2016 Honda Africa Twin, die Rückkehr einer Legende - Moto Previews
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Honda Fotos und offizielle Informationen zum neuen und lang erwarteten Produkt wurden veröffentlicht Africa Twin 2016.
Es heißt CRF1000L und wie seine Vorfahren wurde es sowohl im Freien als auch im Innenbereich verwendet Offroad, wo er sein bestes Können unter Beweis stellt. Ab Ende 2015 wird es bei allen autorisierten Honda-Händlern erhältlich sein 12.400 euro.
95 PS Parallel-Twin-Motor.
Das ideale Terrain ist kein Asphalt, das liegt auf der Hand. Aber der neue Honda Africa Twin 2016 Kann 360 Grad verwendet werden. Es hat ein Trockengewicht von 208 kg und wird von einem Motor angetrieben. 95 PS Parallelzwilling Entstanden aus der Erfahrung, die Honda im Offroad-Wettbewerb mit der CRF250/450R gesammelt hat.
Die Leistungs- und Drehmomentabgabe ist stark und linear, mit ausgezeichnetem Ansprechverhalten über den gesamten Drehzahlbereich, begleitet von einem dunklen und tiefen Auspuffgeräusch, das mit steigender Drehzahl berauschend wird.
Die reduzierte Motorhöhe trägt zur hervorragenden Bodenfreiheit des Neuen bei CRF1000L Africa Twin ist eine notwendige Voraussetzung für eine Maxi-Enduro mit so starkem Offroad-Flair – während sich die clevere Anordnung der internen Komponenten sowohl auf die Dynamik als auch auf die Optik des Motors positiv auswirkt.
Manueller Wechsel oder DCT
Il Das 6-Gang-Getriebe ist leicht, extrem langlebig und mit dem gleichen Antriebssystem wie die CRF250/450R konstruiert, was schnelles und präzises Schalten auch unter Lastbedingungen gewährleistet.
Die Rutschkupplung ermöglicht so eine perfekte Kontrolle auch abrupter Rückschaltungen und Bremsvorgänge und erleichtert jederzeit die Hebelbetätigung.
Allerdings ist das neue Honda Africa Twin 2016 wird es auch mit dem bekannten sequentiellen A-Getriebe geben Doppelkupplung Honda DCT mit zwei Fahrmodi Drive und Sport sowie einer speziellen G-Funktion für den Offroad-Einsatz.
Halbdoppelter Wiegenrahmen aus Stahl
Mit einem robusten Stahlrahmen ausgestattet, ist das neue CRF1000L Africa Twin, drei Hauptmerkmale - die gleichen wie beim ursprünglichen XRV750 - wurden unter den Designzielen berücksichtigt: hohe Geländegängigkeit, großer Komfort auf langen Strecken und bemerkenswerte Manövrierfähigkeit im täglichen Gebrauch, die Eigenschaften sind außergewöhnlich ausgewogen, was es zu einem erstaunlichen macht , Spaß Handwerker alle Hände.
Der Semi-Double-Cradle-Rahmen bietet die perfekte Balance zwischen Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten auch bei voller Beladung, Geländetauglichkeit, Handling und Widerstandsfähigkeit selbst bei extremsten Belastungen.
Die Showa-Gabel mit langem Federweg ist vollständig einstellbar und die verbesserten Schwenkbeine sind mit 4-Kolben-Radialbremssätteln von Nissin ausgestattet, die schwimmend gelagerte 310-mm-Scheiben mit Blütenblattprofil klemmen. Der Einzelstoßdämpfer ist mehrfach einstellbar und verfügt über einen praktischen hydraulischen Drehknopf zur Einstellung der Federvorspannung.
Vorderrad 21”
Was ist mit CRF450 Rallye Die Räder und Reifen sind neu CRF1000L Africa Twin Es fährt auf 21-Zoll-Speichenrädern vorne und 18-Zoll hinten mit 90/90-21- und 150/70-18-Reifen, auf denen es montiert ist. Sie können sowohl geländetauglichere Reifen als auch Hochleistungs-Spikereifen für professionelle Geländefahrzeuge montieren..
Der Sattel ist in zwei Stufen höhenverstellbar: 870 oder 850 mm. Schließlich ermöglicht Ihnen der große Tank – 18,8 Liter – auch dank seiner hervorragenden Kraftstoffeffizienz, 400 km zu fahren, bevor Sie erneut tanken müssen.
Elektronik
Damit die Bordelektronik die dynamischen Eigenschaften des Motorrads sowohl auf der Straße als auch im Gelände an alle Klima- und Hintergrundbedingungen anpasst, sorgt die Traktionskontrolle Honda einstellbares Drehmoment (HSTC) Es kann in drei Eingriffsstufen eingestellt oder ausgeschaltet werden, und das Hinterrad-ABS kann mit einem praktischen und schnellen Befehl ausgeschaltet werden (nur ABS- und DCT-ABS-Versionen).
