Hybridbatterie in Nio. LiFePO4- und NMC-Zellen in einem Behälter
Nio hat auf dem chinesischen Markt eine Hybridbatterie eingeführt, bei der es sich um eine Batterie aus verschiedenen Arten von Lithium-Ionen-Zellen handelt. Es kombiniert Lithium-Eisenphosphat- (LFP) und Lithiumzellen mit Nickel-Mangan-Kobalt-Kathoden (NMC), um die Verpackungskosten zu senken und gleichzeitig eine ähnliche Effizienz beizubehalten.
LFP wird günstiger, NMC effizienter
Li-Ionen-NMC-Zellen bieten eine der höchsten Energiedichten und einen relativ hohen Wirkungsgrad auch bei niedrigen Temperaturen. LiFePO-Zellen4 Sie haben wiederum eine geringere spezifische Energie und vertragen Frost nicht gut, sind aber günstiger. Batterien für Elektrofahrzeuge können erfolgreich auf beiden Basis aufgebaut werden, sofern deren Eigenschaften berücksichtigt werden.
Die neue 75-kWh-Nio-Batterie kombiniert beide Zelltypen, sodass der Reichweitenabfall bei kaltem Wetter nicht so stark ausfällt wie beim LFP. Der Hersteller gibt an, dass der Reichweitenverlust um ein Viertel geringer ist als bei einem reinen LFP-Akku. Durch den Einsatz von Zellgehäusen als Hauptbatterie (CTP) konnte die spezifische Energie auf nur 1 kWh/kg gesteigert werden (Quelle). Zum Vergleich: Die Energiedichte des Tesla Model S Plaid-Pakets basierend auf NCA-Zellen im 4-Format beträgt 0,142 kWh/kg.
Der chinesische Hersteller prahlt nicht damit, welcher Teil der Batterie NCM-Zellen enthält, versichert potenziellen Käufern aber, dass die Algorithmen den Ladezustand der Zellen verfolgen und beim NMC der Schätzfehler weniger als 3 Prozent beträgt. Dies ist wichtig, da LFP-Zellen eine sehr flache Entladecharakteristik haben und es daher schwer zu sagen ist, ob sie 75 oder 25 Prozent geladen sind.
Anschlüsse im neuen Nio-Akku. Links Hochspannungsanschluss, rechts Kühlmitteleinlass und -auslass (c) Nio
Die neue Nio-Batterie hat, wie bereits erwähnt, eine Kapazität von 75 kWh. Es ersetzt das alte 70-kWh-Paket auf dem Markt. Gemessen an den vorgenommenen Änderungen – Ersetzen einiger NCM-Zellen durch LFPs und Verwendung eines modularen Strukturdesigns – könnte der Preis mit einer Kapazitätssteigerung von 7,1 % der älteren Version ähnlich sein.
Das könnte Sie interessieren:
