Ist die tatsächliche Laufleistung des Ford Mustang Mach-E geringer als erwartet? EPA-Primärdokumente

Forum Mach-E-Benutzer fanden im Internet vorläufige (aber offizielle) Tests des Ford Mustang Mach-E, die gemäß dem Verfahren der Environmental Protection Agency (EPA) durchgeführt wurden. Sie zeigen, dass das Auto eine schlechtere Reichweite bieten wird, als der Hersteller behauptet – in den USA, wo die Werte unter WLTP liegen.

Ford Mustang Mach-E – UDDS-Test und EPA-Prognose

Inhaltsverzeichnis

• Ford Mustang Mach-E – UDDS-Test und EPA-Prognose
  • Ford Mustang Mach-E EPA-Test und tatsächliche Reichweite fast 10 Prozent niedriger als versprochen

So wie Europa den Kraftstoffverbrauch oder die Reichweite nach dem WLTP-Verfahren ermittelt, verwenden die USA die EPA. Die Redaktion von www.elektrowoz.pl war zunächst eher bereit, EPA-Daten zur Verfügung zu stellen, da diese der realen Reichweite von Elektrofahrzeugen entsprachen. Heute verwenden wir entweder die EPA, die unsere eigenen Tests und die unserer Leser berücksichtigt, oder wir setzen auf das um bestimmte Faktoren beschnittene WLTP-Verfahren [WLTP-Score / 1,17]. Die von uns erhaltenen Zahlen stimmen gut mit der Realität überein, d.h. mit echten Reichweiten.

Der EPA-Test ist ein Multi-Cycle-Dyno-Test, der den City/UDDS-, Highway/HWFET-Test umfasst. Die erhaltenen Ergebnisse basieren auf einer Formel, die die endgültige Reichweite eines Elektrofahrzeugs berechnet. Die endgültige Zahl wird durch einen Faktor beeinflusst, der normalerweise 0,7 beträgt, aber der Hersteller kann ihn in einem kleinen Bereich ändern. Zum Beispiel hat Porsche ihn tiefergelegt, was sich auf die Ergebnisse des Taycan auswirkte.

Ford Mustang Mach-E EPA-Test und tatsächliche Reichweite fast 10 Prozent niedriger als versprochen

Weiter zur Essenz: Ford Mustang Mach-E Allradantrieb im offiziellen Test erzielte er 249,8 Meilen / 402 Kilometer reale Reichweite nach EPA-Daten (Endergebnis). Ford Mustang Mach-E hinten 288,1 Meilen gesammelt / 463,6 km reale Reichweite (eine Quelle). In beiden Fällen handelt es sich um Modelle mit einer vergrößerten Batterie (ER), also mit Batterien mit einer Kapazität von ~ 92 (98,8) kWh.

Inzwischen verspricht der Hersteller folgende Werte:

• 270 Meilen / 435 km für EPA und 540 WLTP für Mustang Mach-E AWD,
• 300 Meilen / 483 km EPA- und 600 * WLTP-Einheiten für den Mustang Mach-E RWD.

Vorläufige Tests zeigen Ergebnisse, die ca. 9,2-9,6 % niedriger sind als die Herstellerangaben vermuten lassen.... Die Aussage, fügen wir hinzu, ist auch vorläufig, weil Ford цели wie auf der Website gezeigt, aber es gibt noch keine offiziellen Daten.

Abschließend sollte hinzugefügt werden, dass Elektrohersteller bei der Berechnung der EPA-Ergebnisse für Modelle, die gerade auf den Markt kommen, konservativ sind. Sowohl Porsche als auch Polestar sind erwischt worden – die Unternehmen haben wohl Angst vor Herstellerbeschwerden oder einer schmerzhaften EPA (Smart casus)-Prüfung. Daher kann das Endergebnis des Autos besser sein.

Der elektrische Ford Mustang Mach-E wird 2021 auf dem polnischen Markt debütieren. Es wird ein direkter Konkurrent von Tesla Model Y sein, aber es ist wahrscheinlich, dass der Preis bei einer ähnlichen Batteriekapazität um etwa 20-30 Tausend Zloty niedriger sein wird. Ob dies auch für die Modelle beider Fahrzeuge gilt, ist noch unklar.

> Tesla Model Y Performance - die reale Reichweite bei 120 km/h beträgt 430-440 km, bei 150 km/h - 280-290 km. Offenbarung! [Video]

*) Das WLTP-Verfahren verwendet Kilometer, aber da es sich nicht um echte Kilometer handelt - siehe die Erklärung am Anfang des Artikels - verwenden die Redakteure von www.elektrowoz.pl das Wort "Einheiten", um den Leser nicht zu verwirren. .

Eröffnungsfoto: Ford Mustang Mach-E in GT (c) Ford-Variante

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