Ford Ranger Wildtrack – für jedes Budget und jeden Markt
Groß? Ja! Stark? Na sicher! Schwer? Na sicher! Einfach? Primitive? Schlecht ausgestattet? Über amerikanische Pickups kann man lange nichts sagen. Nach dem Genfer Autosalon wurde die Galerie dieser Autos um ein weiteres ergänzt - den Ford Ranger Wildtrak. Im Wesentlichen handelt es sich um eine weltberühmte Van-Familie mit drei Karosserievarianten, zwei Federungshöhen, Zwei- oder Allradantrieb und fünf Ausstattungsvarianten. Kunden in 180 Ländern der Welt können die für sich am besten geeignete Version finden.
Das Auto ist wuchtig und kantig. Sieht nach einer soliden, zuverlässigen Konstruktion aus. Der Kühlergrill ist groß, mit starken, dicken Querstreben. Verstärkt wird der Krafteindruck durch einen angeschlossenen Lufteinlass im Stoßfänger, der von einer schwarzen Kunststoffabdeckung umgeben ist. Das Auto ist auf XNUMX-Zoll-Rädern montiert und mit einer Dachreling ausgestattet, was ihm eher ein sportliches als ein funktionierendes Aussehen verleiht.
Auch der Innenraum behält einen sportlichen Charakter. Das massive Armaturenbrett hat in der Mitte eine große Mittelkonsole, die wie ein Armaturenbrett aussieht. Das Material, das die Konsole bedeckt, hat eine geriffelte Oberfläche, ähnlich der Oberfläche eines Sees bei einer leichten Brise. Diese Struktur sollte modernen Materialien wie Kohlefasern ähneln. Die Polsterung der Sitze besteht teilweise aus Leder und teilweise aus Stoff, inkl. erinnert an luftige Sportbekleidung. Kontrastnähte und orangefarbene Einsätze verleihen der Polsterung Stil.
Der Innenraum des Autos ist geräumig und liegt laut Ford in Bezug auf Größe und Komfort an der Spitze dieses Segments. Das spüren vor allem die Fondpassagiere, denen mehr Platz zur Verfügung steht als in früheren Generationen. Insgesamt gibt es 23 Abteile in der Kabine. Dazu gehören ein 6-Dosen-Soda-Kühlfach zwischen den Vordersitzen und ein Fach vor dem Beifahrer, in dem ein Laptop mit einem XNUMX-Zoll-Bildschirm untergebracht ist. Das Radio verfügt über Anschlüsse für iPod und USB-Laufwerke sowie Streaming-Wiedergabe von Dateien, die über Bluetooth von Ihrem Telefon heruntergeladen wurden. Die Mittelkonsole verfügt über einen fünf Zoll großen Farbbildschirm, der Navigationsdaten anzeigt.
In Europa werden zwei Versionen des Motors erhältlich sein – beide Diesel. Der 2,2-Liter-Vierzylinder leistet 150 PS. und maximalem Drehmoment von 375 Nm, während der 3,2-Liter-Fünfzylindermotor 200 PS leistet. und maximales Drehmoment von 470 Nm. Sparsame Motoren in Kombination mit einem 80 l Tank sollen für eine hohe Reichweite sorgen. Getriebe werden Sechsgang-Schaltgetriebe und Automatik sein. Das manuelle Getriebe wird von einem System begleitet, das den Fahrer zum Gangwechsel auffordert, während die Automatik zusätzlich zum normalen Fahrmodus über einen dynamischeren Performance-Modus und die Möglichkeit verfügt, die Gänge im sequentiellen Modus zu schalten.
Das Auto wird in einer Offroad- und besseren Offroad-Version erhältlich sein, die einen verstärkten Rahmen haben wird, wobei die Getriebekomponenten so positioniert sind, dass das Risiko von Beschädigungen minimiert wird, und die Bodenfreiheit um bis zu 23 cm erhöht wird. Es werden Autos mit ein- oder zweiachsigem Antrieb angeboten. Im letzteren Fall ermöglicht der neben dem Schalthebel befindliche Griff das Umschalten des Antriebs zwischen einer Achse und zwei Achsen in Straßen- und Geländeversion. Bei aktivierter Offroad-Option ändern sich nicht nur die Gänge, sondern auch die Gaspedalempfindlichkeit, um ein versehentliches Überbeschleunigen beim Kriechen über unwegsames Gelände zu vermeiden.
Das Auto wird serienmäßig über ein ESP-Stabilisierungssystem sowie Front- und Seitenairbags verfügen. Zahlreiche elektronische Fahrerassistenzsysteme umfassen Anhängerverhaltensüberwachung, Bergabfahrhilfe und Einparkhilfe mit Rückfahrkamera.
