Hybrid-Elektrogenerator Ford F-150 und Aufladen des Tesla Model 3. Funktioniert stabil, Verbrauch 7,8 l/100 km

Ein interessanter Fund von Piotr Pawlak, Präsident von Ford Polen. Auf dem Kanal EV Pulse fand er Messungen der Verbrennung des im Ford F-150 Hybrid verbauten Stromgenerators. Damit wurde ein Tesla Model 3 mit 11,9 Litern Benzin aufgeladen, um 19,7 kWh Strom hinzuzufügen. Was bedeutet das?

Dass der Verbrauch des Tesla Model 3 mit diesem Generator 7,8-9,6 l/100 km beträgt.

Laut Fueleconomy.gov beträgt der durchschnittliche Stromverbrauch des Tesla Model 3 (2020) Long Range im gemischten Modus 16,16 kWh/100 km. Somit können wir nach Zugabe von 19,7 kWh Energie 122 km fahren, was 9,6 Litern pro 100 km im Generator entspricht. Das TeslaFi-Portal basiert jedoch auf dem Fahren von Tesla-Besitzern usw. wirkliche Daten - er errechnete, dass bis zu 150 Kilometer Reichweite hinzukamen. Dies bedeutet übersetzt Tesla Model 3 „Kraftstoffverbrauch“ 7,84 l/100 km (Quelle).

Das Tesla Model 3 ist ein D-Segment-Fahrzeug mit einer Spezifikation zwischen dem Audi S4 und dem Audi RS4. Laut Fueleconomy.gov liegt der Verbrauch des Audi A4 Quattro mit aufgeladenem Benzinmotor bei 8,4 l/100 km, der Verbrauch des Audi S4 Quattro bei 10,1 l/100 km. Der Audi RS3 verbraucht die gleiche Menge Benzin (RS4 für das Jahr (2020) ist nicht verfügbar):

Die Lichtmaschine des Ford F-150 lief konstant mit 1 U/min. Reichweite erhöht auf +48,3 km/h.. Obwohl der Wirkungsgrad von Verbrennungsmotoren bei niedrigen Drehzahlen zunimmt, ist zu bedenken, dass sie Wirkungsgrade von bis zu 40 Prozent erreichen. Mit anderen Worten: Der Generator verbrauchte 7,8 Liter, um die Reichweite des Tesla wieder auf 100 Kilometer zu bringen, aber es waren satte 4,7 Liter Treibstoff nötig, um das Universum zu erwärmen.

oder Der effiziente „Burn-in“ des Tesla Model 3 – die Menge an Energie aus dem Benzin, die tatsächlich in die Batterie gelangt – liegt bei nur 3,1 l/100 km.. Und den Ladungsverlust (Lichtmaschine -> Batterie) und die Drehmomenterzeugung (Batterie -> Motoren) haben wir noch nicht berücksichtigt. Aus Sicht eines Käufers eines Elektroautos ist das ein Kuriosum, aber für Fans von Autos mit Verbrennungsmotor zeigt es, wie viel Energie bei der Verbrennung von Benzin zum Antrieb der Räder verschwendet wird.

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Fotoeröffnung: Tesla Model 3 wird von einem Ford F-150 Hybrid aufgeladen (c) Chad Kirchner/EV Pulse Stromgenerator

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