HBO ruiniert den Motor?

Die Gasversorgung lässt Ihren Geldbeutel atmen. Es ist jedoch unklar, ob sich die Einsparungen mit der Zeit in große Ausgaben verwandeln.

Was ist ein typischer Anwendungsfall für ein Benzinauto? Alles beginnt mit der Entscheidung, HBO zu installieren. Nicht sie schwierig, weil wirtschaftliches Kalkül unerbittlich ist. Durch den deutlich günstigeren Autogaspreis kann sich die Investition bereits nach 10 km amortisieren. Aus diesem Grund werden in Polen viele Menschen zu Kunden spezialisierter Werkstätten, die die notwendigen Änderungen vornehmen. Ein paar Stunden im Service reichen aus, um eine günstigere Reise zu genießen.

Monate vergehen, und Tankstellenbesuche sind immer noch deutlich schmerzfreier als beim Benzintanken. Aber es kommt ein Tag, normalerweise nach Zehntausenden von Kilometern, an dem wir an einer Kreuzung stehen und feststellen, dass der Motor im Leerlauf unrund läuft. Noch ein paar hundert Kilometer, und der Motor geht von Zeit zu Zeit von alleine aus. Am Ende stellt sich heraus, dass das Starten des Autos zu einer echten Herausforderung wird. Die Batterie „hält“, der Anlasser „dreht“, aber nicht viel.

Diagnose in der Werkstatt ist kurz - Probleme mit dem Kopf. Nur kostspielige Reparaturen können seine Leistungsfähigkeit wiederherstellen. Nicht jeder Besitzer eines Gastankers akzeptiert solche Herausforderungen. Die meisten Leute, die in diese Falle tappen, entscheiden sich dafür, das Auto an dieser Stelle einfach zu verkaufen. Kein Wunder, dass so viele Meinungen zum Autogastanken auf die typische Formel „Zehntausende getankt und alles war gut“ hinauslaufen. Tatsächlich beginnen hier die meisten Probleme.

LESEN SIE AUCH

Flüssiggasanlagen erfreuen sich immer größerer Beliebtheit

Sind Elektrofahrzeuge eine Konkurrenz zu Flüssiggas?

Autogas, also ein Gemisch aus Propan und Butan, allgemein bekannt als LPG (Flüssiggas), ist ein völlig anderer Kraftstoff als Benzin. Daher sind die Vorgänge in den Brennräumen des Motors etwas anders. Erstens geht damit eine höhere Temperatur einher, die sich nicht positiv auf Ventilsitze, Ventile und Ventilführungen auswirkt. Kopfelemente können höheren thermischen Belastungen mehr oder weniger standhalten, so dass die Ausbrennprozesse von Sitzen oder Ventilen unterschiedlich ablaufen. Manchmal treten Probleme wie Motorstillstand im Leerlauf, unruhiger Betrieb oder Startschwierigkeiten nach 50 km auf, während bei einem anderen Motor nur 000 km erforderlich sind. Auch Kolben brennen oft durch und höhere Temperaturen sind für sie nicht geeignet.

Interessanterweise gibt es bei Autos, die mit Autogas betrieben werden, auch Probleme mit Komponenten, die nicht in direktem Kontakt mit Flüssiggas stehen. Ein Auto mit Gasanlage wird erst beim Starten mit Benzin betankt. Von dieser Regel gibt es einige Ausnahmen (VW TSI LPG-Motoren). Es reicht nicht aus, eine ausreichende Schmierung der Hauptelemente des Benzinsystems sicherzustellen. Kraftstoffpumpen und Einspritzdüsen können blockieren. Bei der Verbrennung von Flüssiggas entsteht mehr Wasserdampf als bei der Verbrennung von Benzin, was wiederum die Korrosionsprozesse im Abgassystem beschleunigt. Schwefelverbindungen bei der Verbrennung von Flüssiggas zerstören den Katalysator. Auch die Lambdasonde fällt häufiger aus. Darüber hinaus verwenden einige Werkstätten verschiedene elektronische Steuergeräte eigener Entwicklung, die bei werkseitigem Einbau des Fahrzeugs zum Ausfall der Originalsteuergeräte führen. Bei einer falsch gewählten Gasinstallation Es kommt zu Explosionen, die die Saugrohre aus Kunststoff zerstören. Auch Luftmassenmesser fallen häufig aus.

Wie Sie sehen, gibt es viele Probleme. Probleme treten auf, wenn die Anlage von Pseudo-Spezialisten installiert wird, die Autogasversorgung des Motors falsch gewählt ist und die Wartung nicht regelmäßig durchgeführt wird. Wir werden nicht auf die günstigsten Angebote hereinfallen und beachten die notwendigen Regelungen. Nur so lässt sich wirklich Geld sparen.

Ein Problem bei vielen LPG-Fahrzeugen ist der schnelle Verschleiß der Zündkerzen. Daher wird bei einigen Modellen bei Arbeiten an HBO die Verwendung spezieller Zündkerzen empfohlen. Auf dem Markt sind auch spezielle Präparate erhältlich, die sowohl dem Flüssiggas (über spezielle Adapter direkt am Tank) als auch dem Benzin beigemischt werden können. Sie tragen dazu bei, die Ventile vor Verbrennungen zu schützen.

Wie Sie sehen, besteht das Problem trotz der Beteuerungen von Autogas-Enthusiasten und Montagewerkstätten, dass die Verschlechterung von Motorkomponenten beim Betrieb mit Autogas ein Mythos sei. Es ist erwähnenswert, dass die Hersteller bei werkseitig installiertem HBO sogar die Verwendung solcher Medikamente empfehlen. Es gibt auch Unternehmen, die unter Androhung des Verlusts der Garantie den Einbau von Gasanlagen in ihre Autos verbieten. Um den Werksserviceschutz nicht zu verlieren, muss der Nutzer in solchen Fällen das Ende der Garantie abwarten.

EXPERTENMEINUNG – Jerzy Pomianowski ITS

Die Praxis zeigt, dass selbst ein gut abgestimmtes und regelmäßig gewartetes HBO-System die Motorleistung beeinträchtigen kann. Durch eine systematische und professionelle Wartung können Sie die zerstörerischen Prozesse jedoch erheblich einschränken, sodass Sie nicht daran sparen sollten. Manchmal ist es auch besser, in ein teureres Setup zu investieren, um spätere Probleme zu vermeiden. Ein solcher Aufwand wird sicherlich geringer sein als eine mögliche Überholung des Motors