Honda CMX500 Rebel, "leichter" Kundentest - Straßentest

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Honda Rebel 2017, wie wird es gemacht?
Honda Rebel 2017, was geht
Kleidung

Klein, wendig, leicht und modisch. Der japanische Brauch ist günstig und richtet sich an ein jüngeres Publikum.

La Honda CMX500 Rebel ist Benutzerdefiniert leicht, wendig, angenehm, was selbst einen unerfahrenen Motorradfahrer entspannen wird.

Ein niedriger Sattel, nicht sehr fortschrittliche Fußrasten, ein weicher Griff, ein ausgewogener Motor und ein trendiges Design sind seine Hauptmerkmale. Es richtet sich hauptsächlich an ein junges Publikum (die maximale Leistungsgrenze für den A2-Führerschein wird eingehalten), vielleicht sogar an Frauen.

Er ist individuell und fährt gut. Und es ist auch anpassbar. Bei weichen Seitentaschen ist meiner Meinung nach alles dabei. Zudem ist es verbrauchsarm und günstig.

Es ist bereits in zwei Farben – Graphite Black, Mat Armored Silver Metallic – zu einem Preis auf dem italienischen Markt erhältlich 6.100 Euro FC Um es herauszufinden, habe ich es auf den Straßen von Barcelona ausprobiert Vorteile und Nachteile.

Honda Rebel 2017, wie wird es gemacht?

Zweifellos ist dies eine Ansicht von schweben mit großem Vorderreifen, kleinem Tank (11,2 Liter), niedrigem Lenker, rundem Scheinwerfer und dunkler Lackierung.

Ein neuer schwarz lackierter Stahlrohrrahmen erleichtert denjenigen, die den Beifahrersitz abbauen möchten. Platten Gabel Sie spreizen die Stäbe (ab 41 mm Durchmesser) um 230 mm, um die nötige Steifigkeit der Struktur sowie Fahrkomfort zu gewährleisten.

Das Pendel besteht aus Stahlrohren mit einem Durchmesser von 45 mm und ist mit höhenverstellbaren Stoßdämpfern ausgestattet. Vorspannung für zwei Positionen. Die Sattelhöhe vom Boden beträgt nur 690 mm. 471-cm³-Reihenzweimotor CMX500 Rebell erhält ein neues Zündschema und elektronische Einspritzeinstellungen sowie eine neue Abgasanlage, um den Betrieb im unteren und mittleren Drehzahlbereich zu erleichtern.

Dosen 45,6 CV (33,5 kW) bei 8.500 U/min und ein maximales Drehmoment von 44,6 Nm bei 6.000 U/min. Sechsganggetriebe, 10-Speichen-Aluminiumräder, 264-mm-Scheibe vorne mit Zweikolben-Bremssattel.

Die Instrumente haben eine runde Form und sind mit einem LCD-Display ausgestattet. Der Kontaktknopf ist im perfekten persönlichen Stil auf der linken Seite des Tanks angebracht. Schließlich umfasst das Zubehörprogramm einen Rohrgepäckträger, gepolsterte Seitentaschen, eine Windschutzscheibe und eine 12-V-Steckdose.

Honda Rebel 2017, was geht

Es erfüllt die Aufgabe, für die es entwickelt wurde, sehr gut. Es ist ein Fahrrad mit Stil und Persönlichkeit, das sich mit entwaffnender Leichtigkeit fährt. Denn obwohl er allein ist Benutzerdefiniert – obwohl klein und leicht – erfordert es keine extreme Fahrposition, weit davon entfernt.

Sie stehen mit geradem Oberkörper, mäßig ausgestreckten Armen und korrekt angewinkelten Beinen. So können Sie neben dem Gefühl maximaler Kontrolle und dank der geringeren Höhe des Sattels vom Boden viele Kilometer ermüdungsfrei zurücklegen.

Der Motor hat einen schönen Charakter: Er ist immer gehorsam, er hat ein schönes Aussehen звук und es funktioniert am besten bei niedrigen bis mittleren Drehzahlen (es gibt keinen Drehzahlmesser auf dem Display, sodass Sie den Motor mit Ihrem Ohr hören können). Niemals einschüchternd, perfekt für diejenigen, die anfangen, sich zu bewegen erste Schritte auf zwei Rädern, aber es kann auch für diejenigen Spaß machen, die bereits Erfahrung haben und eine einfache und stilvolle Möglichkeit suchen, sich fortzubewegen.

Die Vibrationen sind recht verhalten (man erwartet nicht einmal viel), während bremsen es ist ein wenig weich: gut für Anfänger, weniger für erfahrene Fahrer. Dynamisches Verhalten ist überhaupt nicht schlecht. Wenn es stimmt, dass das Rebel ein Fahrrad ist, das hauptsächlich für den Einsatz in der Stadt oder für entspannte Ausflüge außerhalb der Stadt entwickelt wurde, ist es auch wahr, dass es ein Lächeln in die Kurven zaubert.

Es ist stabil, wendig und einfach zu handhaben. Wenn man es dann übertreibt, stößt man natürlich an seine Grenzen. Aber insgesamt garantiert er angesichts seines Segments nicht nur Stil, sondern auch ein gutes Fahrgefühl.