Hybrid-Porsche Panamera S - Gran Turismo na
Porsche setzt stark auf seine viertürige Limousine. Es gibt Informationen über die Arbeit an einer erweiterten Version, die hauptsächlich auf dem chinesischen und amerikanischen Markt verkauft werden soll. In wenigen Tagen debütiert auf dem Genfer Autosalon der Panamera mit Hybridantrieb, der als sechste Version eines Autos den Komfort einer Limousine und die Dynamik eines Sportwagens mit Sparsamkeit verbindet.
Die größte Neuerung des Autos ist natürlich der vom Hybrid-Cayenne entliehene Antriebsstrang. Er kombiniert einen Dreiliter-V6-Motor mit 333 PS. mit einem 47-PS-Elektroaggregat, das auch als Anlasser und Lichtmaschine zum Aufladen der Batterien dient. Das im Auto verwendete Getriebe ist eine Achtgang-Tiptronic S. Die Gesamtleistung des Autos beträgt 380 PS. Der Einsatz des Hybridantriebs hat den Panamera mit einem Verbrauch von nur 100 Litern Kraftstoff auf 7,1 km zum sparsamsten Porsche aller Zeiten gemacht. Die Kohlendioxidemissionen sind auch für den niedrigen Kraftstoffverbrauch verantwortlich, der auf 167 g/km gesunken ist. Diese Maße beziehen sich auf den Panamera mit Serienbereifung. Die Verwendung optionaler rollwiderstandsarmer Ganzjahresreifen von Michelin reduziert den Kraftstoffverbrauch auf 6,8 l/100 km/h und die CO2-Emissionen auf 159 g/km. Der niedrige Kraftstoffverbrauch ist auf die Verwendung eines Systems zurückzuführen, das den Motor abschaltet, wenn sich das Auto auf der Autobahn bewegt und vorübergehend keinen Antrieb benötigt. Das ist eine Art Start-Stopp-System, nur gilt es nicht für das Stehen im Stau, sondern für das Fahren ohne Last auf der Autobahn, das Porsche Segelmodus nennt. Dies gilt für das Fahren mit einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 165 km/h.
Der Panamera behält die Porsche-typische Dynamik. Die Höchstgeschwindigkeit dieses Autos beträgt 270 km / h, und der Fahrer sieht die ersten "Hundert" von Anfang an auf dem Tachometer in 6 Sekunden. Als Journalist sei noch erwähnt, dass der Panamera Hybrid vollelektrisch fahren kann. Leider ist dann die Höchstgeschwindigkeit auf 85 km/h begrenzt, und die Energie in den Akkus reicht aus, um die maximale Distanz von 2 km zu überwinden. Natürlich gibt es keine Abgase und überhaupt keinen Lärm. Ein solcher Modus kann nützlich sein, wenn der Fahrer nicht möchte, dass seine Frau weiß, wann er mitten in der Nacht nach Hause kommt, aber bei einer solchen Reichweite kann er nicht als echte Art des Reisens angesehen werden.
Der Vorteil dieser Version liegt in der Ausstattung. Zunächst wurde das Auto mit einem Display ausgestattet, das von der Hybridversion des Cayenne mit einem System übernommen wurde, das den Fahrer über den Betrieb des Hybridantriebssystems informiert. Aus dem Achtzylinder-Panamera S wiederum wurden das aktive Luftfederungssystem PASM, die Servotronic-Servolenkung und … der Heckscheibenwischer übernommen.
Vorerst ist das europäische Debütdatum auf Juni dieses Jahres festgelegt, obwohl die USA auch ein ernsthafter Markt für dieses Modell sein sollten. Der Verkaufsstart erfolgt in Deutschland zu einem Preis von 106 Euro, der bereits Mehrwertsteuer und lokale Steuern enthält.
