ländern auf allen Kontinenten eine der beliebtesten Marken. Während die Zahl der VW-Modelle und -Modifikationen wächst, erweitert sich die Geographie der Produktionsstätten, die sich heute in Deutschland, Spanien, der Slowakei, Brasilien, Argentinien, China, Indien und Russland befinden. Wie schaffen es die Macher von VW, das Interesse verschiedenster Verbraucher an ihren Produkten über Jahrzehnte aufrechtzuerhalten?
Bühnen eines langen Weges
Die Entstehungsgeschichte der Marke Volkswagen reicht bis ins Jahr 1934 zurück, als unter der Leitung des Designers Ferdinand Porsche drei Versuchsmuster (wie man heute sagen würde - Piloten) des "Volkswagens" hergestellt wurden, der Auftrag für die Entwicklung davon aus der Reichskanzlei. Die Prototypen VI (Zweitürer), V-II (Cabriolet) und V-III (Viertürer) werden zugelassen, und der nächste Auftrag lautet, 30 Wagen im Daimler-Benz-Werk zu bauen. Der Porsche Typ 60 wurde als Basismodell für das Design des neuen Autos genommen und 1937 wurde das Unternehmen gegründet, das heute als Volkswagen-Konzern bekannt ist.
Nachkriegsjahre
Bald erhielt das Unternehmen sein Werk in Fallersleben, das nach dem Krieg in Wolfsburg umbenannt wurde. In den Vorkriegsjahren produzierte das Werk Kleinserien von Autos auf Bestellung, aber solche Bestellungen hatten keinen Massencharakter, da sich die deutsche Autoindustrie jener Jahre auf die Herstellung von Militärausrüstung konzentrierte.
Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs produzierte das Volkswagenwerk weiterhin einzelne Chargen von Autos für Kunden aus England, Belgien und der Schweiz, von Massenproduktion war noch keine Rede. Mit dem Eintritt des neuen Geschäftsführers Heinrich Nordhoff wurde intensiv daran gearbeitet, das Erscheinungsbild und die technische Ausstattung der damals produzierten Autos zu modernisieren, und es begann eine intensive Suche nach Möglichkeiten, den Absatz im In- und Ausland auszubauen.
50er–60er
In den 1960er Jahren war der Westfalia Camper, ein VW-Wohnmobil, sehr beliebt, ideal passend zur Ideologie der Hippies. Anschließend erschien das 68er VW Campmobile mit etwas kantigerer Form sowie das VW MiniHome, eine Art Konstrukteur, den der Käufer selbst zusammenbauen sollte.
Anfang der 50er Jahre wurden 100 Exemplare von Autos verkauft, und 1955 wurde der millionste Käufer registriert. Der Ruf eines preiswerten, zuverlässigen Autos ermöglichte es Volkswagen, den lateinamerikanischen, australischen und südafrikanischen Markt erfolgreich zu erobern und in vielen Ländern Tochtergesellschaften des Unternehmens zu eröffnen.
Der klassische Volkswagen 1200 wurde erstmals 1955 modifiziert, als Liebhaber der deutschen Marke alle Vorzüge des Sportcoupés Karmann Ghia schätzen konnten, das bis 1974 produziert wurde. Das neue Auto, das nach den Zeichnungen der Ingenieure und Designer der italienischen Firma Carrozzeria Ghia Coachbuilding entworfen wurde, wurde während seiner Marktpräsenz nur sieben Mal modifiziert und ist für die Vergrößerung des Hubraums und die Popularität der Cabrio-Version bekannt entfielen etwa ein Viertel aller produzierten Karmann Ghia.
Das Erscheinen des VW-1968 im Jahr 411 in einer dreitürigen Version (Variant) und mit einer viertürigen Karosserie (Fließheck) wurde durch die Fusion der VW AG und Audi, ehemals im Besitz von Daimler Benz, ermöglicht. Der Hubraum der neuen Autos betrug 4 Liter, das Kühlsystem war Luft. Das erste Auto mit Frontantrieb der Marke Volkswagen war der VW-K1,6, der den Einbau eines 70- oder 1,6-Liter-Motors vorsah. Die nächsten Sportversionen des Autos entstanden als Ergebnis der gemeinsamen Bemühungen von VW- und Porsche-Spezialisten von 1,8 bis 1969: Zunächst erblickte der VW-Porsche-1975 das Licht der Welt mit einem 914-Liter-4-Zylinder-Motor mit a Kapazität von 1,7 „Pferden“, deren Firma eine Modifikation von 80/914 mit einem 6-Zylinder-Triebwerk mit einem Volumen von 6 Litern und einer Leistung von 2,0 PS war. Mit. 110 erhielt dieser Sportwagen eine Zweiliter-Version des 1973-PS-Motors. mit. sowie die Fähigkeit, an einem Motor mit einem Volumen von 100 Litern und einer Kapazität von 1,8 "Pferden" zu arbeiten. 85 kürte das amerikanische Magazin Motor Trend den VW Porsche 1970 zum besten nichtamerikanischen Auto des Jahres.
Der letzte Schliff der 60er Jahre in der Biographie von Volkswagen war der VW Typ 181 – ein allradgetriebenes Auto, das zum Beispiel beim Militär oder für den Einsatz in Behörden nützlich sein konnte. Die Merkmale dieses Modells waren der Einbau des Motors im Heck des Wagens und das vom VW-Transporter entlehnte Getriebe, das sich als einfach und äußerst zuverlässig erwies. In den frühen 70er Jahren wurde der Typ 181 in Übersee vorgestellt, aber aufgrund der Nichteinhaltung amerikanischer Sicherheitsanforderungen 1975 eingestellt.
70er–80er
Mit der Markteinführung des VW Passat im Jahr 1973 bekam die Volkswagen AG einen zweiten Wind.. Autofahrer hatten die Möglichkeit, ein Paket zu wählen, das einen der Motortypen im Bereich von 1,3 bis 1,6 Litern vorsieht. In Anlehnung an dieses Modell wurden das Sportwagen-Coupé Scirocco und der kleine Golf Fließheck vorgestellt. Dem Golf I ist es zu verdanken, dass Volkswagen zu den größten europäischen Automobilherstellern gezählt wurde. Ein kompaktes, preiswertes und gleichzeitig zuverlässiges Auto wurde ohne Übertreibung zum größten Erfolg der damaligen VW AG: In den ersten 2,5 Jahren wurden rund 1 Million Geräte verkauft. Durch den aktiven Verkauf des VW Golf konnte das Unternehmen viele finanzielle Schwierigkeiten überwinden und die mit den Entwicklungskosten des neuen Modells verbundenen Schulden decken.
Die nächste Version des VW Golf mit Index II, deren Verkaufsstart auf 1983 datiert wird, sowie der 1991 eingeführte VW Golf III festigten den Ruf dieses Modells, höchste Ansprüche an Zuverlässigkeit und Qualität zu erfüllen. Die Nachfrage nach dem damaligen VW Golf wird durch die Zahlen bestätigt: Von 1973 bis 1996 wurden rund 17 Millionen Menschen auf der ganzen Welt Besitzer aller drei Golf-Modifikationen.
Ein weiteres bemerkenswertes Ereignis in dieser Zeit der Biografie von Volkswagen war die Geburt eines Modells der Supermini-Klasse - des VW Polo im Jahr 1975. Die Unvermeidlichkeit des Erscheinens eines solchen Autos auf dem europäischen und Weltmarkt war leicht vorhersehbar: Die Preise für Mineralölprodukte stiegen stetig und immer mehr Autofahrer wandten sich kleinen, sparsamen Automarken zu, einer der prominentesten Vertreter das war Volkswagen Polo. Die ersten Polos waren mit einem 0,9-Liter-Motor mit 40 „Pferden“ ausgestattet, zwei Jahre später gesellte sich die Derby-Limousine zur Fließhecklimousine, die sich technisch kaum von der Basisversion unterschied und nur eine zweitürige Karosserieversion vorsah.
War der Passat als großes Familienauto positioniert, so füllten Golf und Polo die Nische der kleinen Stadtfahrzeuge. Darüber hinaus bescherten die 80er Jahre des letzten Jahrhunderts der Welt Modelle wie Jetta, Vento, Santana, Corrado, von denen jedes auf seine Weise einzigartig und sehr gefragt war.
1990er–2000er
In den 90er Jahren wuchsen die Familien bestehender VW-Modelle weiter und neue kamen hinzu. Die Evolution des „Polo“ verwirklichte sich in den Modellen der dritten und vierten Generation: Classic, Harlekin, Variant, GTI und später in Polo Fun, Cross, Sedan, BlueMotion. Passat wurde durch die Modifikationen B3, B4, B5, B5.5, B6 gekennzeichnet. Golf hat die Modellpalette um die Versionen III, IV und V der Generation erweitert. Zu den Newcomern zählen der Kombi Variant sowie der allradgetriebene Variant Sincro, der von 1992 bis 1996 auf dem Markt war, der VW Vento, ein weiterer Kombi Sharan, die Limousine VW Bora sowie die Modelle Gol, Parati hergestellt in Fabriken in Brasilien, Argentinien, Mexiko und China. , Santana, Lupo.
Bewertung über das Auto Volkswagen Passat B5
Für mich ist dies eines der besten Autos, eine schöne Aussicht, praktische Ausstattung, zuverlässige und günstige Ersatzteile, hochwertige Motoren. Nichts extra, alles ist bequem und einfach. Jeder Service weiß, wie man mit dieser Maschine arbeitet, welche Probleme sie haben kann, alles ist schnell und kostengünstig behoben! Top Auto fürs Volk. Weich, bequem, Unebenheiten "schluckt". Von diesem Auto kann nur ein Minus genommen werden - Aluminiumhebel, die alle sechs Monate (je nach Straße) gewechselt werden müssen. Nun, es hängt schon von Ihrer Fahrweise ab und im Vergleich zu anderen Autos ist das Quatsch. Ich empfehle dieses Auto allen jungen Leuten, die nach dem Kauf nicht das ganze Geld in Reparaturen investieren wollen.
In den 2000er Jahren reagierte das Unternehmen weiterhin schnell auf Marktveränderungen, was zur Folge hatte:
- die mexikanische Niederlassung des Konzerns drosselte 2003 die Produktion des Volkswagen Beetle;
- startete 2003 die T5-Serie, darunter Transpoter, California, Caravelle, Multivan;
- das Cabriolet Golf wurde 2002 vom Luxus-Phaeton abgelöst;
- 2002 wurde das SUV Touareg vorgestellt, 2003 der Minivan Touran und das Cabriolet New Beetle;
- 2004 - das Geburtsjahr der Modelle Caddy und Polo Fun;
- Das Jahr 2005 wurde daran erinnert, dass der neue Jetta den Platz des vergriffenen Bora einnahm, der VW Lupo in die Geschichte einging, der Gol III-Kombi dem Gol IV-Pickup, GolfPlus und aktualisierten Versionen Platz machte des New Beetle auf den Markt kam;
- 2006 wird als das Jahr des Produktionsstarts des EOS Coupé-Cabriolets, 2007 des Tiguan Crossover sowie der Neugestaltung einiger Golf-Modifikationen in die Geschichte von Volkswagen eingehen.
In dieser Zeit wurde der VW Golf zweimal zum Auto des Jahres: 1992 – in Europa, 2009 – weltweit..
Derzeit
Das wichtigste Ereignis der letzten Jahre für russische Bewunderer der Marke Volkswagen war die Eröffnung eines Werks des deutschen Konzerns in Kaluga im Jahr 2015. Bis März 2017 produzierte das Werk 400 VW Polo Fahrzeuge.
Die Modellpalette von Volkswagen wird ständig erweitert, und in naher Zukunft werden völlig neue SUVs von VW Atlas und VW Tarek, VW Tiguan II und T-Cross-Crossover, ein „aufgeladener“ VW Virtus GTS usw. verfügbar sein.
Die Entstehung der beliebtesten Volkswagen-Modelle
Die Liste der von einer Vielzahl von Verbrauchern (auch im postsowjetischen Raum) am meisten nachgefragten Volkswagen-Modelle umfasst ausnahmslos Polo, Golf und Passat.
VW Polo
Von den Autoren als preiswertes, sparsames und zugleich zuverlässiges Auto der Kleinstklasse konzipiert, erfüllte der Volkswagen Polo die damit verbundenen Erwartungen voll und ganz. Seit dem ersten Modell im Jahr 1975 ist der Polo ein schnörkelloses Paket, das sich auf Verarbeitungsqualität, Praktikabilität und Erschwinglichkeit konzentriert. Vorgänger des „Polo“ war der Audi 50, dessen Produktion zeitgleich mit dem Verkaufsstart des VW Polo eingestellt wurde.
- Andere Modifikationen des Autos wurden schnell zur Basisversion mit einem 40-PS-0,9-Liter-Motor hinzugefügt, von denen der erste der VW Derby war - eine dreitürige Limousine mit großem Kofferraum (515 Liter), ein Motor mit eine Kapazität von 50 "Pferden" und ein Volumen von 1,1 Litern . Es folgte eine Sportversion - der Polo GT, der sich durch das Vorhandensein einzigartiger Utensilien auszeichnete, die für Sportwagen jener Jahre charakteristisch waren. Um die Effizienz des Autos weiter zu steigern, wurde 1981 der Polo Formel E herausgebracht, der einen Verbrauch von 7,5 Litern Kraftstoff pro 100 km ermöglichte.
- In der zweiten Polo-Generation wurde der Polo Fox zu den bestehenden Modellen hinzugefügt, der das jüngere Publikum ansprach. Derby wurde mit einer zweitürigen Version ergänzt, der GT wurde noch dynamischer und erhielt Modifikationen des G40 und GT G40, die in den nächsten Generationen des Modells entwickelt wurden.
VW Polo Fox verliebte sich in das jugendliche Publikum - Polo III markierte den Übergang zu einem grundlegend neuen Design und einer neuen technischen Ausstattung des Autos: Alles hat sich geändert - die Karosserie, der Motor, das Fahrwerk. Die Form des Autos wurde abgerundet, wodurch die Aerodynamik verbessert werden konnte, die Palette der verfügbaren Motoren wurde erweitert - drei Benzinmotoren wurden um zwei Dieselmotoren erweitert. Offiziell wurde das Modell im Herbst 1994 auf der Automesse in Paris vorgestellt. Der Polo Classic von 1995 fiel noch größer aus und war mit einem 1,9-Liter-Dieselmotor mit einer Leistung von 90 PS ausgestattet. mit., stattdessen könnte ein Benzinmotor mit den Eigenschaften von 60 Litern eingebaut werden. s./1,4 l oder 75 l. s./1,6 l.Die dritte Version des VW Polo erschien 1994 und wurde runder und technisch ausgestatteter.
- Die Basisversion des Polo der vierten Generation wurde 2001 in Frankfurt der breiten Öffentlichkeit vorgestellt. Das Erscheinungsbild des Autos ist noch schlanker geworden, der Sicherheitsgrad hat zugenommen, neue Optionen sind erschienen, darunter ein Navigationssystem, eine Klimaanlage und ein Regensensor. Das Triebwerk könnte auf einem von fünf Benzinmotoren mit einer Leistung von 55 bis 100 "Pferden" oder zwei Dieselmotoren - von 64 bis 130 PS - basieren. Zwingende Voraussetzung für jedes der in dieser Zeit produzierten Autos war die Einhaltung der europäischen Umweltnorm „Euro-4“. „Polo IV“ erweiterte den Markt um Modelle wie Polo Fun, Cross Polo, Polo BlueMotion. Der „aufgeladene“ GT steigerte seine Leistungsindikatoren weiter und erreichte in einer seiner Versionen die Marke von 150 PS.Alle VW Polo IV Fun-Fahrzeuge waren mit Euro-4-Motoren sowie Klimaanlage und Navigationssystem ausgestattet.
- Im Frühjahr 2009 wurde der Polo V in Genf präsentiert, danach startete die Produktion der fünften Polo-Generation in Spanien, Indien und China. Das Erscheinungsbild des neuen Autos wurde an die Anforderungen der damaligen Automobilmode angepasst: Durch die Verwendung scharfer Kanten und filigraner horizontaler Linien im Design begann das Modell dynamischer zu wirken als seine Vorgänger. Die Änderungen betrafen auch den Innenraum: Die Konsole richtete sich nun ausschließlich an den Fahrer, das Armaturenbrett wurde um eine digitale Anzeige ergänzt, die Sitze wurden verstellbar, ihre Heizung erschien. Weitere Upgrades des Cross Polo, Polo BlueMotion und Polo GTI wurden fortgesetzt.Das Design des Polo V Cross spiegelt die Modetrends des ausgehenden ersten Jahrzehnts des XNUMX. Jahrhunderts wider – scharfe Kanten und klare horizontale Linien an der Karosserie.
- Die sechste und vorerst letzte Generation des Volkswagen Polo wird von einem 5-Türer mit Schrägheck repräsentiert. Das Auto hat im Vergleich zu seinem nächsten Vorfahren keine radikalen Änderungen im Aussehen und in der Innenfüllung, aber die LED-Leuchtenlinie hat eine originelle gebrochene Form, der Kühler wird oben durch eine Leiste ergänzt, die stilistisch eine Fortsetzung der Motorhaube darstellt . Die Motorenlinie des neuen Modells wird durch sechs Benziner (von 65 bis 150 PS) und zwei Diesel (80 und 95 PS) repräsentiert. Der „aufgeladene“ Polo GTI ist mit einem 200-PS-Motor ausgestattet, der mit einem Schaltgetriebe oder einer Siebengang-Vorwahlbox arbeiten kann.Äußerlich unterscheidet sich der VW Polo VI nicht sehr von seinem Vorgänger, aber die Leistung und Effizienz seiner Motoren haben zugenommen.
Video: Volkswagen Polo Limousine 2018 – neue Antriebsausstattung
VW Golf
Die Öffentlichkeit hörte erstmals 1974 von einem solchen Modell wie Golf.
- Das Aussehen des ersten "Golf" wurde vom Italiener Giorgetto Giugiaro vorgeschlagen, der für seine Zusammenarbeit mit einer Reihe von Automobilmarken (und nicht nur) bekannt ist. In Europa erhielt der neue Volkswagen den Namen Typ 17, in Nordamerika - VW Rabbit, in Südamerika - VW Caribe. Neben der Basisversion des Golf mit Fließheck-Karosserie wurde die Produktion des Typ 155 Cabriolets sowie der GTI-Modifikation aufgenommen. Aufgrund der mehr als demokratischen Anschaffungskosten war der Golf der ersten Generation noch sehr lange gefragt und wurde beispielsweise bis 2009 in Südafrika produziert.Der erste „Golf“ war ein so erfolgreiches Modell, dass seine Veröffentlichung 35 Jahre dauerte.
- Golf II umfasst die Modellpalette, die von 1983 bis 1992 in Volkswagen Werken in Deutschland, Österreich, Frankreich, den Niederlanden, Spanien, der Schweiz, Großbritannien sowie in Australien, Japan, Südafrika, den USA und anderen Ländern produziert wurde. Das Kühlsystem dieser Maschinengeneration beinhaltete die Verwendung von Frostschutzmitteln anstelle von Wasser. Das Basismodell war mit einem Solex-Vergaser ausgestattet, und die GTI-Version war mit einem Einspritzmotor ausgestattet. Die Motorenpalette umfasste atmosphärische und aufgeladene Dieselmotoren mit einer Leistung von 55–70 PS. Mit. und einem Volumen von 1,6 Litern. Anschließend erschienen ein 60-PS-Öko-Diesel mit Katalysator und ein 80-PS-SB-Modell mit Ladeluftkühler und Bosch-Kraftstoffausrüstung. Diese Fahrzeugserie verbrauchte durchschnittlich 6 Liter Kraftstoff auf 100 km. Der Ruf einer „heißen Luke“ (eines erschwinglichen und schnellen Kleinwagens der Fließheckklasse) wurde durch solche Modifikationen wie den 112-PS-GTI von 1984, den Jetta MK2, den GTI 16V mit einer Kapazität von 139 auf den zweiten „Golf“ gebracht PS. Zu dieser Zeit experimentierten die Spezialisten der Gruppe aktiv mit der Aufladung, und als Ergebnis erhielt der Golf einen 160-PS-Motor mit einem G60-Kompressor. Das Modell Golf Country wurde in Österreich produziert, es war ziemlich teuer, daher wurde es in begrenzter Stückzahl herausgebracht und hatte keine weitere Fortsetzung.Die GTI-Version des berühmten Golf II hatte bereits in den 80er Jahren des letzten Jahrhunderts einen Einspritzmotor.
Golf III wurde in den 90er Jahren produziert und kam in der Regel aus europäischen Ländern in der Kategorie "gebraucht" nach Russland.
Der dritte "Golf" befreite sich von eckigen Formen, bekam längliche Scheinwerfer und einen geräumigeren Innenraum.Der Golf der vierten Generation wurde in drei- und fünftürigen Versionen mit Fließheck-, Kombi- und Cabriolet-Karosserie angeboten. Die Limousine dieser Linie kam unter dem Namen VW Bora heraus. Es folgten der Golf V und VI auf der A5-Plattform sowie der Golf VII auf der MQB-Plattform.
Die Volkswagen Golf der siebten Generation haben ein ruhiges, harmonisches Design, einen großen Radstand und einen geräumigen Kofferraum.
Video: Was Sie über den VW Golf 7 R wissen müssen
VW Passat
Seit 1973 unterstützt der Volkswagen Passat, wie der Wind, nach dem er benannt ist (wörtlich aus dem Spanischen übersetzt „verkehrsgünstig“), Autofahrer auf der ganzen Welt. Seit der Veröffentlichung des ersten Exemplars des Passat sind 8 Generationen dieses Mittelklasseautos entstanden.
Tabelle: einige Eigenschaften von VW Passat verschiedener Generationen
| Generation VW Passat | Radstand, m | Vorderspur, m | Hintere Spur, m | Breite, m | Tankvolumen, l |
| I | 2,47 | 1,341 | 1,349 | 1,6 | 45 |
| II | 2,55 | 1,414 | 1,422 | 1,685 | 60 |
| III | 2,623 | 1,479 | 1,422 | 1,704 | 70 |
| IV | 2,619 | 1,461 | 1,42 | 1,72 | 70 |
| V | 2,703 | 1,498 | 1,5 | 1,74 | 62 |
| VI | 2,709 | 1,552 | 1,551 | 1,82 | 70 |
| VII | 2,712 | 1,552 | 1,551 | 1,82 | 70 |
| VIII | 2,791 | 1,584 | 1,568 | 1,832 | 66 |
Wenn wir über die neueste Version des Passat - B8 sprechen, ist das Vorhandensein eines Hybridmodells unter seinen Modifikationen erwähnenswert, das mit einer elektrischen Batterie bis zu 50 km ohne Aufladen fahren kann. Im kombinierten Modus zeigt das Auto einen Kraftstoffverbrauch von 1,5 Litern pro 100 km.
Ich bin ehrlich gesagt für 14 Jahre zum t 4 gegangen, alles war gut, aber es ist reparabel, aber alles wird fällig, also habe ich einen neuen t 6 gekauft.
Was sollen wir sagen: Kodiak oder Caravelle standen zur Auswahl, nach einem Vergleich der Konfiguration und Preisgestaltung fiel die Wahl auf Volkswagen bei der Mechanik und mit Allradantrieb.
1. Funktionell.
2. Hochhaus.
3. Der Kraftstoffverbrauch in der Stadt gefällt.
Bisher habe ich keine Probleme erlebt und ich glaube nicht, dass es welche geben wird, denn ich habe vom vorherigen Auto verstanden, dass es Sie nicht im Stich lässt, wenn Sie den TÜV rechtzeitig bestehen.
Sie müssen darauf vorbereitet sein, dass dieses Auto nicht billig ist.
Video: Neuer Volkswagen Passat B8 - große Probefahrt
Neueste VW-Modelle
Heute ist der Newsfeed von Volkswagen voll von Berichten über die Veröffentlichung neuer Versionen und verschiedener Modifikationen des Autos in den Fabriken des Konzerns in verschiedenen Teilen der Welt.
Polo, T-Roc und Arteon für den britischen Markt
Die britische Repräsentanz der VW AG gab im Dezember 2017 die geplanten Änderungen in der Konfiguration der Modelle Arteon, T-Roc und Polo bekannt. Ein 1,5-Liter-4-Zylinder-Kompressormotor mit einer Leistung von 150 PS wurde für den Einbau in den neuen VW Arteon vorbereitet. Mit. Zu den Vorteilen dieses Motors gehört das Vorhandensein eines teilweisen Zylinderabschaltsystems, dh bei niedriger Fahrzeuglast werden der zweite und dritte Zylinder außer Betrieb genommen, was Kraftstoff spart. Das Getriebe kann mit einem DSG-„Roboter“ mit sechs oder sieben Positionen ausgestattet werden.
In naher Zukunft wird der neueste VW T-Roc Crossover mit einem 1,0-Liter-Benzinmotor mit einer Leistung von 115 PS der britischen Öffentlichkeit zur Verfügung stehen. mit., drei Zylindern und Aufladung oder mit einem Zweiliter-Dieselmotor mit einer Kapazität von 150 "Pferden". Der erste kostet schätzungsweise 25,5 £, der zweite 38 £.
Der aktualisierte „Polo“ erscheint in der SE-Konfiguration mit einem 1,0-TSI-Motor, der bis zu 75 PS entwickeln kann. mit., und in der SEL-Konfiguration, die den Betrieb mit einem 115-PS-Motor vorsieht. Beide Versionen sind mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet.
Neugestaltung des Amarok
Die Designgruppe Carlex Design schlug 2017 eine modifizierte Version des Erscheinungsbildes des Pickups Amarok vor, die jetzt heller sein wird, und sie beschlossen, das Auto selbst Amy zu nennen.
Nach dem Tuning wurde das Auto außen ausdrucksstärker und innen komfortabler. Äußere Formen haben eine gewisse Kantigkeit und Relief bekommen, Felgen mit fünf Speichen und Offroad-Reifen sehen durchaus angemessen aus. Der Innenraum wird durch Ledereinsätze ergänzt, die die Farbe der Karosserie, die ursprüngliche Lenkradlösung und Sitze mit dem Amy-Logo wiederholen.
2018 Polo GTI und Golf GTI TCR Rallye-Auto
Mit dem Ziel, 2017 am Sportrennsport teilzunehmen, wurde der „Polo GTI-VI“ entwickelt, der 2018 vom Internationalen Automobilverband „bestätigt“ werden muss, danach darf er in die Teilnehmerlisten des Wettbewerbs aufgenommen werden. Die „aufgeladene“ Hot Hatch mit Allradantrieb ist mit einem 272-PS-Motor ausgestattet. mit., einem Volumen von 1,6 Litern, einem sequentiellen Getriebe und beschleunigt in 100 Sekunden auf 4,1 km/h.
Nach seinen technischen Eigenschaften übertraf der Polo GTI den Golf GTI mit seinem Zweiliter-Motor mit einer Leistung von 200 „Pferden“, der in 100 Sekunden 6,7 km / h erreichte und eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km / h erreichte.
Ein weiterer Sportwagen von Volkswagen wurde 2017 in Essen präsentiert: Der neue Golf GTI TCR präsentiert sich jetzt nicht nur in einem neu formatierten Erscheinungsbild, sondern auch mit einem stärkeren Triebwerk. Das auf den Stil von 2018 ausgerichtete Auto wurde 40 cm breiter als die zivile Version, wurde mit einem verbesserten aerodynamischen Bodykit ergänzt, das mehr Druck auf die Strecke ermöglicht, und erhielt einen 345-PS-Motor. mit., mit einem Volumen von 2 Litern mit Aufladung, mit dem Sie in 100 Sekunden 5,2 km / h erreichen.
Crossover-Tiguan R-Line
Zu den neuen Volkswagen Produkten, deren Erscheinen 2018 mit besonderem Interesse erwartet wird, gehört die Sportversion des Tiguan R-Line Crossover.. Erstmals wurde das Auto 2017 in Los Angeles der Öffentlichkeit präsentiert. Bei der Erstellung dieses Modells ergänzten die Autoren die Grundkonfiguration des Crossovers mit einer Reihe von Zubehörteilen, die ihm Aggressivität und Ausdruck verliehen. Zuallererst wurden die Radkästen verbreitert, die Konfiguration der vorderen und hinteren Stoßfänger wurde geändert und ein glänzend schwarzes Finish ist erschienen. Besonderen Charme verleihen gebrandete Leichtmetallfelgen in 19 und 20 Zoll Durchmesser. In den USA wird das Auto in den Ausstattungsvarianten SEL und SEL Premium erhältlich sein, die beide über die ParkPilot-Option verfügen. Der Innenraum des sportlichen Tiguan ist in Schwarz gehalten, die Pedalerie ist aus Edelstahl und das R-Line-Logo prangt auf den Einstiegsleisten. Der Motor ist ein 4-Zylinder mit einem Volumen von 2 Litern und einer Kapazität von 185 „Pferden“, die Box ist eine Achtgang-Automatik, der Antrieb kann entweder Front- oder Allradantrieb sein.
Brasilianische Version von "Polo"
Die in Brasilien produzierte Polo-Limousine heißt Virtus und baut auf der gleichen Plattform wie ihr europäischer Verwandter, der MQB A0. Das Design des neuen Autos zeichnet sich durch eine viertürige Karosserie (es gibt 5 Türen auf der europäischen Heckklappe) und von Audi „entfernte“ Heckbeleuchtungsvorrichtungen aus. Außerdem hat sich die Länge des Autos erhöht - 4,48 m und der Radstand - 2,65 m (für die fünftürige Version - 4,05 bzw. 2,25 m). Der Kofferraum fasst nicht weniger als 521 Liter, der Innenraum ist mit einer digitalen Instrumententafel und einem Touchscreen-Multimediasystem ausgestattet. Es ist bekannt, dass der Motor mit Benzin (mit einer Kapazität von 115 "Pferden") oder mit Ethanol (128 PS) mit einer Höchstgeschwindigkeit von 195 km / h und einer Beschleunigung auf 100 km / h in 9,9 Sekunden betrieben werden kann.
Video: Bekanntschaft mit VW Arteon 2018
Benzin oder Diesel
Der entscheidende Unterschied zwischen Benzin- und Dieselmotoren ist bekanntlich die Art und Weise, wie das Arbeitsgemisch in den Zylindern gezündet wird: Im ersten Fall entzündet ein elektrischer Funke ein Gemisch aus Benzindämpfen mit Luft, im zweiten Fall zündet vorgewärmte Druckluft Diesel Kraftstoffdämpfe. Bei der Wahl zwischen Volkswagen mit Benzin- und Dieselmotoren sollten Sie Folgendes berücksichtigen:
- Dieselteile und -komponenten sind massiver und langlebiger, ein solcher Motor ist normalerweise langlebiger;
- ein Dieselmotor gilt aufgrund der fehlenden elektrischen Zündung als zuverlässiger;
- Diesel ist sparsamer und umweltfreundlicher;
- Die Kosten für Dieselkraftstoff sind in der Regel niedriger als die Preise für Benzin.
Gleichzeitig:
- Bei einem Dieselmotor können im Winter ernsthafte Probleme auftreten, wenn minderwertiger Kraftstoff in den Motor gelangt.
- Die Kosten für ein Auto mit Dieselmotor sind normalerweise 20-30% höher.
- In der kalten Jahreszeit kann ein Dieselmotor schlechter starten.
Es sollte gesagt werden, dass Autofahrer in Europa trotz der höheren Kosten zunehmend Dieselmotoren bevorzugen. Es wird geschätzt, dass Fahrzeuge mit Dieselmotor heute etwa ein Viertel der Gesamtzahl der Fahrzeuge auf russischen Straßen ausmachen.
Preise im Händlernetz
Die Kosten der beliebtesten VW-Modelle von offiziellen Händlern in Russland, wie MAJOR-AUTO, AVILON-VW, Atlant-M, VW-Kaluga, betragen derzeit (in Rubel):
- Polo — 599 900;
- Jetta – 949 000;
- Vergangenheit — 1 499 000;
- Tiguan – 1;
- Tuareg — 2 999 000.
Die Marke Volkswagen ist seit langem der Inbegriff von Zuverlässigkeit, Solidität und gleichzeitig Erschwinglichkeit und Wirtschaftlichkeit und genießt zu Recht die Liebe der Menschen nicht nur in ihrer Heimat, sondern auf der ganzen Welt, auch im postsowjetischen Raum. Volkswagen Fans haben heute die Möglichkeit, aus einer Vielzahl von Versionen die für sich am besten geeignete Option auszuwählen, darunter sowohl kleine Stadt-Polo und Golf als auch Executive Phaeton oder Personentransporter.
