Honda CB500 und seine Motorspezifikationen – warum ist der CB500 so besonders?

1996 wurde das Honda-Modell mit dem CB500-Motor in einer Anordnung von zwei Zylindern in Reihe geboren. Es erwies sich als äußerst langlebig, sparsam und lieferte unabhängig von den Energieoptionen eine sehr anständige Leistung.

CB500-Motor und technische Daten

Beginnen wir mit den Zahlen, die am besten für die Vorstellungskraft geeignet sind. Wie war der Honda CB500 anders? Ab dem Moment der Produktion war der 499-cm³-Zweizylindermotor auffällig. Die maximale Leistung lag je nach Version zwischen 35 und 58 PS. Die maximale Leistung entfaltet der Antrieb bei 9.500 U/min. Das maximale Drehmoment beträgt 47 Nm bei 8.000 U/min. Dieses Design beinhaltete eine Flüssigkeitskühlung, die für gemächliches Fahren mit niedriger Geschwindigkeit nützlich war. Die Gasverteilung basiert auf zwei Wellen mit herkömmlichen Stößeln und vier Ventilen pro Zylinder.

Für den Antrieb dieser Elemente war eine solide Steuerkette verantwortlich. Das Getriebe basierte auf 6 Gängen und einer Trockenkupplung. Die Kraft des CB500-Motors wurde natürlich über eine traditionelle Kette an das Hinterrad geleitet. Dieses Design lieferte eine sehr anständige Leistung. Die stärkste Version beschleunigte auf 180 km / h, und die ersten hundert waren in 4,7 Sekunden möglich. Der Kraftstoffverbrauch war nicht übermäßig - 4,5-5 Liter pro 100 km waren auf einer ruhigen Strecke durchaus realistisch. Darüber hinaus machten das Einstellen des Ventilspiels alle 20-24 Kilometer und der Ölwechsel alle 12 Kilometer die Wartungskosten lächerlich niedrig.

Warum lieben wir den Honda CB500?

Überraschenderweise löst die Honda CB500 auf den ersten Blick keine großen Emotionen aus. Nur ein gewöhnlicher Akt, der nicht durch seinen Stil besticht. Dies ist jedoch nicht das Wichtigste darin. Die Honda-Designer wollten das funktionalste und langlebigste Motorrad der XNUMX-Klasse entwickeln. Und es war ohne Zweifel perfekt. Dank seiner Leichtigkeit (170 kg trocken) reicht die Leistung des CB500-Motors für eine dynamische Fahrt. Zum Zeitpunkt der Premiere war dieses Zweirad relativ günstig in der Anschaffung, günstig im Unterhalt und unproblematisch. Deshalb kommt es auch heute noch in Fahrtrainingszentren zum Einsatz.

Hat der Honda CB500 einige Vorteile?

Es stimmt, dass der CB500-Motor eine der größten Stärken des Designs der Jahrhundertwende ist. Darüber hinaus ermöglichen das einfache Design und die relativ komfortable Federung ein angenehmes Reisen. Natürlich sind nicht alle auf dem gleichen hohen Niveau. Zunächst installierte der Hersteller die Bremstrommel am Hinterrad. Vier Jahre nach der Veröffentlichung des Motorrads wurde die Bremse durch eine Scheibenbremse ersetzt. Außerdem ist das Schalten in einen höheren Gang nicht immer intuitiv, erfordert mehr Aufmerksamkeit und ziemlich lange Schaltzeiten.

Dieses Modell ist nicht darauf ausgelegt, Unebenheiten schnell zu überwinden. Federn können zum Durchhängen neigen, besonders bei hohen Geschwindigkeiten und schweren Lasten. Auch knien sollte man mit diesem Rad nicht, denn die Federung lässt solche Wettkampffahrten einfach nicht zu. Es ist ein ganz normales Fahrrad. Der CB500-Motor verleiht ihm mehr Power und sorgt für einen positiven Gesamteindruck.

Lohnt sich der Kauf eines Honda „Look“ – Zusammenfassung

Cebeerka ist immer noch ein interessantes Angebot für Anfänger und erfahrene Reiter. Auch wenn er seit über 20 Jahren auf dem Markt ist, erweckt sein Design immer noch Vertrauen. Dies kann durch eine redaktionelle Prüfung nachgewiesen werden. Bei der Vermessung der Zylinderabmessungen nach einer Laufleistung von 50.000 km waren die Parameter noch werksseitig. Wenn Sie auf ein gepflegtes Stück stoßen, zögern Sie nicht! Dieses Fahrrad bringt Sie überall hin!