Honda Civic 2.2 i-CTDi Sport

Die Kombination aus schwarzer Karosserie, schwarzen 18-Zoll-Rädern und Bridgestone-Reifen in der Dimension 225/40 R18 88Y ist giftig und kann größer nicht sein. Es ist, als würde man im Werk mit Tuning spielen, Modifikationen, die einen ohnehin schon sportlichen Wagen, der sicherlich der neue Civic ist, noch attraktiver machen. Also nur für diejenigen, die mehr wollen. Und natürlich sind sie auch bereit, dafür zu zahlen.

Vom ersten Moment an schien es uns, dass der neue Civic das perfekte Auto für besondere Menschen ist, die gerne aus dem grauen Durchschnitt herausschwimmen und es auch gerne allen zeigen.

Da wundert es mich auch nicht, dass ich dieses Auto "auf dich" gefahren bin mit all den Kids, die Autos reparieren oder einfach nur Blechliebhabern. Und so beobachteten uns junge Hörer lauter Musik im Auto oft lange, als wir die Kreuzung verließen. Wenn Sie auffallen, wahrgenommen und aufrichtige Bewunderung erwecken möchten, kaufen Sie genau so einen Civic. Ohne Zweifel die perfekte Aufnahme in Schwarz!

Außer der Ausstattung, mit der der Test Civic auf das Dach geladen wurde, sagen wir vier Airbags, zwei Luftschleier, Klimaautomatik, Radio mit CD-Player, Bordcomputer, Lederlenkrad mit Radiotasten, Tempomat, Bordcomputer, elektrische Fensterheber . , Regensensoren, schaltbares TCS-System, ABS-System und Xenon-Scheinwerfer ergänzen das giftige Äußere perfekt, die Hauptneuheit dieses Autos ist der moderne 2-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel.

Sie haben Recht, wir haben den Motor bereits getestet (z. B. in einem Vergleichstest von Accord-Limousinen), aber er ist gerade in Bezug auf Stabilität und Drehmoment interessant. Bis sie den Civica Type R einführen, wie wir gehört haben, sowie den Racing Type RR, ist der Turbodiesel i-CTDi das sprunghafteste Auto im Angebot. Einhundertdrei Kilowatt (oder 140 PS) und ein maximales Drehmoment von 340 Nm sind nur Zahlen, die zu der Art von Sportler passen, der Civic sein möchte. Oder eher!

Hinter (oder neben) der Aluminiumkarosserie verbirgt sich ein Common-Rail-System der zweiten Generation, ein winkelverstellbarer Turbolader und ein Ladeluftkühler, und natürlich wird alles mit zwei Nockenwellen und vier Ventilen über jedem Zylinder aufgewertet. Honda hat sich also um den nach Diesel riechenden Durchzug im Motor gekümmert, sodass Sie sich keine Sorgen machen müssen, Sie zu enttäuschen.

Die Höchstgeschwindigkeit von 205 Stundenkilometern und die Beschleunigung von 0 auf 100 Stundenkilometer in nur 9 Sekunden werden selbst anspruchsvollste Fahrer beeindrucken, und das hohe Drehmoment lässt auch das exzellente Sechsgang-Schaltgetriebe vernachlässigen. Aber wenn Sie ein echter Hond-Fan sind, können Sie jedes Atom der Kraft dieses Autos nutzen, mit dem komfortablen Schalthebel spielen und das sportliche Fahrwerk und die zuverlässigen Bremsen voll schalten. Wenn Sie sich trauen, bietet der neue Civic jede Menge Sportspaß!

Sportsitze direkt über dem Bürgersteig, eine fast kosmische digitale Umgebung auf dem Armaturenbrett und ein Lenkrad, das Rennräder mit einem „versenkten“ Airbag (oder konvexen Rand) nachahmt, sind ein wahrer Balsam für Sportwagenliebhaber und exzellentes Handling und zuverlässige Technologien nur eine Garantie dafür, dass der neue Civic Sie (fast) nie enttäuschen wird.

Um die negativen Eindrücke zusammenzufassen, können wir sagen, dass wir allein wegen des Starts, der einen Schlüssel im Startschloss (rechts am Lenkrad) und einen Tastendruck (links) erfordert, ein wenig traurig waren. ), was letztendlich durch die Sicht für das Auto nervig wird, da die Entfrostung nur den oberen Teil der Heckscheibe hat (der vom unteren Spoiler getrennt ist) und den Kraftstoffverbrauch, den der aufgeheizte Fahrer auf gut 12 . anhebt Liter.

In einem so schwarzen Civic könnten Will Smith und Tommy Lee Jones die außerirdischen Kreaturen, die die Welt bedrohen, leicht besiegen. Angesichts des relativ großen Platzes auf den Rücksitzen und im Kofferraum (für dieses Design) könnte man vielleicht sogar mit den Aliens zusammen fahren?

Alyosha Mrak

Foto: Ales Pavletić.

Honda Civic 2.2 i-CTDi Sport

Grunddaten

Der Umsatz:	Auto AC doo
Preis des Basismodells:	23.326,66 €
Kosten des Testmodells:	25.684,36 €
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Leistung:	103kW (140 Kilometer)
Beschleunigung (0-100 km/h):	8,4 mit
Höchstgeschwindigkeit:	205 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus:	5,1l/100km

Техническая информация

Motor:	Motor: 4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Diesel mit Direkteinspritzung - Hubraum 2204 cm3 - maximale Leistung 103 kW (140 PS) bei 4000 U/min - maximales Drehmoment 340 Nm bei 2000 U/min.
Energieübertragung:	motorgetriebene Vorderräder - 6-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 225/40 R 18 Y (Bridgestone Potenza RE050A).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 205 km/h – Beschleunigung 0-100 km/h in 8,4 s – Kraftstoffverbrauch (ECE) 6,6 / 4,3 / 5,1 l / 100 km.
Masse:	leeres Fahrzeug 1450 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1900 kg.
Außenmaße:	Länge 4250 mm - Breite 1760 mm - Höhe 1460 mm.
Innenmaße:	Kraftstofftank 50 l.
Kasten:	Kofferraum 415 Liter

Unsere Maße

T = 12 °C / p = 1021 mbar / rel. Besitz: 66% / Zustand, Kilometerzähler: 5760 km
Beschleunigung 0-100km:	9,1er-Jahre
402m von der Stadt:	16,5 Jahre ( 137km/h)
1000m von der Stadt:	30,2 Jahre ( 172km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	7,4 / 11,4s
Flexibilität 80-120km/h:	9,0 / 11,8s
Höchstgeschwindigkeit:	205km/h (WIR.)
Testverbrauch:	8,6 l/100km
Bremsweg bei 100 km/h:	39,6m
AM-Tabelle:	40m

оценка

• In diesem Civic verbirgt sich zwar ein Turbodiesel, aber er wird Sie mit seiner Sportlichkeit nicht enttäuschen. Tatsächlich ist dies die richtige Wahl, bis die R-Versionen präsentiert werden!

Wir loben und tadeln

Position auf der Straße

Motor

Lenkrad

Sechsgang-Getriebe

Geräumigkeit auf den Rücksitzen

Presseverbrauch

Starten der Maschine in zwei Teilen

Transparenz für die Maschine