Stollenreifen einfahren – wie macht man es richtig?

Bei einsetzender Kälte wechseln die meisten Autofahrer auf Winterreifen. Die beliebteste Art von Winterreifen sind Spikereifen. Im Internet, auf vielen Automobilseiten, über die wir auf unserem Autoportal Vodi.su geschrieben haben, sowie in gedruckten Publikationen finden Sie Informationen über die Notwendigkeit, mit Spikereifen zu fahren. Darüber gibt es ernsthafte Diskussionen.

Wir haben uns entschieden, herauszufinden, was das Fahren mit Spikereifen ist, ob es notwendig ist und wie man mit solchen Reifen fährt, um im Winter nicht alle Spikes zu verlieren.

Was ist Reifenrollen?

Vereinfacht ausgedrückt ist das Einfahren eines Reifens das Überrunden der Fahrbahnoberfläche. Neue Reifen, egal ob Sommer oder Winter, absolut glatt, nicht porös. Dies liegt daran, dass bei der Herstellung verschiedene Schmiermittel und Verbindungen verwendet werden, um die Entnahme fertiger Räder aus Formen, in die Gummi gegossen wird, zu erleichtern. Alle diese Stoffe verbleiben einige Zeit auf der Lauffläche und müssen entsorgt werden.

Alle Fahrer sind sich einig, dass man sich nach der Montage neuer Reifen daran gewöhnen muss. Jeder Verkäufer wird Ihnen sagen, dass Sie auf den ersten 500-700 Kilometern nicht schneller als 70 Stundenkilometer beschleunigen müssen, Sie dürfen nicht scharf bremsen oder mit Schlupf beschleunigen.

Während dieser kurzen Zeit reiben die Reifen an der Asphaltoberfläche, die Reste der Werksschmierstoffe werden gelöscht, der Gummi wird porös und der Grip verbessert sich. Zusätzlich wird die Felge auf die Scheibe geläppt.

Bei Spikereifen ist einfach eine gewisse Einlaufzeit notwendig, damit die Spikes „einrasten“ und nicht mit der Zeit verloren gehen. Sie müssen auch die Reste der Werksverbindungen entfernen, die zur Befestigung der Spikes verwendet werden.

Was ist eine Spitze?

Es besteht in der Regel aus zwei Komponenten:

• Kern aus Wolframkarbidlegierung;
• Körper.

Das heißt, der Kern (auch Nadel, Nagel, Stift usw. genannt) wird in das Stahlgehäuse gedrückt. Und dann werden flache Löcher in den Reifen selbst gebohrt, eine spezielle Masse hineingegossen und Spikes eingesetzt. Wenn diese Zusammensetzung trocknet, wird der Spike fest im Reifen verlötet.

Es ist seit langem bekannt, dass gerade bei neuen Reifen, die den Einlaufprozess nicht durchlaufen haben, die meisten Spikes verloren gehen.

Erwähnenswert ist auch, dass die Anzahl der verlorenen Spikes auch vom Gummihersteller selbst abhängt. Beispielsweise werden beim finnischen Unternehmen Nokian Spikes mit einer speziellen Ankertechnologie installiert, wodurch sie deutlich weniger verloren gehen.

Zu den Vorzügen von Nokian gehört die Technologie der schwimmenden Spikes – sie können ihre Position je nach Bedingungen ändern. Außerdem werden versenkbare Spikes entwickelt, deren Position vom Fahrgastraum aus gesteuert werden kann.

Wie fahre ich Winterreifen ein?

Nach dem Einbau neuer Spikeräder empfiehlt es sich, die ersten 500-1000 Kilometer nicht sehr aggressiv zu fahren – plötzliches Beschleunigen und Bremsen vermeiden, keine Geschwindigkeiten über 70-80 km/h erreichen. Das heißt, wenn Sie immer so fahren, sollten Sie keine besonderen Vorsichtsmaßnahmen treffen.

Bitte beachten Sie auch, dass eine so kurze Vorbereitungszeit erforderlich ist, damit sich der Fahrer an die neuen Reifen gewöhnen kann, da diese Reifen beim Wechsel von Sommer- auf Winterreifen abgenutzt sind und daher eine gewisse Eingewöhnungszeit erforderlich ist.

Ein wichtiger Punkt: Nach der Montage eines neuen Spikereifens empfiehlt es sich, die Ausrichtung zu überprüfen und die Räder auszuwuchten. Andernfalls verschleißen die Reifen ungleichmäßig, viele Spikes gehen verloren und in Notsituationen wird es sehr schwierig, die Kontrolle zu behalten.

Wenn Sie in einem offiziellen Salon Reifen eines namhaften Herstellers kaufen, können Sie alle Punkte und Feinheiten der Bedienung und des Einfahrens direkt beim Verkäufer klären. Bitte beachten Sie auch, dass das Einfahren nicht nur für Winter-, sondern auch für Sommerreifen erforderlich ist. Und Sie können das Ende des Einlaufvorgangs anhand eines speziellen Indikators beurteilen – Minirillen (BridgeStone), spezielle Aufkleber (Nokian) – das heißt, wenn sie gelöscht sind, können Sie sicher beschleunigen, stark bremsen, mit Schlupf beginnen, usw.

Man hört oft, dass erfahrene Fahrer sagen, dass es im Winter einfacher sei, mit tiefergelegten Reifen zu fahren. Einerseits ist dies so: „Entfernen Sie 0,1 der Atmosphäre und die Kontaktfläche mit der Strecke wird größer.“ Wenn Sie jedoch neue Spikereifen montieren, muss der Druck genau dem entsprechen, was auf dem Gummietikett angegeben ist, sonst können Sie bis zu einem Drittel aller Spikes verlieren.

Überprüfen Sie den Druck regelmäßig an Tankstellen, mindestens 1-2 Mal im Monat.

Es wirkt sich negativ auf Spikereifen und das Fahren auf Asphalt, „Brei“, nassen Oberflächen und kaputten Straßen aus. Versuchen Sie, gut ausgebaute Autobahnen mit qualitativ hochwertiger Abdeckung zu wählen – nicht in allen Regionen Russlands und es ist nicht immer möglich, diese Anforderung zu erfüllen. Zu beachten ist auch, dass der Übergang von Sommer- auf Winterreifen nicht immer mit dem ersten Schnee einhergeht – die Außentemperaturen können zwar unter Null liegen, aber es liegt kein Schnee. Deshalb entscheiden sich viele Autofahrer für Winterreifen ohne Spikes.

Experten erinnern außerdem daran, dass Spikereifen das Verhalten des Autos erheblich beeinflussen. Deshalb muss es an allen vier Rädern montiert werden und nicht nur an der Antriebsachse – das machen übrigens viele. Das Verhalten des Autos kann unvorhersehbar werden und es wird sehr schwierig sein, aus dem Schleudern herauszukommen.

Nun, die letzte Empfehlung: Die ersten hundert Kilometer unmittelbar nach der Montage neuer Reifen sind sehr wichtig. Wenn Sie die Möglichkeit haben, dann gehen Sie irgendwohin außerhalb der Stadt, zu Verwandten.

Nach der Einfahrphase und dem Verschwinden der Blinker können Sie erneut zur Werkstatt gehen und die Radauswuchtung überprüfen, um etwaige Unwucht zu beseitigen und eventuelle Probleme im Keim zu ersticken. Somit garantieren Sie Ihre Sicherheit in der Zukunft.

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