GUR brummt

Was produzieren, wenn Servolenkung brummt? Diese Frage wird regelmäßig von den meisten Autobesitzern gestellt, in deren Autos dieses System installiert ist. Was sind die Ursachen und Folgen des Scheiterns? Und lohnt es sich überhaupt, darauf zu achten?

Gründe warum brummt die servolenkung, vielleicht mehrere. Fremdgeräusche weisen auf einen eindeutigen Ausfall des Steuerungssystems hin. Und je früher Sie es reparieren, desto mehr Geld sparen Sie und riskieren nicht, mit einem defekten Lenksystem in Ihrem Auto in einen Notfall zu geraten.

Servolenkung

Ursachen des Brummens

Unter verschiedenen Umständen kann ein unangenehmes Brummen der Servolenkung auftreten. Lassen Sie uns auf die grundlegendsten Gründe eingehen, warum die Servolenkung beim Wenden brummt:

1. Niedriger Flüssigkeitsstand im Hydrauliksystem. Sie können dies visuell überprüfen, indem Sie die Motorhaube öffnen und den Ölstand im Ausgleichsbehälter der Servolenkung betrachten. Er muss zwischen den Markierungen MIN und MAX liegen. Wenn der Füllstand unter der Mindestmarke liegt, lohnt es sich, Flüssigkeit nachzufüllen. Zuvor ist es jedoch unbedingt erforderlich, die Ursache des Lecks zu finden. Vor allem, wenn seit dem letzten Auffüllen etwas Zeit vergangen ist. normalerweise tritt an den Klemmen und an den Gelenken ein Leck auf. Vor allem, wenn die Schläuche schon alt sind. Vor dem Nachfüllen unbedingt die Ursache des Lecks beseitigen..
2. Die Inkonsistenz der eingefüllten Flüssigkeit mit der vom Hersteller empfohlenen. Dies kann nicht nur Brummen, sondern auch schwerwiegendere Fehlfunktionen verursachen. Auch Brummen der Servolenkung im Winter möglicherweise aufgrund der Tatsache, dass die Flüssigkeit, obwohl sie die Spezifikation erfüllt, nicht für den Betrieb unter besonderen Temperaturbedingungen (mit starkem Frost) vorgesehen ist.

   Verschmutztes Servolenkungsöl

3. Schlechte Qualität oder Kontamination Flüssigkeiten im System. Wenn Sie „versengtes“ Öl gekauft haben, verliert es wahrscheinlich nach einiger Zeit seine Eigenschaften und die Servolenkung beginnt zu summen. normalerweise werden Sie zusammen mit dem Rumpeln das Gefühl haben, dass das Drehen des Lenkrads schwieriger geworden ist. Überprüfen Sie in diesem Fall unbedingt die Qualität des Öls. Öffnen Sie wie im vorherigen Fall die Haube und prüfen Sie den Zustand der Flüssigkeit. Wenn es stark geschwärzt und noch mehr zerknittert ist, müssen Sie es ersetzen. Im Idealfall sollte sich Farbe und Konsistenz des Öls nicht wesentlich von neuem unterscheiden. Sie können den Zustand der Flüssigkeit "mit dem Auge" überprüfen. Dazu müssen Sie mit einer Spritze etwas Flüssigkeit aus dem Tank ziehen und auf ein sauberes Blatt Papier tropfen. Rot, Magenta, Burgund, Grün oder Blau sind erlaubt (je nach verwendetem Original). Die Flüssigkeit sollte nicht dunkelbraun, grau, schwarz sein. Überprüfen Sie auch den Geruch, der aus dem Tank kommt. Von dort sollte es nicht mit verbranntem Gummi oder verbranntem Öl ziehen. Denken Sie daran, dass der Flüssigkeitswechsel gemäß dem im Handbuch Ihres Autos genehmigten Zeitplan durchgeführt werden muss (normalerweise wird er alle 70-100 Kilometer oder alle zwei Jahre gewechselt). Wechseln Sie gegebenenfalls das Öl. Eine Auflistung der besten Flüssigkeiten für die Servolenkung finden Sie im entsprechenden Material.
4. Luft dringt in das System ein. Dies ist ein sehr gefährliches Phänomen, das für die Servolenkungspumpe schädlich ist. Auf Schaum im Ausgleichsbehälter des Hydrauliksystems prüfen. Wenn dies der Fall ist, müssen Sie die Servolenkung entlüften oder die Flüssigkeit ersetzen.
5. Ausfall der Lenkstange. Es kann auch Brummen verursachen. Es lohnt sich, eine Sichtprüfung und Diagnose durchzuführen. Die wichtigsten Anzeichen für einen Ausfall des Gepäckträgers sind ein Klopfen an der Karosserie oder von einem der Vorderräder. Der Grund dafür kann ein Versagen der Dichtungen und / oder eine Beschädigung der Staubbeutel der Lenkstangen sein, was zum Austreten von Arbeitsflüssigkeit, Staub und Schmutz auf der Schiene und zum Klopfen führen kann. Wie dem auch sei, es ist notwendig, die Reparatur mit Hilfe von Reparatursätzen durchzuführen, die in Autohäusern verkauft werden. Oder fragen Sie an der Servicestation nach Hilfe.
   Fahren Sie nicht mit einer defekten Zahnstange, sie kann blockieren und einen Unfall verursachen.
6. Lockerer Servolenkriemen. Dies zu diagnostizieren ist ziemlich einfach. Das Verfahren muss durchgeführt werden, nachdem der Verbrennungsmotor einige Zeit gearbeitet hat (je länger, desto einfacher ist es zu diagnostizieren). Tatsache ist, dass der Riemen heiß wird, wenn er auf der Riemenscheibe rutscht. Sie können dies überprüfen, indem Sie es mit der Hand berühren. Zum Spannen müssen Sie wissen, mit welcher Kraft der Riemen gespannt werden soll. Wenn Sie kein Handbuch haben und den Aufwand nicht kennen, wenden Sie sich an den Service, um Hilfe zu erhalten. Wenn der Riemen übermäßig abgenutzt ist, muss er ersetzt werden.
7. Ausfall der Servolenkungspumpe. Dies ist die ärgerlichste und teuerste Panne. Sein Hauptzeichen ist eine Erhöhung des Kraftaufwands, mit dem Sie das Lenkrad drehen müssen. Die Gründe für das Summen der Servolenkungspumpe können verschiedene defekte Teile der Pumpe sein - Lager, Laufrad, Öldichtungen. Methoden zur Diagnose und Reparatur der Servolenkung finden Sie in einem anderen Artikel.

Brummende Servolenkung bei Erkältung

Fehlersuche an Servolenkung und Zahnstange

Es gibt mehrere Gründe, warum die Servolenkung bei einer kalten surrt. Das erste ist, dass es geht Luftansaugung durch Niederdruckleitungen. Um dies zu beseitigen, reicht es aus, zwei Schellen an dem Schlauch anzubringen, der vom Tank zur Servolenkungspumpe führt. Außerdem lohnt es sich, den Ring am Saugrohr der Pumpe selbst auszutauschen. Nach der Montage der Schellen empfehlen wir die Verwendung eines ölbeständigen Dichtmittels, das Sie zum Schmieren der Schellen und Gelenke benötigen.

Es ist auch möglich, einen Grund bedingt herauszugreifen, dessen Wahrscheinlichkeit gering ist. Manchmal gibt es Fälle, in denen unzureichendes (minderwertiges) Pumpen des Servolenkungssystems. In diesem Fall verbleibt am Boden des Tanks eine Luftblase, die mit einer Spritze entfernt wird. Natürlich. dass seine Anwesenheit das angezeigte Brummen verursachen kann.

Eliminierungsmethoden können Ölschläuche und / oder -schienen ersetzen, die Servolenkungspumpe ersetzen, zusätzliche Klemmen an allen Schläuchen anbringen, um das Eindringen von Luft in das System auszuschließen. Sie können auch Folgendes tun:

• Austausch des Dichtrings am Zulaufstutzen des Ausgleichsbehälters;
• Installation eines neuen Schlauchs vom Tank zur Pumpe mit einem ölbeständigen Dichtmittel;
• führen Sie das Verfahren zum Austreiben von Luft aus dem System durch (bei der Durchführung des Verfahrens erscheinen Blasen auf der Oberfläche der Flüssigkeit, die Zeit zum Platzen benötigen), indem Sie das Lenkrad bei nicht laufendem Motor drehen.

Eine Reparaturmöglichkeit besteht auch darin, den O-Ring im Drucksaugschlauch der Servolenkung (und ggf. den Schlauch selbst und beide Schellen) auszutauschen. Tatsache ist, dass es mit der Zeit an Elastizität verliert und starr wird, dh es verliert an Elastizität und Dichtheit und beginnt, die in das System eintretende Luft zu lassen, was zu Klopfen und Schaum im Tank führt. Der Ausweg besteht darin, diesen Ring zu ersetzen. Manchmal kann ein Problem auftreten, weil es nicht einfach ist, einen ähnlichen Ring in einem Geschäft zu finden. Aber wenn Sie es finden, ersetzen Sie es und setzen Sie es auf die Halterung und schmieren Sie es mit ölbeständigem Dichtmittel.

Für einige Maschinen ist ein spezieller Hydraulikverstärker-Reparatursatz erhältlich. Bei Problemen mit diesem Gerät ist der erste Schritt, ein Reparaturset zu kaufen und die darin enthaltenen Gummidichtungen auszutauschen. Außerdem ist es ratsam, Original-Sets zu kaufen (besonders wichtig bei teuren ausländischen Autos).

Lager der Servolenkungspumpe

müssen auch folgen Mangel an Schmutz in der Systemflüssigkeit. Wenn es auch nur in geringen Mengen vorhanden ist, führt dies im Laufe der Zeit zum Verschleiß der Teile der Servolenkungspumpe, wodurch unangenehme Geräusche entstehen und die Arbeit schlechter wird, was sich in einem erhöhten Kraftaufwand beim Wenden äußert das Lenkrad, sowie ein mögliches Klopfen. Achten Sie deshalb beim Flüssigkeitswechsel darauf, ob sich am Boden des Ausgleichsbehälters Schlammablagerungen befinden. Wenn sie vorhanden sind, müssen Sie sie loswerden. Überprüfen Sie den Filter im Tank (falls vorhanden). Es sollte relativ sauber und intakt sein und eng an den Wänden des Tanks anliegen. In einigen Fällen ist es besser, den gesamten Filterbehälter auszutauschen, als zu versuchen, ihn zu reinigen. Auch in diesem Fall müssen Sie die Schiene entfernen, zerlegen, von Schmutz abspülen und auch die Gummi-Kunststoff-Teile ersetzen. Dazu müssen Sie das erwähnte Reparaturset verwenden.

Es können unangenehme Geräusche entstehen Außenlager der Servolenkungspumpe. Sein Austausch erfolgt einfach, ohne dass eine vollständige Demontage der Baugruppe erforderlich ist. Manchmal ist es jedoch schwierig, einen Ersatz für ihn zu finden.

Es gibt spezielle Additive, die dem Servolenkungsöl zugesetzt werden. Sie eliminieren das Brummen der Pumpe, entlasten das Lenkrad, erhöhen die Übersichtlichkeit der Servolenkung, reduzieren das Vibrationsniveau der Hydraulikpumpe und schützen Anlagenteile vor Verschleiß bei niedrigem Ölstand. Autobesitzer behandeln solche Zusätze jedoch unterschiedlich. Manchen helfen sie wirklich, anderen schaden sie nur und bringen die Zeit, die Servopumpe auszutauschen oder auszutauschen.

Daher empfehlen wir, Zusatzstoffe auf eigene Gefahr und Gefahr zu verwenden. Sie beseitigen nur die Symptome einer Panne und verzögern Reparaturen an der Pumpe oder anderen Elementen der Servolenkung.

Achten Sie bei der Auswahl einer Flüssigkeit auf ihre Temperatureigenschaften, damit sie bei starkem Frost (falls erforderlich) normal funktioniert. Weil die hochviskoses Öl Hindernisse für den normalen Betrieb des Servolenkungssystems schaffen.

Servolenkung brummt bei heißem Zustand

Wenn der hydraulische Verstärker brummt, wenn er heiß ist, kann es mehrere Probleme geben. Betrachten Sie einige typische Situationen und Methoden zu ihrer Lösung.

• Für den Fall, dass während des Aufwärmens des Verbrennungsmotors Vibrationen des Lenkrads auftreten, muss die Pumpe ausgetauscht oder mit einem Reparatursatz repariert werden.
• Wenn bei einem warmgelaufenen Verbrennungsmotor bei niedrigen Drehzahlen ein Klopfen auftritt und bei hohen Drehzahlen verschwindet, bedeutet dies, dass die Lenkhilfepumpe unbrauchbar wird. In diesem Fall gibt es zwei Auswege: Austausch der Pumpe und Einfüllen einer dickeren Flüssigkeit in das Servolenkungssystem.
• Wenn Sie das System mit gefälschter Flüssigkeit gefüllt haben, kann dies dazu führen verliert seine Viskositätbzw. kann die Pumpe nicht den gewünschten Druck im System erzeugen. Der Ausweg besteht darin, das Öl nach dem Spülen des Systems (Pumpen mit frischer Flüssigkeit) durch das Originalöl zu ersetzen.
• Ausfall der Lenkstange. Bei Erwärmung wird die Flüssigkeit dünnflüssiger und kann bei Beschädigung durch die Dichtungen austreten.

Denken Sie daran, dass es besser ist, die Originalflüssigkeit zu verwenden. Dies wird durch die Erfahrung vieler Autobesitzer belegt. Schließlich kann der Kauf von gefälschtem Öl zu kostspieligen Reparaturen an den Elementen des Servolenkungssystems führen.

Servolenkung brummt in extremen Positionen

Drehen Sie die Vorderräder nicht längere Zeit

Es ist zu beachten, dass die Servolenkungspumpe bei vollständig eingeschlagenen Rädern mit maximaler Last arbeitet. Daher kann es zusätzliche Geräusche machen, die kein Zeichen für seinen Ausfall sind. Einige Autohersteller geben dies in ihren Handbüchern an. Es ist wichtig, zwischen Notfallgeräuschen zu unterscheiden, die mit Fehlfunktionen im System verbunden sind.

Wenn Sie jedoch sicher sind, dass die auftretenden Geräusche das Ergebnis einer Störung im System sind, müssen Sie eine Diagnose stellen. Die Hauptgründe dafür, dass die Servolenkung in extremen Positionen brummt, sind alle die oben aufgeführten Gründe. Das heißt, Sie müssen den Betrieb der Pumpe, den Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter, die Spannung des Servolenkungsriemens und die Reinheit der Flüssigkeit überprüfen. Die folgende Situation kann ebenfalls auftreten.

Normalerweise befindet sich im oberen Teil des Getriebes ein Ventilkasten, der zur Steuerung der Hydraulikströme dient. Wenn das Rad in die äußerste Position gedreht wird, wird der Durchfluss durch das Bypassventil blockiert und die Flüssigkeit durchläuft einen „kleinen Kreis“, dh die Pumpe arbeitet an sich selbst und kühlt nicht ab. Das schadet ihm sehr und ist mit schweren Schäden behaftet – zum Beispiel durch Riefen an den Zylinder- oder Pumpenanschnitten. Dies gilt insbesondere im Winter, wenn das Öl zähflüssiger ist. Deshalb Lassen Sie die Räder nicht länger als 5 Sekunden bis zum Anschlag herausgedreht.

Servolenkung brummt nach Austausch

Manchmal fängt die Servolenkung nach einem Ölwechsel an zu brummen. Unangenehme Geräusche können durch die Pumpe verursacht werden, wenn das System ist dünneres Öl wurde eingefülltals es vorher war. Tatsache ist, dass zwischen der Innenfläche des Statorrings und den Rotorplatten die Leistung zunimmt. Vibrationen der Platten treten auch aufgrund der Rauhigkeit der Statoroberfläche auf.

Um einer solchen Situation vorzubeugen, empfehlen wir Ihnen, das vom Hersteller empfohlene Öl zu verwenden. Dies schützt Ihre Maschine vor Ausfällen im System.

Auch nach dem Austausch des Hochdruckschlauchs der Servolenkung kann ein Brummen auftreten. Einer der Gründe kann ein Schlauch von schlechter Qualität sein. Einige Tankstellen sündigen darin, dass sie anstelle von Spezialschläuchen, die für Hochdruck ausgelegt sind und in der Servolenkung arbeiten, gewöhnliche Hydraulikschläuche installieren. Dies kann dazu führen Belüftungssystem und dementsprechend das Auftreten von Brummen. Die restlichen Gründe sind den oben aufgeführten Fällen völlig ähnlich (Klopfen bei Kälte, Hitze).

Tipps zur Servolenkung

Damit der Hydraulikverstärker normal funktioniert und nicht klopft, müssen Sie einige einfache Regeln befolgen:

• Überwachen Sie den Ölstand in der Servolenkung, auffüllen und rechtzeitig wechseln. Überprüfen Sie auch seinen Status. Es besteht immer die Gefahr, eine minderwertige Flüssigkeit zu kaufen, die nach kurzer Betriebszeit unbrauchbar wird (Farbe und Geruch prüfen).
• Zögern Sie nicht zu lange (mehr als 5 Sekunden) Räder in Endstellung (sowohl links als auch rechts). Dies ist schädlich für die Servolenkungspumpe, die ohne Kühlung arbeitet.
• Beim Parken eines Autos Lassen Sie die Vorderräder immer in einer ebenen Position (gerade). Dadurch wird das hydraulische Verstärkersystem beim anschließenden Start des Verbrennungsmotors entlastet. Dieser Rat ist besonders bei kaltem Wetter relevant, wenn das Öl eindickt.
• Bei einer Störung der Servolenkung (Brummen, Klopfen, erhöhter Kraftaufwand beim Drehen des Lenkrads) Verzögern Sie die Reparatur nicht. Sie beseitigen nicht nur kostengünstiger die Panne, sondern retten auch Ihr Auto, Sie und Ihre Lieben vor möglichen Notfällen.
• Ständig Überprüfen Sie den Zustand der Zahnstange. Dies gilt insbesondere für den Zustand von Staubbeuteln und Robben. So verlängern Sie nicht nur die Lebensdauer, sondern sparen auch Geld für teure Reparaturen.

Abschluss

Denken Sie daran, dass Sie beim geringsten Anzeichen eines Ausfalls der Lenkung des Fahrzeugs und insbesondere der Servolenkung so schnell wie möglich Diagnose- und Reparaturarbeiten durchführen müssen. Sonst im kritischen Moment Sie riskieren, die Kontrolle über das Auto zu verlierenwenn die Lenkung ausfällt (z. B. die Zahnstange klemmt). Sparen Sie nicht am Zustand Ihres Autos und an der Sicherheit von Ihnen und Ihren Lieben.