Hybridautos in Russland - Liste, Preise und Bewertungen darüber

In der Fachliteratur findet man viele Informationen über Hybridautos; vor einigen Jahren behauptete man sogar, sie seien die Zukunft. Wenn man jedoch die Statistiken für die USA und europäische Länder analysiert, erkennt man, dass hier etwa 3-4 Prozent aller Autos Hybridfahrzeuge sind. Darüber hinaus zeigen Umfrageergebnisse und Marktanalysen, dass viele Autofahrer von Hybridautos absehen und zu Autos mit Verbrennungsmotoren zurückkehren.

Man kann viel darüber reden, dass Hybride sparsamer sind – tatsächlich verbrauchen sie 2 bis 4 Liter Kraftstoff pro 100 km. Doch bei hohen Strompreisen ist die Ersparnis nicht so spürbar.

Auch ihre Umweltfreundlichkeit kann in Frage gestellt werden – um den gleichen Strom zu erzeugen, müssen sie immer noch Gas und Kohle verbrennen, wodurch die Atmosphäre verschmutzt wird. Auch beim Recycling von Batterien gibt es ein Problem.

Allerdings erfreuen sich Hybridfahrzeuge bei bestimmten Bevölkerungsgruppen großer Beliebtheit, und vom berühmtesten Hybridauto, dem Toyota Prius, wurden bereits mehr als 7 Millionen Einheiten verkauft.

Mal sehen, wie es mit Hybridautos in Russland steht, welche Modelle gekauft werden können, ob es inländische Entwicklungen gibt und vor allem, wie viel das alles kosten wird.

Wenn in Europa seit 2012 etwa 400 solcher Autos verkauft wurden, dann liegt die Zahl in Russland bei Tausenden – jährlich werden etwa 1200-1700 Hybride verkauft – also weniger als ein Prozent.

In Europa gibt es ganze Programme, die für solche Autos werben; ihre Kosten liegen fast auf dem Niveau von Fahrzeugen mit herkömmlichen Motoren. In Russland hat niemand ein besonderes Interesse daran, auf Benzin zu verzichten und auf Strom umzusteigen – das ist angesichts solcher Ölvorkommen verständlich.

Nun, es gibt noch einen weiteren guten Grund: Hybride sind viel teurer. Um die Fähigkeiten von Hybridmotoren voll ausschöpfen zu können, ist außerdem eine ausgebaute Infrastruktur spezialisierter Tankstellen erforderlich, mit der wir leider Probleme haben.

Ein Konstruktionsmerkmal jedes Hybridfahrzeugs ist zwar, dass der Generator beim Bremsen oder bei dynamischer Fahrt genügend Strom erzeugt, um die Batterien wieder aufzuladen. Diese Gebühr kann dann bei Fahrten mit niedriger Geschwindigkeit, beispielsweise im Stadtverkehr, genutzt werden.

Mit reinem Strom kann ein Hybrid jedoch nur eine begrenzte Strecke zurücklegen – von zwei bis 50.

Wie auch immer die Situation sein mag, es ist immer noch möglich, in Russland mehrere Modelle von Hybridautos zu kaufen.

Toyota

Der Toyota Prius ist der bekannteste und beliebteste Hybrid, mehr als sieben Millionen Exemplare wurden bisher verkauft. In Moskauer Autohäusern können Sie dieses Auto in drei Ausstattungsvarianten kaufen:

• Eleganz – ab 1,53 Millionen Rubel;
• Prestige – 1,74 Millionen;
• Lux - 1,9 Millionen.

Zum Vergleich: Der kompakte Minivan Toyota Verso, der zur gleichen Klasse wie der Prius gehört, kostet 400 weniger. Doch der Hauptvorteil des Toyota Prius ist seine Effizienz: Das Auto verbraucht 3,7 Liter auf 100 Kilometer. Auch im städtischen Kreislauf wurden Technologien eingesetzt, um den Verbrauch zu minimieren.

Lexus

Im Lexus-Angebot finden Sie mehrere Hybridautos:

• Lexus CT 200h (von 1,8 auf 2,3 Millionen Rubel) – Fließheck, der Kraftstoffverbrauch beträgt 3,5 außerhalb der Stadt und 3,6 in der Stadt;
• Lexus S300h (ab 2,4 Millionen Rubel) – Limousine, Verbrauch – 5,5 Liter im kombinierten Zyklus;
• Lexus IS 300h – eine Limousine, kostet ab zwei Millionen, Verbrauch – 4,4 Liter A95;
• GS 450h – Limousine der E-Klasse, Kosten – ab 3 Rubel, Verbrauch – 401 Liter;
• NX 300h – Crossover ab 2 Rubel, Verbrauch – 638 Liter;
• Der RX 450h ist ein weiterer Crossover, der ab dreieinhalb Millionen kosten wird und im kombinierten Zyklus 6,3 Liter verbraucht.

Lexus hat sich schon immer auf die Premiumklasse konzentriert, weshalb die Preise hier so hoch sind, obwohl ein genauerer Blick auf diese Autos zeigt, dass das Geld nicht umsonst bezahlt wird.

Mercedes-Benz S 400 Hybrid — Die Kosten für ein neues Auto betragen 4,7 bis 6 Millionen Rubel. Im Stadtverkehr werden etwa 8 Liter Kraftstoff benötigt. Die Batterie wird durch die Rückgewinnung von Bremsenergie aufgeladen. Das Auto wird nicht nur in Russland, sondern auch in den Nachbarländern aktiv verkauft; beispielsweise ist es in Autohäusern in Kiew und Minsk zu finden.

Porsche Panamera S E-Hybrid

Auto der Premiumklasse. Sie können es für 7 Rubel kaufen. Die Leistung des Hauptmotors beträgt 667 PS, der Elektromotor 708 PS. Das Auto beschleunigt in fünfeinhalb Sekunden auf Hundert. Über den Spritverbrauch gibt es leider keine Angaben, man kann aber davon ausgehen, dass sich Leute, die so viel Geld ausgeben, über diese Frage keine allzu großen Gedanken machen. Porsche-Autoliebhaber können auch die Lieferung des Porsche Cayenne S E-Hybrid Crossover für 330-97 Millionen bestellen.

BMW i8

Der BMW i8 ist ein Sportwagen, der 9 Millionen Rubel kostet. Dank des Hybridmotors beträgt der Verbrauch nur 2,5 Liter, was einem 5,8-Liter-Motor mit 170 PS entspricht. wirklich wenig. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 250 km/h begrenzt und der Sportwagen beschleunigt in 4,4 Sekunden auf hundert Kilometer.

Mitsubishi I-MIEV

Dabei handelt es sich nicht um einen Hybrid, sondern um ein Auto mit einem einzigen Elektromotor. Solche Autos werden auch Elektroautos genannt. Dieses Elektroauto wird 999 Rubel kosten. Der Verkauf verläuft nicht sehr erfolgreich – etwa 200 Autos pro Jahr in Russland.

volkswagen touareg hybrid - 2012 konnte es für dreieinhalb Millionen erworben werden. Es gibt auch viele Anzeigen für gebrauchte Hybridfahrzeuge, die zum Verkauf stehen. Bei der Auswahl sollte besonderes Augenmerk auf die Batterien gelegt werden, da diese die Schwachstelle solcher Autos darstellen. Wenn Sie sich für den neuen Touareg mit Hybridmotor interessieren, müssen Sie sich an offizielle Händler wenden und die Lieferung direkt aus Deutschland bestellen.

Nun, ein weiterer SUV - Cadillac Escalade Hybrid ist ein Vertreter der amerikanischen Automobilindustrie, groß und mächtig. Es verfügt über einen Sechsliter-Dieselmotor und ein Automatikgetriebe. Die Kosten betragen etwa dreieinhalb Millionen.

Wenn wir direkt über inländische Hybridautos sprechen, gibt es hier nichts Besonderes zu prahlen: Es gibt mehrere Modelle von Stadtbussen (Trolza 5250 und KAMAZ 5297N). Solche Autos wurden schon früher hergestellt – in den 60er und 70er Jahren.

Das berüchtigte Yo-Mobile – sein Schicksal liegt noch in der Schwebe. Geplant war, Anfang 2014 in die Massenproduktion zu gehen. Im April wurde das Projekt jedoch abgeschlossen und eines der vier produzierten Autos wurde Schirinowski gespendet.

Manchmal gibt es in der Presse Nachrichten, dass AvtoVAZ auch eigene Hybridmotoren entwickelt, aber bisher sind keine Ergebnisse sichtbar.

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