Hacker: Tesla hat eine neue Batterie. Nettoleistung ~ 109 kWh, Reichweite über 400 Meilen / 640 km
Jason Hughes, ein Hacker, der als @wk057 twittert, hat Vorschläge für die Firmware des Tesla-Batteriemanagementsystems für Batterien mit einer nutzbaren Kapazität von etwa 109 kWh entdeckt. Ein so großes Paket hat es bei Tesla oder anderen in Serie gefertigten Pkw noch nie gegeben.
Batterie ~ 109 kWh und eine Reichweite von über 640 Kilometern?
Bei den Daten, auf die Hughes stieß, handelte es sich um BMS-Software, also um Low-Level-Software. Daher vermutet der Hacker, dass die Informationen korrekt sein könnten. Und dass sie nicht enthalten sind, um Konkurrenten oder andere Firmware-Forscher zu verwirren.
Paket o Nettoleistung 109 kWh Das sind nach der Schätzung von @wk113 ungefähr 114–057 kWh Gesamtstrom. Diese Energiemenge soll es dem Tesla Model S ermöglichen, mit einer einzigen Ladung mehr als 640 Kilometer weit zu fahren (Quelle). Mittlerweile das letzte Update der Variante Langstrecken-Plus sagt weniger als 630 Kilometer entfernt aktuelle Batterie mit einer Kapazität von ca. 100 kWh:
> Neues Tesla Model S/X „Long Range Plus“ statt „Long Range“. Die Reichweite steigt auf knapp 630 und 565 Kilometer.
In Batterien mit einer Energie von 109 kWh werden Lithium-Ionen-Zellen in 108 Teile gruppiert. Die Spannung am Gehäuse beträgt ca. 450 Volt. Es gab sofort Spekulationen darüber, dass die zusätzliche Kapazität durch den Wegfall von Modulen entstehen würde, wie Elon Musk kürzlich erwähnte.
Als Herausgeber von www.elektrowoz.pl interessierte uns eine etwas andere Frage: Warum wird in der BMS-Software keine größere Batteriekapazität erwähnt?. Die reichhaltigste Version des Cybetrucks verspricht eine Reichweite von mehr als 800 Kilometern, und ein Auto dieser Größe ist ein Lastwagen! - für ~ 109 kWh Energie ist diese Distanz kaum zu überwinden.
Es sei denn, es werden Vorbereitungen getroffen, um Batterien mit deutlich höherer Kapazität zu optimieren? Hughes sieht im Code Hinweise, die neue Pakete für das Tesla Model S/X/3 vorschlagen ...
Eröffnungsfoto: Gruppierte Batteriezellen des Tesla Model S. Linien markieren Modulgrenzen (links). Oben rechts: Nahaufnahme der Zellelektrode. Mitte rechts: Gürtel, der das Kühlmittel zwischen den Zellen verteilt. Unten rechts: Tesla Model S-Batterie mit sichtbaren Zellen. Quellen: (c) wk057, HSRMoto…?
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