Harley Davidson Electra Glide Standard

Sie sind die einzigen, die Harleys wirklich mögen, und das sind besondere Motorräder für ganz besondere Menschen. Trotz ihres gerade erst gefeierten Jahrhunderts stampft Harley immer noch im ruhigen Rhythmus eines Zweizylinder-V-Twin und war noch nie so erfolgreich wie in den letzten zehn Jahren. Die Verkaufszahlen in den USA, der eigentlichen Motorrad-Supermacht, sind unglaublich hoch. Warum das so ist, wird deutlich, wenn wir uns die amerikanischen Straßen ansehen, die meist flacher als kurvig sind, und die strengen Geschwindigkeitsbegrenzungen berücksichtigen.

Harley Davidson Electra Glide ist ein Motorrad, das für solche Straßen und eine absolut ruhige und entspannte Fahrt entwickelt wurde. Am besten fährt man zu zweit auf einer romantischen Landstraße mit Geschwindigkeiten von 60 bis 90 km/h, Übertreibungen mit einem 344-Kilogramm-Motorrad (also Trockengewicht) rächen sich, und plötzliches Bremsen und schnelle Reaktionen werfen das Motorrad aus dem Konzept ein Zustand des schläfrigen Gleichgewichts. Dass es nicht für den Rennsport gedacht war, wurde klar, als wir den vorderen Bremshebel gezogen haben. Nun ja, der Bremsweg ist lang, passend zum Gewicht und Design des Motorrads.

Diese Harley ist ein Reiserad und überzeugt in dieser Rolle. Für ungeduldige und adrenalingeladene Fahrer gibt es eine Harley V-Rod oder Sportster. Der Electra Glide besticht durch einen weichen und bequemen Sitz, große Pedale, sehr guten Oberkörper-Windschutz (bläst hart auf die Beine) und eine sehr bequeme Fahrposition. Trotzdem raten wir demütig dazu, dass Sie, wenn Sie nicht groß sind, ein anderes aus der reichen Auswahl dieser legendären Motorräder in Betracht ziehen sollten.

Es erfordert viel Kraft und Geschick, ein schweres Biest zu drehen (der Sound ist typisch für eine Harley mit tiefem Zweizylinder-Bass). Allerdings wird beim Blick auf den Preis schnell klar, dass auch diese Seite nicht jedermanns Sache ist. In Amerika können Sie es für 4 Millionen Tolar genießen.

Harley-Davidson Electra Glide Standard

Testwagenpreis: 4.320.000 SIT.

Техническая информация

Motor: 4-Takt, Zweizylinder, luftgekühlt. 1.450 cm3, 117 Nm bei 3.500 U/min, elektronische Kraftstoffeinspritzung, el. laufen

Energieübertragung: 6-Gang-Getriebe, Zahnriemen

Federung: klassische Teleskopgabel vorne, doppelter hydraulischer Stoßdämpfer hinten

Reifen: vorne MT90B16 72H, hinten MU85B16 77H

Bremsen: Vorne 2 Spulen, hinten 1 Spule

Radstand: 1.612, 9 mm

Sitzhöhe vom Boden: 779, 8 mm

Treibstofftank: 18, 9 l

Trockengewicht: 344 kg

Vertreter: Klasse, dd-Gruppe, Zaloška 171 Ljubljana (01/54 84)

Wir loben und tadeln

+ Mit ihm wirst du Teil der Legende

+ Motorrad für echte Männer

+ Chrom hat einen besonderen Glanz

+ Komfort, angenehme Vibrationen

- Fahrqualität

- Gewicht

– Bremsen

Petr Kavchich

Foto: Ales Pavletić.

• Техническая информация

  Motor: 4-Takt, Zweizylinder, luftgekühlt. 1.450 cm3, 117 Nm bei 3.500 U/min, elektronische Kraftstoffeinspritzung, el. laufen

  Energieübertragung: 6-Gang-Getriebe, Zahnriemen

  Bremsen: Vorne 2 Spulen, hinten 1 Spule

  Federung: klassische Teleskopgabel vorne, doppelter hydraulischer Stoßdämpfer hinten

  Treibstofftank: 18,9

  Radstand: 1.612,9 mm

  Last 344 kg