Dichtmittel für das Motorkühlsystem: BBF, Liqui Moly, Hi-Gear und andere
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Ein undichter Motorkühler oder Innenraumheizung muss natürlich durch einen neuen ersetzt werden. Plötzlicher Flüssigkeitsverlust ist mit schwerwiegenden Folgen verbunden. Dies ist jedoch in unterschiedlichen Lebenssituationen nicht immer möglich. Oft ist es notwendig, ein Leck dringend zu beheben, ohne einen Autoservice aufzusuchen und viel Geld zu investieren.
Es ist verlockend, einfach etwas Zauberpulver in das System zu geben und das Auto weiter zu benutzen, zumal solche Produkte auf dem Markt für Autochemieprodukte ziemlich weit verbreitet sind.
Wie Sie Versiegelungsmittel verwenden, welche Sie wählen und welche Nachteile Sie kennen müssen, werden wir im Folgenden betrachten.
Warum das Dichtmittel das Leck beseitigt, das Funktionsprinzip des Produkts
Bei verschiedenen Arten von Dichtmitteln kann das Funktionsprinzip unterschiedlich sein, die Hersteller versuchen, die Merkmale ihrer Arbeit geheim zu halten, aber gemeinsam ist die Fähigkeit der Zusammensetzung, an Volumen zuzunehmen, wenn sie auf die Kanten von Rissen in Heizkörpern trifft.
Die entstehenden Partikel haften an Oberflächendefekten, was zu dichten Blutgerinnseln führt, die wachsen und so die Löcher verschließen.
Einige Formulierungen werden äußerlich als Dichtungsmasse aufgetragen und dichten die Löcher effektiv ab. Sie haben eine hohe Festigkeit und Beständigkeit gegen heißes Frostschutzmittel.
Ein wichtiges Merkmal ist die gute Haftung an Metallteilen. Eine unverzichtbare Eigenschaft aller Zusammensetzungen ist der Ausschluss des Verstopfens dünner Kanäle für den Flüssigkeitsdurchgang im Kühlsystem.
Dieser ist berüchtigt für den früher verwendeten gewöhnlichen Senf, der parallel zur Behandlung von Lecks das gesamte System verstopfte und zu Ausfällen des Kühlsystems führte. Eine gute Zusammensetzung sollte punktuell wirken und bei Reparaturen mit dem alten Frostschutzmittel verschwinden.
Anwendung von Dichtstoffen und deren Typen
Alle Dichtstoffe sind in Pulver, Flüssigkeit und Polymer unterteilt.
- Einfachste Pulver Dichtstoffe sind recht kostengünstig, ihre Wirkung unterscheidet sich nicht wesentlich von Senf.
Nach dem Eintritt in das System löst sich das Pulver teilweise auf, seine Partikel quellen auf und können Klumpen bilden. An den Rändern des Risses nehmen solche Formationen an Größe zu und verstopfen allmählich das Leck.
Normalerweise funktionieren sie nur bei kleinen Beschädigungen, aber genau diese bilden sich in realen Fällen. Es ist klar, dass kein Dichtmittel ein Einschussloch im Kühler heilt, aber das ist nicht notwendig.
- Im Gegensatz zu Pulver flüssiges Dichtmittel wirkt subtiler.
Es verstopft Kühlmäntel und Kühlerrohre viel weniger, während es durch Defekte austritt und nach dem oben beschriebenen Prinzip arbeitet.
Manchmal ist es schwierig, eine Grenze zwischen diesen Zusammensetzungen zu ziehen, da die Flüssigkeit unlösliche Partikel desselben Pulvers enthalten kann.
Das Produkt kann komplexe Polymere wie Polyurethan oder Silikone enthalten.
- Metall-Polymer die Produkte sind die vollkommensten, sowohl in Bezug auf die Festigkeit der geformten Stopfen als auch in Bezug auf die maximal zulässige Größe der abgedichteten Löcher.
Als besonders angenehme Eigenschaft kann eine hohe Haltbarkeit des Ergebnisses angesehen werden. Aber der Preis für solche Kompositionen ist ziemlich hoch.
Die Einteilung der Dichtstoffe nach chemischer Zusammensetzung ist eher willkürlich, da die Firmen aus naheliegenden Gründen nicht mit der genauen Zusammensetzung werben.
TOP 6 der besten Dichtstoffe für Heizkörper
Die Produkte aller führenden Unternehmen wurden wiederholt von unabhängigen Quellen getestet, sodass eine Rangfolge der beliebtesten Produkte mit ausreichender Genauigkeit möglich ist.
BBF
Russisches Unternehmen, das sich mit der Herstellung von Automobilchemikalien beschäftigt. Produziert verschiedene Arten von Versiegelungsmitteln, von denen das beste BBF Super hervorragende Ergebnisse bei der Verwendung zeigt. Und seine niedrigen Kosten bringen das Produkt selbstbewusst auf den ersten Platz in der Preis-Leistungs-Bewertung.
Die Zusammensetzung enthält modifizierte Polymere und bildet während des Betriebs an der Leckstelle einen dichten und dauerhaften weißen Pfropfen.
Der Inhalt der Flasche wird in den Kühler eines auf 40-60 Grad abgekühlten Motors gegossen, wonach der Motor bei geöffnetem Herdhahn startet und auf mittlere Drehzahl gebracht wird.
Die kleinsten Löcher sind in 20 Sekunden vollständig angezogen, die maximal zulässige Größe von etwa 1 mm erfordert bis zu drei Minuten Arbeit. Niederschlag an den unangenehmsten Stellen, und das sind die dünnen Rohre des Ofenheizkörpers und des Thermostats, wurde nur innerhalb des Messfehlers erfasst, ebenso wie die Änderung des Durchsatzes der Heizkörper.
Liqui Moly
Das Unternehmen ist eine der Säulen der globalen Automobilchemie sowie der Mineralölprodukte. Sein recht teurer Kühlsystemdichtstoff wird auf Basis metallhaltiger Polymere hergestellt. Verstopft das Leck etwas langsamer, aber zuverlässiger. Es hat auch keine schädliche Wirkung auf andere Elemente des Systems.
Es ist interessant, dass die Verstopfungsrate bei kleinen Löchern etwas niedriger ist, aber der Prozess zuverlässig abläuft, und bei großen Defekten wird die Zeit zum Verschwinden des Lecks in allen Tests zu einem Rekord. Dies ist zweifellos das Verdienst von Metallkomponenten.
Aus dem gleichen Grund ist das Produkt in der Lage, Lecks in die Brennkammer zu behandeln. Dort sind die Arbeitsbedingungen so, dass Metall benötigt wird. Der Unterschied in der Auftragungsmethode besteht in der Zugabe der Zusammensetzung zum Kühler eines laufenden und im Leerlauf befindlichen Motors.
Eine hochwertige und zuverlässige Zusammensetzung, und was den Preis betrifft, ist er zwar höher als alle anderen, aber absolut gesehen gering, und solche Medikamente werden nicht jeden Tag verwendet.
K-Seal
Das amerikanische Produkt hat seine Eignung nur für Fehler bis 0,5 mm gezeigt. Gleichzeitig funktioniert es lange und das zu einem Preis, der doppelt so teuer ist wie selbst ein Qualitätsprodukt von Liqui Moly.
Trotzdem hat er die Aufgabe gemeistert, die resultierende Versiegelung ist aufgrund des Metallgehalts sehr zuverlässig, dh das Werkzeug kann getrost eingesetzt werden, wenn gemächliches Arbeiten mit einem langfristigen Ergebnis erforderlich ist.
Hallo Gang
Das angeblich in den USA hergestellte Medikament Hi-Gear Stop Leak wirkt etwas anders als die oben beschriebenen Mittel. Seine Besonderheit ist die Möglichkeit, auch große Lecks bis zu 2 mm zu blockieren.
Dies geht jedoch zu Lasten des Risikos, dass sich Einlagen innerhalb des Systems ansammeln. Es wurde sogar festgestellt, dass die serienmäßigen Löcher zum Ablassen des Frostschutzmittels verstopft waren.
Die Materialansammlung im Stopfen erfolgt ungleichmäßig, es wird viel Arbeitskühlmittel verbraucht. Das Leck kann wieder auftreten und dann wieder aufhören. Wir können über eine gewisse Gefahr bei der Verwendung dieser Zusammensetzung sprechen. Die Ergebnisse sind ziemlich unvorhersehbar.
Gunk
Behauptet auch, amerikanischer Herkunft zu sein. Die Wirkung des Medikaments lässt nicht lange auf sich warten, das Auftreten von Staus ist vorhersehbar und stabil.
Von den Mängeln wird die gleiche Gefahr des Auftretens schädlicher Ablagerungen auf den Innenteilen und Oberflächen des Systems festgestellt. Daher ist es gefährlich, es auf älteren Maschinen mit bereits verschmutzten Kühlern und Thermostaten zu verwenden. Mögliche Ausfälle und reduzierte Kühlleistung.
Auch die Arbeitszeiten sind unterschiedlich. Kleine Löcher werden langsam festgezogen, aber dann erhöht sich die Geschwindigkeit, erhebliche Lecks werden schnell beseitigt.
Gasthaus füllen
Billiger Polymerdichtstoff aus heimischer Produktion nach amerikanischen Rezepten. Es kommt mit großen Löchern nicht gut zurecht, aber Risse bis zu 0,5 mm, und das sind die häufigsten, werden erfolgreich beseitigt.
Mittleres Risiko unerwünschter Einzahlungen. Daraus kann geschlossen werden, dass seine Eignung nur bei geringfügigen Leckagen gegeben ist.
So füllen Sie das Dichtmittel in den Kühler ein
Die Verwendung aller Formulierungen erfolgt gemäß den Anweisungen für ein bestimmtes Produkt. Sie sind ungefähr gleich, der einzige Unterschied besteht darin, dass einige in einen laufenden Motor gegossen werden, während andere einen Stopp und eine teilweise Kühlung erfordern.
Alle modernen Motoren arbeiten mit einer zu hohen Flüssigkeitstemperatur bei erhöhtem Druck, ein Lecken der Dichtigkeit führt zu einem sofortigen Sieden des Frostschutzmittels und dessen Freisetzung mit hoher Wahrscheinlichkeit von Verbrennungen.
Was tun, wenn das Dichtmittel das Kühlsystem verstopft?
Eine ähnliche Situation kann mit dem Austausch aller Kühler, Thermostate, Pumpen und einem langen Verfahren zum Spülen des Systems bei teilweiser Demontage des Motors enden.
In besonders schweren Fällen hilft dies nicht viel, daher sollten Kühlsystemdichtmittel nur in aussichtslosen Situationen verwendet werden, dies sind Notfallwerkzeuge und kein universelles Standardmittel gegen Undichtigkeiten.
Heizkörper, die ihre Dichtheit verloren haben, müssen bei der ersten Gelegenheit rücksichtslos ausgetauscht werden.
