Geely bringt chinesische Elektroautomarke auf den Markt und verdrängt Tesla
Der Besitzer von Volvo zeigt, dass er es mit der Elektrifizierung ernst meint.
Geely, der mächtige chinesische Konzern, zu dem derzeit Volvo und Lotus gehören, hat eine brandneue Elektromarke namens Geometry auf den Markt gebracht.
Die Einführung der Marke in Singapur ging mit der Einführung des ersten Geometry-Modells einher, der Geometry A-Limousine.
Während Geely sagt, dass Geometry zunächst auf den chinesischen Markt abzielt, plant das Unternehmen, die Bestellungen aus Übersee auszuweiten und seine Produktpalette bis 10 auf EV-Modelle zu erweitern, darunter SUVs und Minivans.
Geely sagt, es habe den Namen Geometry und ein einfaches Benennungssystem gewählt, um „endlose Möglichkeiten auszudrücken“.
Der Geometry A ist eine kleine bis mittelgroße Limousine, die mit Modellen wie dem Hyundai Ioniq und dem Tesla Model 3 konkurrieren wird. Er wird in zwei Batteriestufen erhältlich sein: Standard Range mit einer 51.0-kWh-Batterie und Long Range. mit einer Batterie von 61.9 kWh, mit der Sie 410 km bzw. 500 km fahren können.
Jede Batteriestufe ist in drei Spezifikationen erhältlich: A², A³ und Aⁿ.
Geometry A wird sogar über externe Steckdosen zum Aufladen von Geräten verfügen.
Im Gegensatz zu vielen chinesischen Autos scheint das Design des Geometry A ziemlich eigenständig zu sein und frei von offenkundiger Nachahmung, obwohl, wenn Sie uns fragen, bei diesen Rücklichtern ein leichter Audi-Einfluss zu erkennen ist.
Im Inneren gibt es eine hübsche, erhöhte Mittelkonsole, ein Zweispeichen-Lenkrad im Stil des Tesla Model 3 und einen riesigen Multimedia-Bildschirm auf dem Armaturenbrett.
Die Sauberkeit des Innenraums wird durch einen großen Multimedia-Bildschirm unterstrichen.
Geely gibt an, dass der Geometry A 13.5 kWh/100 km verbrauchen wird – oder weniger als der Nissan Leaf und der Hyundai Kona EV – und eine maximale Leistung von 120 kW/250 Nm haben wird.
Der Geometry A wird über eine Reihe aktiver Sicherheitsfunktionen verfügen, die laut Geely Autonomie der Stufe 2 verleihen werden. Dazu gehören automatische Notbremsung (AEB), aktive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent (LKAS), Überwachung des toten Winkels (BSM), Spurwechselassistent und automatisches Einparken per Knopfdruck. Es wird sogar über einen integrierten HD-Recorder verfügen, um Käufern die Kosten für einen DVR zu ersparen.
Während der Geometry A für den australischen Markt noch lange nicht bestätigt ist, hat Geely nach eigenen Angaben 18,000 Bestellungen aus Ländern außerhalb Chinas erhalten, in denen Elektrofahrzeuge beliebt sind, wie etwa Norwegen und Frankreich.
Bisher haben wir noch keine aktuellen Modelle von Geely oder einer anderen Designmarke des chinesischen Riesen Lynk & Co an die australische Küste gebracht.
Geometrie A ist zwar beeindruckend detailliert, aber nicht besonders günstig.
Der Listenpreis eines Elektroautos in China wird zu aktuellen Wechselkursen zwischen umgerechnet 43,827 und 52,176 US-Dollar in australischen Dollar liegen. In China sind die Endkosten aufgrund staatlicher Subventionen deutlich geringer, aber es ist mit noch höheren Kosten zu rechnen, wenn es jemals hier ankommt.
Möchten Sie, dass der 500 km lange Geely Geometry A in Australien verkauft wird? Teilen Sie uns Ihre Meinung in den Kommentaren unten mit.
