Ford Kuga Plug-in - Serviceaktion im August angekündigt, Batteriewechsel Ende Dezember [aktualisiert] • ELEKTROMAGNETIK

Uns hat ein Leser geschrieben, der einen Ford Kuga PHEV / Plug-in gekauft hat. Er war sehr zufrieden mit dem Auto, bis er von einer Serviceaktion für die Autobatterie hörte. Seit mehr als anderthalb Monaten bekommt er keine Antwort, was als nächstes zu tun ist und wann mit Reparaturen zu rechnen ist.

Der folgende Text ist dem Reader entnommen. Wir haben es leicht bearbeitet und Überschriften und Zwischenüberschriften hinzugefügt. Aus Gründen der besseren Lesbarkeit verzichten wir auf Kursivschrift.

Update 2020/11/09, Stunden. 13.08: Wir haben eine Erklärung von Mariusz Jasinski, Sprecher von Ford Polen, hinzugefügt. Es steht ganz unten im Text.

Ford Kuga Plug-in - einsatzbereit

Inhaltsverzeichnis

• Ford Kuga Plug-in - einsatzbereit
  • Redaktioneller Kommentar auf www.elektrowoz.pl und Antwort von Ford Polska

Seit den Sommerferien besitze ich einen Ford Kugi Plug-in. Die ersten Tage der Nutzung schienen die Richtigkeit des Kaufs dieses Fahrzeugtyps zu bestätigen. Die Tagesrouten umfassten etwa 100–200 km. Nachdem ich den Ladevorgang unterbrochen hatte, fuhr ich zur Autobahn, wechselte dort auf Batteriesparen (30 km), dann auf Elektroantrieb durch die Stadt und kehrte zum Hybrid zurück.

Nach zweiwöchiger Nutzung und langen Wochenendausflügen lag der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch bei 3-4 Litern pro 100 Kilometer.

Leider bemerkte ich am 13. August auf einem der Autoportale, wahrscheinlich auf elektróz.pl, dass eine Service-Aktion im Gange war. Ich habe den Händler angerufen, er war überrascht, aber nach ein paar Stunden bestätigte er es. Einige Tage später erschienen Informationen dazu im Antrag. Ich habe den Brief nicht erhalten. Wenn ich also nicht im Internet gelesen hätte, wäre ich vielleicht eine Handvoll Schießpulver gewesen.

Ein Versuch, eine Reparatur zu veranlassen, endete damit, dass ihnen die Anweisungen von Ford noch nicht vorlagen. Ich habe von ihnen folgende Informationen erhalten:

Erste Septemberhälfte: Die von Ihnen angegebene Wartungsmaßnahme betrifft den Akku und dessen mögliche Beschädigung während des Ladevorgangs. Aus diesem Grund empfiehlt der Hersteller dringend, das Fahrzeug im EV-Auto-Modus zu verwenden, der sicher ist und das Fahrzeug nicht beschädigt. Die Wartungsveranstaltung befindet sich in der letzten Vorbereitungsphase und Kundenanfragen für Reparaturen werden in Kürze beginnen.

Mitte September: Ich für meinen Teil kann Ihnen mitteilen, dass Ford Polska eine Entschädigung für Kunden vorbereitet, die von der Fehlfunktion dieser Fahrzeuge betroffen sind. An dieser Stelle bitte ich um etwas Geduld, da weitere Anweisungen schnellstmöglich bekannt gegeben werden.

Erste zehn Tage im Oktober: Es tut mir sehr leid, aber als Kundendienstabteilung liegen uns leider keine Informationen über Fahrzeugwartungsaktivitäten vor. Zunächst werden die offiziellen Händler informiert und führen die Reparaturen durch. Ich empfehle Ihnen, in ständigem Kontakt mit Ihrem nächstgelegenen Händler zu bleiben, der Ihnen weitere Anweisungen geben kann, sobald diese verfügbar sind.

Meiner Meinung nach ist die Situation, in der Ford zum Händler geht, so etwas wie ein Bulldozer-Problem.

Natürlich antwortete der Händler: Wir stehen in ständigem Kontakt mit Ford Polska bezüglich des Wartungsstatus Ihres Fahrzeugs. Ich möchte Sie darüber informieren, dass Ford in einem Kundenschreiben betonen wird, dass es absolut sicher ist, das Fahrzeug mit dem Schalter für den Arbeitsmodus auf EV zu verwenden und die Batterie nicht über das Stromnetz aufzuladen. Ich möchte Ihnen versichern, dass Ford die Kunden sonst nicht angewiesen hätte, wenn dies nicht der Fall wäre. Wenn Sie jedoch erwarten, diese Informationen überprüfen zu können, wenden Sie sich bitte an BOK – Tel: [phone] DW3.

Eigentlich überrascht mich das nicht einmal; ich glaube auch, dass es sich um ein Ford-Unternehmen und nicht um einen Händler handelt.

Ende Oktober schrieb der Händler: Basierend auf den Informationen, die wir in Ihrer individuellen Korrespondenz haben, wird Ford Ihnen wahrscheinlich eine Entschädigung in Form zusätzlicher Servicevertragsleistungen und einer Tankkarte mit einem zugeteilten Betrag zur Nutzung zukommen lassen.

Nach fast drei Monaten erschien das erste Licht im Tunnel. Es scheint, dass die im September vorgesehene „letzte Vorbereitungsphase“ langsam zu Ende geht. Ich kann scherzhaft sagen, dass ich mich beim Kauf eines normalen Autos wie ein Käufer einer Premiummarke fühle: BMW verbietet auch das Aufladen, und Mercedes geht mit dem Käufer genauso respektlos um (und für das S65-Coupé muss man mehr ausgeben).

Redaktioneller Kommentar auf www.elektrowoz.pl und Antwort von Ford Polska

Einerseits scheinen die oben beschriebenen Begriffe Standard zu sein (monatliches Warten auf eine Reaktion), andererseits ist die Situation kompliziert. Besitzer von 27 Autos, die im August in Polen verkauft wurden Sie konnten online lesen, und im September erfuhren sie von Ford, dass sie ihre Autos nicht an ein Ladegerät anschließen sollten.

Sie zahlten mehr für ein Auto als für einen Benziner, und das, obwohl sie fast drei Monate mit dem Benziner gefahren sind, um Haus und Auto nicht abzufackeln. Bisher haben sie nur gehört, dass sie eine [teilweise?] Kraftstoffrückerstattung erhalten werden – und sie warten immer noch auf weitere Informationen.

Wir kontaktierten Herrn Mariusz Jasinski, der auf der Website von Ford als Pressekontakt aufgeführt ist (Quelle). Hier ist seine Antwort (alle Auszeichnungen von der Redaktion von www.elektrowoz.pl). Wir haben es sehr schnell erhalten, aber durch einen seltsamen Zufall wurde es als Spam herausgefiltert - entschuldigen Sie die Verzögerung:

Ich bestätige, dass eine kleine Anzahl von Ford Kuga PHEV-Fahrzeugen einen Defekt aufweist, den wir beheben werden. Die Serviceaktion wurde den Kunden, die diese Fahrzeuge gekauft haben, zur Kenntnis gebracht und wir stehen seit Anfang September in ständigem Kontakt mit allen Personen, die in diese Angelegenheit involviert sein könnten.

Wir gehen davon aus, dass die Batteriewechsel-Aktion Ende Dezember starten wird. und voraussichtliche Fertigstellung bis Ende März. Dies ist auf die Beschaffungsverfahren für Komponenten und die Vorlaufzeiten für die Komponentenproduktion unserer Lieferanten zurückzuführen. Wir werden alle Kunden Ende November erneut kontaktieren.um einen genauen Reparaturtermin für bestimmte Fahrzeuge festzulegen.

Wir minimieren die Unannehmlichkeiten einer Reparatur, indem wir Ihr Fahrzeug bei Ihnen zu Hause oder am Arbeitsplatz abholen und liefern und bei Bedarf während der Servicearbeiten ein Ersatzfahrzeug bereitstellen. Als Ausgleich für Unannehmlichkeiten im Betrieb und unvorhergesehene Verluste durch erhöhten Kraftstoffverbrauch, Wir senden Ihnen eine Tankkarte im Wert von 2200 Zloty., und alle diese Fahrzeuge werden mit einem kostenlosen dreijährigen Servicevertrag geliefert.

Starterbild: Ford Kuga Plug-in ST Line, Inhaltsbild: Ford Kuga PHEV Vignale (oben) und ST Line (unten). Beide Fotos Fotos (c) Ford

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