Ford Mustang Mach-E – erste Eindrücke von Dirty Tesla [Video]

Dirty Tesla, ein Mann, der in der Community dafür bekannt ist, nützliche Informationen über Tesla und Autopilot zu teilen, besuchte einen Freund, um einen Ford Mustang Mach-E zu sehen. Er wollte ein Tesla Model Y kaufen, aber ein Elektro-Ford – dank Subventionen – könnte ein besserer (günstigerer) Kauf sein. Hier ist seine Autopräsentation.

Ford Mustang Mach-E - Präsentation aus Sicht eines Tesla-Fahrers

Bei dem Modell handelt es sich um den Ford Mustang Mach-E ER AWD, eine allradgetriebene Variante mit größerer 88 (98,8) kWh Batterie. Das Auto hat eine Leistung von 258 kW und ein Drehmoment von 580 Nm. Es soll mit einer maximalen Leistung von 150 kW geladen werden.

Es begann mit dem Aussehen. Dirty Tesla fand ihn (lächelt) „erstaunlich“ und er sagte auch, dass Leute, die das Auto auf dem Parkplatz sehen, vorfahren und danach fragen. Tatsächlich hebt sich der Mach-E allein durch die Lackfarbe vom allgemeinen Wintergrau ab. Aber das ist noch nicht alles: Auch das Design des Autos macht es attraktiv.

Der Fahrer des Mustang Mach-E begann mit einem Element, das bei seiner Premiere vielen Zuschauern auffiel: Türgriffe, oder das Fehlen von ihnen. An den vorderen und hinteren Türen sind kleine Knöpfe versteckt, die die Türen entriegeln und öffnen. Vorne werden sie durch einen kleinen Griff eingezogen, hinten - knapp hinter der Türkante. In dieser Version öffnet sich der Kofferraumdeckel elektrisch, in der Kabine sieht man, dass der Kofferraum ziemlich flach ist (das hintere Kofferraumvolumen des Mustang Mach-E beträgt 402 Liter).

Stromverbrauch und Reichweite

Auf dem Bildschirm des Autos sehen wir, dass es in 23,5 Minuten 12,8 km zurückgelegt hat, was eine Zufahrt auf einer normalen Straße bedeutet, nicht unbedingt in der Stadt - durchschnittlich 20,6 km / h. Die Temperatur betrug 52,5 Grad Celsius. Der durchschnittliche Verbrauch betrug 2,1 ml/kWh. 3,38 km/kWh, also 29,6 kWh / 100 km. Unter Berücksichtigung der Außentemperatur und der Tatsache, dass das Auto möglicherweise in der Einfahrt geparkt war und daher zunächst aufgewärmt werden musste, stimmen diese Daten gut mit den EPA-Ergebnissen überein:

> Laut EPA beginnt die tatsächliche Reichweite des Ford Mustang Mach-E bei 340 Meilen. Hoher Energieverbrauch

Bleibt der auf dem Bildschirm angezeigte Energieverbrauch bestehen, reicht die Ford Mustang Mach-E ER AWD-Reihe aus im Winter und während dieser Reise Maximal sollen es 297 Kilometer sein.

Erfahrung am Steuer

Der Fahrer des Wagens war, obwohl er ein Model 3 fuhr, froh, dass er neben dem Hauptdisplay auch Messgeräte am Steuer hatte. Die große Leinwand war für ihn zu weit entfernt. Beim Beschleunigen kam es zu einer kleinen Überraschung: Mach-E im Vergleich zum Tesla Model 3 LR war stärker, stärker als Tesla, aber der Start schien spät und die Beschleunigung „künstlich“. Das Auto wurde im Sportmodus (Unbridled) gefahren.

Co-Pilot 360 ist ein teilautonomes Fahrsystem (Level 2).die eine kurze Fahrt durch ein bebautes Gebiet schaffte. YouTuber fährt einen Ford, der heute das Auto auf eine Hand am Lenkrad prüft, in Zukunft soll er auf den Fahrer und sein Gesicht schauen und bei kartierten Straßen sollte er zulassen, dass das Auto das Lenkrad nicht berührt.

Die Navigation zeigt den Kilometerstand des Autos als klassische unregelmäßig geformte Wolke an. Überraschenderweise fiel die Ladezeit auf 50-60 Prozent mit mindestens 2 Stunden lang aus. Vielleicht hat die Karte beschlossen, dass sie alle verfügbaren Ladepunkte berühren soll, denn selbst bei 50 kW sollte das Auto in etwa 50 Stunde zu 1 Prozent aufgeladen sein.

Die Anwendung ähnelte der Ford-Oberfläche, sie ist sozusagen im klassischen Stil gestaltet. Einige Bildschirme oben haben den Fehler „504 – Gateway Timeout“ gemeldet.

Zusammenfassung? Dirty Tesla hat nichts aufgeschrieben, aber er hat den Kommentar seiner Frau unter den Film gepinnt:

Ich denke, ich würde immer noch das Model Y bevorzugen, müsste mir aber den Mustang Mach-E persönlich ansehen. (...)

Andere Kommentatoren bemerkten die künstliche Beschleunigung, das langsame und klobige Interface, das Fehlen von Sentry Mode und Supercharger, obwohl sie das Aussehen des Mustang Mach-E und seiner Türen schätzten. Die Kommentare deuteten darauf hin, dass sie Tesla bevorzugen würden, aber man muss bedenken, dass Dirty Tesla Filme hauptsächlich über seinen Tesla dreht, sein Publikum also Fans oder Besitzer von Autos des kalifornischen Herstellers sind.

Gesamter Eintrag:

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