GM Electrovan, Brennstoffzellen gab es schon 1966.

Wie alt sind Brennstoffzellen? Auf der Straße fangen wir erst jetzt an, etwas zu sehen, und wir könnten versucht sein zu glauben, dass die ersten Experimente nicht älter als zwanzig Jahre sind, und uns damit zu befassen Wechselfälle der Geschichte Aber hier ist eine völlig andere Realität.

Tatsächlich haben die Grundprinzipien des Hasses etwas Ähnliches 200 Jahre, obwohl der englische Erfinder Sir Humphry Davy zum Zeitpunkt seiner Demonstration sicherlich nicht an eine Anwendung im Transportbereich gedacht hatte, da noch kein Fahrzeug erfunden worden war. Das erste echte FCV war 1959 ein modifizierter Ackerschlepper, und kurz darauf, 1966, entwickelte GM seinen ersten straßentauglichen Prototyp.

Labor mit 112 km/h

Das Auto wurde benannt Elektrovan und es wäre für die Massenproduktion nicht sehr praktikabel, da der größte Teil des hinteren Abteils mit Wasserstoff- und Sauerstofftanks und einem Brennstoffzellensystem bestehend aus 32 einzelnen Modulen besetzt war.

Es verfügte über eine für die damalige Zeit hervorragende spezifische Leistung und konnte kontinuierlich 32 kW mit Spitzenwerten erbringen. bis zu 160 kWDies reicht aus, um den Transporter in plus/minus 0 Sekunden von 100 auf 30 km/h zu beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 112 km/h zu erreichen, während die Reichweite zwischen 190 und 240 km variierte.

Zu viele Hindernisse

Trotz seines interessanten Potenzials wurde der Electrovan noch nie auf die Straße gebracht. GM hat es nur auf seinen eigenen Privatstrecken getestet sicherheits Gründe, bereits damals als eines der Haupthindernisse für die Fortsetzung des Projekts identifiziert Kosten und Komplexität. Aus den gleichen Gründen gab der Hersteller schließlich das Projekt auf und gab den Prototyp kurz nach seiner Präsentation für die breite Öffentlichkeit auf.

Brennstoffzellen erforderten die Verwendung von Platin, einem extrem teuren Metall, und das ganze Auto war ein wenig zu schwer, etwa 3,2 Tonnen, und angesichts der Größe des Systems, das nicht viel Platz für Fracht und Passagiere ließ, auch nicht sehr praktisch.