Eigenschaften von Bremsflüssigkeiten von Lukoil

Eigenschaften

Die Hauptanforderungen an Bremsflüssigkeiten sind die Stabilität ihrer thermophysikalischen Parameter in einem möglichst breiten Temperaturbereich und das Fehlen schädlicher Auswirkungen auf die Bremsteile des Fahrzeugs. Der Vorgänger von Lukoil DOT-4 – „Troika“ – wurde hauptsächlich für Trommelbremssysteme angepasst und von Besitzern inländischer Autos verwendet. Daher ist in diesem Fall der Übergang zu einer neuen Flüssigkeit grundsätzlich optional. Eine andere Sache sind Autos mit Scheibenbremsen: Aufgrund ihrer höheren Bremseffizienz erhitzen sie sich viel stärker und DOT-3 hat einen Siedepunkt von nur 205 ^°C, macht es schlimmer.

Der Ausweg wurde im Austausch der Hauptkomponente gefunden – anstelle des üblichen Glykols in DOT-4 wurde eine Mischung aus Estern und Borsäure verwendet. Wesentliche Bestandteile tragen zu einer Erhöhung des Siedepunktes bei (bis zu 250). ^°C) und Borsäure stabilisieren die Leistung und verhindern das Auftreten von Wassermolekülen in der Zusammensetzung der Bremsflüssigkeit (dies ist bei längerem Betrieb des Fahrzeugs und bei hoher Luftfeuchtigkeit möglich). Gleichzeitig gilt weder die eine noch die andere Komponente als umweltschädlich, daher weist die Bremsflüssigkeit Lukoil DOT-4 während ihrer Wirkung keine Toxizität auf. Alles andere – Antischaumadditive, Antioxidantien, Korrosionsinhibitoren – rückte den Testergebnissen zufolge von „drei“ auf „vier“ vor, da die Wirksamkeit der Komponenten überzeugend bestätigt wurde.

Der natürliche Nachteil der neuen Zusammensetzung sind ihre höheren Kosten, die mit den technologischen Schwierigkeiten bei der Herstellung von Estern verbunden sind. Besitzer von Autos mit Scheibenbremsen können nur hoffen, dass Lukoil mit der Zeit einen weniger zeitaufwändigen Weg findet, den Rohstoff zu verestern.

Bewertungen

Durch die Systematisierung von Benutzerbewertungen können wir folgende Schlussfolgerungen ziehen:

1. Trotz der äußerlichen Ähnlichkeit der Formulierungen wird nicht empfohlen, DOT-3 und DOT-4 im selben Bremssystem zu mischen. Mit der Zeit bildet sich ein Niederschlag, der, wenn er nicht rechtzeitig erkannt wird, viele Probleme verursacht, die von der Reinigung der Oberfläche bis hin zum banalen Blockieren der Bremsen mit dem Auftreten eines charakteristischen Geruchs reichen. Offenbar findet immer noch eine Art chemische Wechselwirkung zwischen Ethylenoxid und Ether statt.
2. Dadurch behält Lukoil DOT-3 die Garantiezeit von 4 Jahren. Angesichts der durchschnittlichen Temperaturen auf den Bremsflächen ist das nicht schlecht.
3. Auch der Zustand der Oberflächen des Bremssystems wird nicht negativ beeinflusst, d. h. Korrosionsinhibitoren erfüllen ihre Aufgabe ordnungsgemäß.
4. Die meisten Autobesitzer weisen in ihren Bewertungen darauf hin, dass die Qualität von Lukoil DOT-4 stark vom Hersteller abhängt. Bremsflüssigkeit, die in Dzerzhinsk hergestellt wird, ist besser als die gleiche DOT-4, aber in Obninsk hergestellt. Experten sagen, dass der Grund darin liegt, dass die Produktionsbasis des Unternehmens (was die Beschaffung der beschriebenen Bremsflüssigkeit betrifft) nicht ausreicht.

Es gibt mehrere allgemeine Schlussfolgerungen: Die Zusammensetzung von Lukoil DOT-4 ist gut und alle vom Hersteller angegebenen Zusatzstoffe erfüllen ihre Funktionen. Es ist klar, dass man sich stets der Giftigkeit und Brennbarkeit von Bremsflüssigkeiten bewusst sein muss und beim Umgang mit ihnen alle vorgeschriebenen Vorsichtsmaßnahmen beachten muss. DOT-4 ist keine Ausnahme.

Der Preis für die Bremsflüssigkeit Lukoil DOT-4 beträgt 80 Rubel. für einen Kanister mit einem Volumen von 0,5 Litern. und ab 150 Rubel. für einen 1 Liter Kanister.

Jeder 2. Fahrer wechselt fälschlicherweise die Bremsbeläge!!