Ford B-MAX ist ein kleiner Familien-Nerd
Ein Familienauto sollte komfortabel, groß und funktional sein. Auf dem Markt findet man eine ganze Gruppe von Autos, die nicht eine, sondern alle drei Bedingungen erfüllen. Warum also fliegen manche wie warme Semmeln, während andere nicht einmal von einem Hund mit einem lahmen Bein gebraucht werden? Moderne Lösungen, Details und kleine Highlights – das scheint heute das beste Erfolgsrezept zu sein. Hat Ford dieses Rezept bei der Entwicklung eines neuen Familien-Minivans verwendet? Sehen wir uns an, was das Besondere am neuesten Ford B-MAX ist.
Gerüchte müssen von vornherein ausgeräumt werden. Ford BMAX Es war ein großes, langweiliges und klobiges Familienauto, besser nicht in den Szenevierteln und vor dem Club auftauchen. Ja, das ist kein heißes Fließheck, aber es ist weit entfernt von großen Familienbussen. Ist es ein Nachteil? Vorteil? Ein bisschen von beidem, denn die geringe Größe macht das Auto dynamisch - sowohl im Stil als auch im Handling - und erweckt nicht den Eindruck eines plumpen Pontons. Andererseits hat er nicht so viel Platz wie die größeren und manchmal belächelten Busse. Aber etwas für etwas.
Ford BMAX Natürlich wird es nicht alle Wettbewerbe in Sachen Geräumigkeit und Platzangebot gewinnen, aber wie eingangs erwähnt, kommt es vor allem auf die Idee und eine Prise Erfindergeist an, und da kommt die Neuheit des Herstellers mit einem blauen Oval hervorragend zur Geltung Thema. Dass sich der neue B-MAX den Boden mit dem neuen Ford Fiesta teilt, der immerhin der Kleinwagen im B-Segment ist, mag zunächst überraschen – warum also so viel Platz und so viel Anspruch? für ein Familienauto?
Ford verfügt über ein einzigartiges Panoramatürsystem Ford Easy Access-Tür. Worum geht es? Es ist ganz einfach – die Tür öffnet sich fast wie eine Scheune. Die vorderen Türen öffnen sich traditionell, und die hinteren Türen gleiten zurück. Daran ist nichts Außergewöhnliches, abgesehen von einem kleinen Detail – es gibt keine B-Säule, die direkt mit der Tür und nicht mit der Karosseriestruktur verbunden ist. Ja, man kann an der Steifigkeit der gesamten Struktur zweifeln, aber solche Bedenken können bei sportlichen und schnellen Autos auftreten, und der Ford B-MAX ist nicht schnell. Außerdem kommt es bei einer solchen Maschine auf Funktionalität an, nicht auf Steifigkeit in schnell gefahrenen Kurven. Sicherheit? Bei einem Seitenaufprall absorbieren laut Hersteller die verstärkten Türrahmen die Aufprallenergie, in Extremsituationen lösen spezielle Verschlüsse aus, um die Verbindung der Tür mit der Dachkante und der unteren Schwelle zu verstärken. . Anscheinend hat der Hersteller diese Lösung nicht auf den Weg gebracht und alles genau vorausgesehen.
Natürlich sind Türen nicht zu bewundern, in erster Linie geht es um Komfort und Funktionalität. Durch das Öffnen beider Flügel erhalten Sie einen 1,5 Meter breiten und ungehinderten Zugang zum Fahrzeuginnenraum. Auf dem Papier sieht es nicht außergewöhnlich aus, aber es wird viel einfacher und bequemer, Platz auf dem Rücksitz einzunehmen oder sogar Lebensmittel darin zu verpacken. Auch an den Gepäckraum hat der Hersteller gedacht. Der Rücksitz lässt sich 60/40 umklappen. Wenn wir etwas viel länger transportieren möchten, können wir durch Umklappen des Beifahrersitzes Gegenstände mit einer Länge von bis zu 2,34 Metern transportieren. Die Gepäckkapazität ist nicht beeindruckend - 318 Liter -, aber Sie können einfaches Gepäck für eine kurze Reise mitnehmen. Bei umgeklappten Rücksitzen wächst das Kofferraumvolumen auf 1386 Liter. Das Auto ist nicht schwer - in der leichtesten Version wiegt es 1275 Kilogramm. Ford BMAX hat eine Länge von 4077 mm, eine Breite von 2067 mm und eine Höhe von 1604 mm. Der Radstand beträgt 2489 mm.
Da es sich um ein Auto mit familiärem Anspruch handelt, ging es nicht ohne ein erhöhtes Sicherheitsniveau. Der Hersteller behauptet, dass der neue Ford B-MAX das erste Auto im Segment ist, das mit dem Kollisionsvermeidungssystem Active City Stop ausgestattet ist. Dieses System hilft, Staus mit einem vorausfahrenden oder stehenden Fahrzeug zu vermeiden. Natürlich würde ein solches System die Löhne der örtlichen Blecharbeiter senken und die Ersparnisse der Familien schützen. Ja, das ist ein weiterer Eingriff in die Souveränität des Fahrers, aber im Stau, bei schlechtem Wetter und verminderter Konzentration reicht ein Moment der Unaufmerksamkeit, um Ihre Stoßstange zu verformen oder die Lampe zu bewegen. Wie funktioniert dieses System?
Das System überwacht den Verkehr vor dem Fahrzeug und bremst, wenn es eine Kollisionsgefahr mit dem vorausfahrenden Fahrzeug erkennt. Tests haben gezeigt, dass das System eine Kollision bei Geschwindigkeiten von bis zu 15 km / h verhindert und das Auto rechtzeitig stoppt. Bei etwas höheren Geschwindigkeiten bis 30 km/h kann das System die Schwere eines solchen Aufpralls zwar nur mindern, ist aber immer noch besser als nichts. Natürlich gab es auch andere Sicherheitssysteme, wie das Stabilisierungssystem, das für alle Versionen des Ford B-MAX serienmäßig verfügbar sein wird. Unter anderem dank all dieser Systeme und der Sorge um die aktive und passive Sicherheit der Passagiere erhielt der neue Ford B-MAX im letzten Euro NCAP-Test 5 Sterne.
Wenn wir über Elektronik und interessante technologische Lösungen sprechen, ist das SYNC-System erwähnenswert. Was ist das? Nun, SYNC ist ein fortschrittliches sprachaktiviertes Kommunikationssystem im Auto, mit dem Sie Mobiltelefone und Musikplayer über Bluetooth oder USB verbinden können. Darüber hinaus können Sie mit diesem System freihändig telefonieren und den Ton und andere Funktionen mit Sprachbefehlen steuern. Hoffentlich reagiert das System nicht auf jedes Wort, denn wenn Sie mit drei Kindern auf dem Rücksitz fahren, kann das System verrückt spielen. In Bezug auf das SYNC-System sollten wir auch die Notruffunktion erwähnen, die es Ihnen im Falle eines Unfalls ermöglicht, lokale Rettungskräfte über den Vorfall zu informieren.
Okay - es gibt viel Platz, es ist interessant, die Tür zu öffnen, und die Sicherheit ist auf einem hohen Niveau. Und was steckt unter der Haube des neuen Ford B-MAX? Beginnen wir mit dem kleinsten 1,0-Liter-EcoBoost-Aggregat in zwei Versionen für 100 und 120 PS. Der Hersteller lobt seinen Nachwuchs und behauptet, dass die geringe Leistung es erlaube, die Leistungscharakteristik größerer Einheiten zu komprimieren, während eine geringe Verbrennung und ein geringer CO2-Ausstoß beibehalten würden. So ist die 120-PS-Variante serienmäßig mit Start-Stopp-Automatik ausgestattet, emittiert 114 g/km CO2 und verbraucht laut Hersteller durchschnittlich 4,9 l/100 km. Wenn Sie skeptisch sind und einen stärkeren Motor bevorzugen, umfasst das Angebot ein Duratec 1,4-Liter-Aggregat mit 90 PS. Es gibt auch einen 105 PS starken 1,6-Liter-Duratec-Motor, der mit einem effizienten Ford PowerShift-Doppelkupplungs-Sechsgang-Automatikgetriebe gekoppelt ist.
Für Fans von Dieselaggregaten wurden zwei Duratorq TDCi-Dieselmotoren vorbereitet. Leider ist die Auswahl eher bescheiden, ebenso wie die Leistung der angebotenen Motoren. Die 1,6-Liter-Version leistet 95 PS. bei einem Durchschnittsverbrauch von 4,0 l/100 km. Der 1,5 PS starke 75-Liter-Motor, der sein Debüt in der europäischen Motorenpalette von Ford gibt, wirkt etwas mysteriös, wenn man sich die technischen Daten auf dem Papier ansieht. Er ist nicht nur deutlich schwächer als die 1,6-Liter-Version, er verbraucht theoretisch auch mehr Sprit – der Durchschnittsverbrauch liegt laut Hersteller bei 4,1 l/100 km. Das einzige Argument für dieses Gerät ist ein niedrigerer Kaufpreis, aber alles wird, wie man so sagt, „auf dem Wasser“ herauskommen.
Nowy Ford BMAX Es ist definitiv eine tolle Alternative für Familien, die nicht viel Platz für ihren wöchentlichen Arbeitsweg suchen, aber auch Funktionalität und Komfort im Alltag brauchen. Schiebetüren werden sich beim täglichen Pendeln, in der Schule oder beim Einkaufen als nützlich erweisen. Im Vergleich zur Konkurrenz klingt das neue Angebot von Ford interessant, aber werden Schiebetüren zum Druckmittel und Erfolgsrezept? Wir werden davon erfahren, wenn das Auto in den Verkauf geht.
