Honda e – CarPervert Eindrücke [YouTube]

KarPervert – einer der Co-Moderatoren von Fully Charged – testete den Honda e, Hondas Elektrofahrzeug im B-Segment. Er mochte sein Aussehen, mochte den Innenraum, konnte einen kleinen Kofferraum verzeihen, aber er verstand das Preis-Leistungs-Verhältnis nicht ganz. und Reichweite.

Honda e-Erlebnisse und CarPervert-Test

Der Honda e ist für den Stadtverkehr konzipiert. CarPervert bewunderte die Proportionen, das Design und den Wendekreis des Autos, der laut Hersteller 4,3 Meter beträgt.

Lassen Sie uns gleich reservieren, dass wir dem letzten Wert nicht ganz trauen: Parkplätze in Spanien sind die kleinsten in Europa und ihre Länge beträgt etwa 4,5 Meter. Wenn wir das äußere Rad des Autos betrachten, können wir sehen, dass es etwa 2/3 der Parklücke und etwa 3/4 der Länge außen ist. Einen ähnlichen Eindruck kann man aus einer anderen Dimension gewinnen: Wenderadius Honda e es sieht 3,5 mal breiter aus als das Auto.

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In beiden Fällen erhalten wir also den Wert nicht weniger als 6 Meter:

Interieur

Aber zurück zu den Eindrücken des YouTubers. CarPervert spricht mit offensichtlicher Zärtlichkeit über das Interieur. Die fünf Displays (plus Rückspiegel) dienen der Bereitstellung grundlegender Informationen über das Auto und der Unterhaltung: Die äußeren beiden sind das Bild der Spiegel, während der Fahrt finden wir den Bildschirm mit Messgeräten und in der Mitte und rechts haben wir zwei 12,3-Zoll-Multifunktionsbildschirme:

Der einzige Spiegel im Auto ist der Rückspiegel, aber in der normalen Konfiguration verwandelt er sich auch in einen Bildschirm, der das Bild der Kamera am Heck des Autos anzeigt. In der Kabine ist jedoch viel Kopffreiheit. Kofferraumvolumen Honda e das ist einfach 171 Liter. Und tatsächlich: Der Boden ist hoch, und es gibt wenig Platz – vor allem wenn man bedenkt, dass die Ablage mitsamt der Klappe abgesenkt wird.

Reise

Laut YouTuber ist das Auto schwächer als die Konkurrenz, kann aber in Zukunft mit größeren Motoren ausgestattet werden (jetzt: 100 oder 113 kW, 315 Nm Drehmoment). Das Fahrwerk ist nicht steif, wirkt aber auf eine etwas sportlichere Fahrt vorbereitet.

Autoangebote 204 WLTP-Reichweiteneinheiten auf 17-Zoll-Festplatten und 220 Einheiten auf 16-Zoll-Rädern. In realen Werten kommen wir auf 174-188 Kilometer pro Ladung [vorläufige Berechnungen www.elektrowoz.pl]. Das Auto zeigt manchmal eine Reichweite von mehr als 180 Kilometern an, aber auf einer Strecke von weniger als 40 Kilometern. echte Reichweite der Bordcomputer meldet nur 159 Kilometer (= 124 / 0,78):

Inwieweit diese Werte die realen Fähigkeiten des Autos widerspiegeln, ist schwer zu sagen. Zum einen fanden die Rennen rund um die Stadt statt, das heißt bei niedrigeren Geschwindigkeiten. Andererseits: Das Wetter war schlecht, mit Windböen, die sich auf den Energieverbrauch auswirkten (im Foto unten mehr als 40 kWh / 100 km!).

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Leider hat youtuber die Gelegenheit verpasst, sich mit diesem Thema auseinanderzusetzen, also müssen wir nur noch zählen. Und sie zeigen, dass die Reichweite des Honda e mit der größeren Batterie geringer ist als die des Nissan Leaf 30kWh – ein Segment längeres Auto:

Summe

CarPervert betonte das Design und den positiven Eindruck des Kontakts mit dem Innenraum. Ein klarer Nachteil war nur das Volumen des Gepäckraums. Wir hatten das leichte Gefühl, dass wir es mit einem Luxusspielzeug für den Stadtverkehr zu tun hatten, das für Honda gemacht war, um es zur Hand zu haben - aber es wurde so gemacht, dass es so war um den Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor, insbesondere dem Honda Jazz, nicht zu verderben.

Honda e-Preis in Polen ist noch nichts bekannt, im Westen ist das Auto teurer als der CR-V Hybrid. Unsere Berechnungen zeigen, dass das Auto 144 PLN kosten wird, obwohl Zuschläge diesen Betrag auf etwa 139 XNUMX PLN senken könnten. Es ist unwahrscheinlich, dass es billig ist:

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