Hawal Jolyon 2021 Rückblick

Haval möchte für mehrere Jahre zu den Top-XNUMX-Marken in Australien gehören und glaubt, dass es das Produkt dazu hat, da das neue Jolion für seine Ambitionen wichtig ist.

Der Jolion ist deutlich größer als sein H2-Vorgänger und vergleicht seine Größe jetzt mit SsangYong Korando, Mazda CX-5 und sogar dem Toyota RAV4, aber zu einem viel höheren Preis als der Nissan Qashqai, Kia Seltos oder MG ZST.

Haval hat sich jedoch auf mehr als nur Praktikabilität konzentriert, da der Jolion auch mit neuen Technologien und fortschrittlicher Sicherheitsausrüstung ausgestattet ist, um sein wertorientiertes Paket zu ergänzen.

Soll ich mir den Haval Jolion 2021 ansehen?

Haval will innerhalb weniger Jahre zu den Top-XNUMX-Marken in Australien gehören.

GWM Haval Jolion 2021: LUX LE (Starterversion)
Sicherheitsbewertung
Motortyp	1.5 l-Turbo
Kraftstoffart	Bleifreies Superbenzin
Kraftstoffeffizienz	— L / 100 km
Landung	5 Orte
Preis von	$22,100

Stellt es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis dar? Welche Funktionen hat es? 8/10

Die Haval Jolion-Reihe 2021 beginnt bei 25,490 US-Dollar für die Premium-Basisausstattung, geht bis zu 27,990 US-Dollar für die Mittelklasse-Lux und endet bei 30,990 US-Dollar für das derzeitige Flaggschiff Ultra.

Während die Preise für den kleinen H2-SUV, den er ersetzt, gestiegen sind (der ab 22,990 US-Dollar erhältlich war), rechtfertigt Jolion seine Preiserhöhung, indem er viel mehr Standardausrüstung, Technologie und Sicherheit hinzufügt.

Am billigsten Ende der Palette umfasst die Serienausstattung 17-Zoll-Leichtmetallräder, Sichtschutzglas hinten, Stoffinnenausstattung und Dachreling.

17-Zoll-Leichtmetallfelgen sind serienmäßig.

Multimediafunktionen werden von einem 10.25-Zoll-Touchscreen mit Apple CarPlay/Android Auto-Kompatibilität, USB-Eingang und Bluetooth-Fähigkeiten übernommen.

Der Wechsel zu Lux fügt eine Rundum-LED-Ambientebeleuchtung, ein 7.0-Zoll-Fahrerdisplay, eine Zweizonen-Klimatisierung, einen verstellbaren Fahrersitz, ein Audiosystem mit sechs Lautsprechern, eine Kunstlederausstattung und einen automatisch abblendenden Rückspiegel hinzu .

Das Spitzenmodell Ultra verfügt über 18-Zoll-Räder, ein Head-up-Display, ein kabelloses Smartphone-Ladegerät und einen großen 12.3-Zoll-Multimedia-Touchscreen.

Dank der Nutzung von CarPlay und Android Auto.

Wenn man sich auf den Preispunkt des Marktes konzentriert, wird selbst das günstigste Jolion mit einer Reihe von Hardware geliefert, die Sie normalerweise nicht in einer billigeren Variante sehen.

Haval verdient Anerkennung dafür, dass er ein Paket zusammengestellt hat, das nicht an Ausrüstung oder Sicherheit (mehr dazu weiter unten) zu einem attraktiven Preis spart, der sicherlich billiger ist als die Konkurrenz beliebter Marken wie Toyota, Nissan und Ford.

Selbst im Vergleich zu preisgünstigeren Angeboten wie dem MG ZST und dem SsangYong Korando ist der Haval Jolion immer noch erschwinglicher.

Gibt es etwas Interessantes an seinem Design? 5/10

Von außen sieht der Jolyon aus wie eine Mischung aus anderen Autos.

Dieses Gitter? Es ist fast wie der charakteristische Audi Singleframe-Frontgrill. Diese tropfenförmigen Tagfahrlichter? Fast die gleiche Form wie die Frontplatte des Mitsubishi Dynamic Shield. Und wenn man es im Profil betrachtet, steckt mehr dahinter als ein Kia Sportage-Element.

Der Kühlergrill ist fast wie der charakteristische Singleframe-Frontgrill von Audi.

Allerdings hat es Elemente, die unbestreitbar Haval sind, wie Streifen mit Chromakzenten und eine ziemlich flache Motorhaube.

Ist das der hübscheste kleine SUV aller Zeiten? Nein, unserer Meinung nach, aber Haval hat genug getan, um den Jolion von der Masse abzuheben, unterstützt durch einige kräftige Außenfarben wie das Blau unseres Testwagens.

Treten Sie ein und Sie werden eine schöne, einfache und saubere Kabine sehen, und Haval hat offensichtlich große Anstrengungen unternommen, um das Innenambiente seines Einstiegsmodells zu verbessern.

Und während der Jolyon auf der Oberfläche größtenteils gut genug aussieht, kratzen Sie ein wenig tiefer und Sie können einige Fehler finden.

Zunächst sieht der drehbare Gangwahlschalter gut aus und fühlt sich gut an, aber in dem Moment, in dem Sie ihn drehen, um den Jolion in den Fahr- oder Rückwärtsgang zu versetzen, werden Sie feststellen, dass die Drehbewegung zu leicht ist und nicht genügend Rückmeldung für die Momente gibt, in denen Sie schalten die Gänge und drehen sich endlos in eine Richtung, anstatt nach zwei Umdrehungen anzuhalten. Der Drehschieber sieht gut aus und fühlt sich auch gut an.

Es gibt keine zusätzlichen Tasten und Bedienelemente auf der Mittelkonsole, aber das bedeutet, dass Haval beschlossen hat, den Fahrmoduswähler im Touchscreen-Infotainmentsystem zu verstecken, und Sie müssen danach suchen, wenn Sie von Eco, Normal oder Sport wechseln möchten .

Unterwegs wird dies besonders schwierig und vielleicht sogar gefährlich.

Ebenso sind die Bedienelemente der Sitzheizung im Menü versteckt, was es schwierig und lästig macht, zu finden, wann ein einfacher Knopf oder Schalter ausreichen würde.

Oh, und viel Glück bei der Verwendung dieses Touchscreens, ohne an der Klimasteuerung herumzuspielen, da das Touchpad des letzteren genau dort positioniert ist, wo Sie Ihre Handfläche platzieren würden, um das erstere zu verwenden.

Wie wäre es mit einer Änderung der Informationen auf dem Fahrerdisplay? Drücken Sie einfach die Seitenumschalttaste am Lenkrad, richtig? Nun, es macht nicht wirklich etwas, weil Sie drücken und halten müssen, um zwischen Autodaten, Musik, Telefonbuch usw. zu wechseln.

Schließlich sind einige Menüs auch schlecht übersetzt, wie z. B. das Ein-/Ausschalten des drahtlosen Smartphone-Ladegeräts mit der Aufschrift „Öffnen/Schließen“.

Schauen Sie, keiner dieser Mängel ist für sich genommen ein Deal Breaker, aber sie summieren sich und ruinieren das Aussehen eines ansonsten großartigen kleinen SUV.

Hoffen wir, dass einige oder alle dieser Probleme in einem Update behoben werden, denn mit etwas mehr Zeit im Ofen kann Haval Jolion ein echtes Juwel sein.

Wie praktisch ist der Innenraum? 10/10

Mit einer Länge von 4472 x 1841 mm, einer Breite von 1574 x 2700 mm, einer Höhe von XNUMX x XNUMX mm und einem Radstand von XNUMX mm nimmt der Haval Jolion eine Spitzenposition in der Klasse der kleinen SUVs ein.

Der Jolion ist bis auf die Höhe in jeder Hinsicht größer als sein H2-Vorgänger, und sein Radstand ist sogar um eine Größe länger als der durchschnittliche Toyota RAV4 SUV.

Der Haval Jolion gehört zur größeren Klasse der kleinen SUVs.

Erhöhte Außenmaße sollten mehr Innenraum bedeuten, oder? Und hier zeichnet sich der Haval Jolion wirklich aus.

Die beiden Vordersitze sind geräumig genug, und ein großes Gewächshaus sorgt vorne für Leichtigkeit und Luftigkeit.

Die beiden Vordersitze sind geräumig genug.

Zu den Aufbewahrungsmöglichkeiten gehören Türtaschen, zwei Getränkehalter, ein Fach unter der Armlehne und ein Tablett für Ihr Smartphone, aber der Jolion hat auch ein weiteres unter dem Tablett, genau wie der Honda HR-V.

Auf der Unterseite finden Sie eine Ladesteckdose und zwei USB-Anschlüsse, sodass Ihre Kabel außer Sichtweite verstaut werden können.

Ein weiteres tolles und praktisches Feature ist der USB-Anschluss an der Basis des Rückspiegels, der es viel einfacher macht, die Dashcam nach vorne gerichtet zu installieren.

Es ist etwas, das mehr Autohersteller einbeziehen sollten, da die Sicherheitstechnologie immer beliebter wird und das lästige Öffnen der Innenverkleidung entfällt, um die langen Kabel zu verlegen, die für die Stromversorgung der Kamera erforderlich sind.

In der zweiten Reihe macht sich der Wachstumsschub des Jolion am deutlichsten bemerkbar, mit viel Kopf-, Schulter- und Beinfreiheit für die Passagiere.

In der zweiten Reihe macht sich der Wachstumsschub von Jolyon am deutlichsten bemerkbar.

Besonders auffällig und sehr geschätzt ist der komplett ebene Boden, sodass sich die Passagiere auf den Mittelsitzen nicht wie in der zweiten Klasse fühlen müssen und genauso viel Platz haben wie die Passagiere auf den äußeren Sitzen.

Die Fondpassagiere haben Lüftungsschlitze, zwei Ladeanschlüsse, eine herunterklappbare Armlehne mit Getränkehaltern und kleine Türtaschen.

Das Öffnen des Kofferraums offenbart einen Hohlraum, der bei hochgeklappten Sitzen 430 Liter schlucken und sich bei umgeklappten Rücksitzen auf 1133 Liter erweitern kann.

Der Kofferraum bietet mit allen Sitzen 430 Liter.

Bemerkenswert ist die Tatsache, dass sich die Rücksitze nicht vollständig umklappen lassen, sodass es schwierig sein kann, längere Gegenstände zu transportieren, aber zu den Annehmlichkeiten des Kofferraums gehören ein Ersatz, Taschenhaken und ein Kofferraumdeckel.

Der Kofferraum wächst bei umgeklappten Rücksitzen auf 1133 Liter.

Die Größe des Jolion ist zweifellos sein stärkster Vorteil und bietet die Praktikabilität und Geräumigkeit eines mittelgroßen SUV zum Preis eines kleinen Crossovers.

Zu den Annehmlichkeiten des Kofferraums gehört ein Reserverad, um Platz zu sparen.

Was sind die Hauptmerkmale von Motor und Getriebe? 7/10

Alle Varianten des Haval Jolion 2021 werden von einem 1.5-Liter-Turbobenziner-Vierzylindermotor mit 110 kW/220 Nm angetrieben.

Die Spitzenleistung liegt bei 6000 U/min und das maximale Drehmoment zwischen 2000 und 4400 U/min.

Jolion ist mit einem 1.5-Liter-Vierzylinder-Benzinturbomotor ausgestattet.

In allen Klassen gelangt der Antrieb über ein Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe auch auf die Vorderräder.

Leistung und Drehmoment entsprechen ungefähr dem, was Sie von einem kleinen SUV unter 40,000 US-Dollar erwarten würden, wobei die meisten Mitbewerber knapp unter oder über der Leistung des Jolion liegen.

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Wie viel Kraftstoff verbraucht es? 6/10

Offiziell soll Haval Jolion 8.1 Liter auf 100 km verbrauchen.

Unsere kurze Zeit mit dem Auto während der Einführung des Jolion ergab keine genaue Kraftstoffverbrauchszahl, da das Fahren hauptsächlich auf Hochgeschwindigkeitsautobahnen und einigen kurzen Ausbrüchen auf unbefestigten Wegen gefahren wurde.

Im Vergleich zu anderen kleinen SUVs wie dem SsangYong Korando (7.7 l/100 km), MG ZST (6.9 l/100 km) und Nissan Qashqai (6.9 l/100 km) ist der Jolion gieriger.

Haval Jolion soll 8.1 Liter auf 100 km verbrauchen.

Welche Sicherheitseinrichtungen sind installiert? Was ist die Sicherheitsbewertung? 7/10

Zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels hat der Haval Jolion noch keine Crashtest-Ergebnisse des australischen New Car Assessment Program (ANCAP) oder Euro NCAP erhalten und verfügt daher über keine offizielle Sicherheitsbewertung.

AutosGuide geht davon aus, dass Haval Fahrzeuge zum Testen eingereicht hat und das Ergebnis in den kommenden Monaten bekannt gegeben wird.

Trotzdem gehören zu den Standard-Sicherheitsfunktionen von Haval Jolion eine autonome Notbremsung (AEB) mit Fußgänger- und Radfahrererkennung, Spurhalteassistent, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Verkehrszeichenerkennung, Fahrerwarnung, Querverkehrswarnung hinten, Rückfahrkamera, Rückwärtsparken. Sensoren und Überwachung des toten Winkels.

Wenn Sie zum Lux- oder Ultra-Level wechseln, wird eine Surround-View-Kamera hinzugefügt.

In unserer Zeit mit dem Auto stellten wir fest, dass die Verkehrszeichenerkennung jedes Mal schnell und genau aktualisiert wurde, wenn wir an einem Geschwindigkeitsschild vorbeifuhren, während die Spur- und Totwinkelüberwachungssysteme gut funktionierten, ohne übermäßig aggressiv oder aufdringlich zu sein.

Garantie und Sicherheitsbewertung

Basisgarantie

7 Jahre / unbegrenzte Kilometer


Garantie

ANCAP-Sicherheitsbewertung

Wie viel kostet der Besitz? Welche Art von Garantie wird gewährt? 9/10

Wie alle neuen Haval-Modelle, die 2021 verkauft werden, wird der Jolion mit einer siebenjährigen Garantie ohne Kilometerbegrenzung geliefert, die der Garantiezeit von Kia entspricht, aber hinter dem 10-jährigen bedingten Angebot von Mitsubishi zurückbleibt.

Die Garantie von Haval ist jedoch länger als bei Toyota, Mazda, Hyundai, Nissan und Ford, die eine Garantiezeit von fünf Jahren haben.

Jolion wird mit einer siebenjährigen Garantie ohne Kilometerbegrenzung geliefert.

Haval fügt beim Kauf des neuen Jolion außerdem fünf Jahre / 100,000 km Pannenhilfe hinzu.

Die geplanten Wartungsintervalle von Haval Jolion sind alle 12 Monate oder 15,000 km, je nachdem, was zuerst eintritt, mit Ausnahme der ersten Wartung nach 10,000 km.

Der preisbegrenzte Service wird für die ersten fünf Wartungen oder 70,000 km zu 210 $, 250 $, 350 $, 450 $ bzw. 290 $ angeboten, für insgesamt 1550 $ für das erste halbe Jahrhundert des Besitzes.

Wie ist es zu fahren? 6/10

Haval verspricht eine deutliche Verbesserung des Fahrverhaltens des Jolion gegenüber seinem H2-Vorgänger und schneidet in dieser Hinsicht gut ab.

Der 110 kW/220 Nm starke 1.5-Liter-Turbobenziner verrichtet seine Arbeit gut, zudem sorgt das Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe für sanfte Schaltvorgänge.

Leistung und Drehmoment reichen nie aus, um Jolion-Reifen zu überwältigen, aber die Leistung in der Stadt ist stark genug, wobei letzterer im Bereich von 2000 bis 4400 U / min seinen Höhepunkt erreicht.

Auf der Autobahn sträubt sich der Jolion allerdings etwas mehr, wenn der Tacho über 70 km/h zu steigen beginnt.

Haval verspricht eine deutliche Verbesserung der Jolion-Handhabung.

Das Siebengang-DCT hat auch Schwierigkeiten, auf das Gaspedal zu treten, und braucht eine Weile, um in den Gang zu schalten und den Jolion nach vorne zu schieben.

Keine dieser Schwünge geht jemals in gefährliches Gebiet, aber Sie müssen vorsichtig sein, wenn Sie versuchen zu überholen.

Die Federung absorbiert auch hervorragend Straßenunebenheiten und Unebenheiten, und selbst als wir den Jolion auf einem Schotterweg fuhren, gab es wenig bis gar kein unerwünschtes Zittern.

Denken Sie daran, dass dies bei der mit 18-Zoll-Rädern ausgestatteten Top-of-the-Line-Ultra-Ausstattung durchgeführt wurde. Wir vermuten also, dass die Premium- oder Mittelklasse-Lux-Ausstattung mit 17-Zoll-Rädern sogar eine bessere Fahrt bieten könnte Komfort.

Eine weichere Federung hat ihren Preis.

Diese weichere Federungseinstellung hat jedoch ihren Preis und leidet in Hochgeschwindigkeitskurven stark.

Wenn Sie das Jolyon-Rad mit hoher Geschwindigkeit drehen, scheinen die Räder in eine Richtung gehen zu wollen, aber der Körper möchte sich weiter vorwärts bewegen.

Es ist ein störend leichtes Lenkgefühl, das den Jolion bei langsameren Geschwindigkeiten leicht durch die Stadt lenken lässt, aber bei begeisterter Fahrt taub wird und abschaltet.

Und der Fahrmodus "Sport" scheint nur die Gasannahme zu schärfen und die Gänge länger zu halten, also erwarten Sie nicht, dass sich der Jolyon plötzlich in eine Kurvenmaschine verwandelt.

Um fair zu sein, Haval hat sich nie zum Ziel gesetzt, einen kleinen SUV zu bauen, der das letzte Wort in Sachen Fahrdynamik ist, aber es gibt ein besseres Handling und mehr vertrauenerweckende Joche. 

Urteil

Jolion ist eine Ausstrahlung von unglaublichen Ausmaßen, während Haval den albernen, langweiligen und langweiligen H2 in etwas Lustiges, Frisches und Skurriles verwandelt.

Es ist perfekt? Kaum, aber das Haval Jolion macht sicherlich mehr richtig als falsch, auch wenn es sich an den Rändern noch etwas rau anfühlt.

Käufer, die einen preiswerten Klein-SUV suchen, der mit Sicherheitsfeatures ausgestattet ist und mit höherklassigen Autos mithalten kann, sollten nicht auf dem Haval Jolion schlafen.

Und in der Mittelklasse-Lux-Klasse erhalten Sie schöne moderne Funktionen wie eine Zweizonen-Klimatisierung, beheizte Sitze und einen Surround-View-Monitor. Ab 28,000 US-Dollar haben Sie immer noch Kleingeld übrig.