Honda ST 1300 Pan-European

Trotz des recht hohen Gewichtswerts dieses Tourenrads sollte sich Honda nicht einschüchtern lassen. Wenn Sie in einem weichen und bequemen Sitz fahren, ist das Fahrrad zwischen Ihren Beinen überhaupt nicht so sperrig, wie es aus einer anderen Perspektive betrachtet wirkt.

Der Sattel, besonders wenn Sie ihn in die niedrigste Position bringen, ist nah genug am Boden, dass die Sohlen sicheren Bodenkontakt haben, es gibt genügend Beinfreiheit und der Lenker kann etwa einen Zentimeter näher am Fahrer sein. Wir haben festgestellt, dass der Pan European nicht ganz aufrecht sitzt, sondern der Körper leicht nach vorne geneigt ist. Welche Position zu Ihnen passt, ist eine Frage des persönlichen Geschmacks – fahren Sie am besten Motorrad und beurteilen Sie selbst.

Wer beim ersten Eindruck nicht das Gefühl hat, dass das Motorrad über einen längs eingebauten V4-Motor mit mehr als einem Liter Volumen verfügt, wird es schon nach den ersten Kilometern spüren. Das Aggregat stellt im mittleren Bereich ein enormes Drehmoment bereit und entwickelt im höchsten Gang Geschwindigkeiten von mehr als 200 Stundenkilometern. Dann wird das Fahrrad etwas unruhig, da es vor sich gewaltig viel Luft ablassen muss. Bis zu 180 Kilometer pro Stunde fahren Sie komfortabel, vor allem wenn Sie die elektrisch verstellbare Windschutzscheibe in die höchste Position bringen. Es gibt sehr wenig Lärm rund um den Helm, sogar weniger Luftwiderstand im Körper.

Da der Kraftstofftank satte 29 Liter fasst, können Sie mindestens 500 komfortable Reisekilometer ohne Tanken zurücklegen, und da der Europäer über drei große Koffer verfügt, ist die Unterbringung von Proviant für zwei Passagiere kein Problem. Außerdem verfügt es über ein gutes ABS-System und angeschlossene Vorder- und Hinterradbremsen, sodass Sie mit nur einem Hebeldruck bequem und sicher anhalten können.

Für die allermeisten reisefreudigen Motorradfahrer ist die Pan European, obwohl schon sechs Jahre alt, immer noch eine sehr gute Wahl. Zunächst einmal ist es überraschend, wie einfach man damit auch in der Stadt zurechtkommt. Der Kauf eines Golden Wing kann etwas länger warten. .

Техническая информация

Preis des Testwagens: 14.590 EUR

Motor: Vierzylinder-V4, Viertakt, 1.261 cm? Flüssigkeitskühlung, 4 Ventile pro Zylinder, elektronische Kraftstoffeinspritzung.

Maximale Leistung: 93 kW (126 KM) bei 8.000/min.

Maximales Drehmoment: 125 Nm bei 6.000 U/min

Energieübertragung: Getriebe 5-Gang, Kardanwelle.

Rahmen: Aluminium.

Bremsen: zwei Spulen vorne? 310 mm, Stammesbacken, hintere Scheibe? 316 mm, Stammbacken, ABS und CBS.

Federung: Teleskopgabel vorne? 45 mm, 117 mm Federweg, hinterer Einzelstoßdämpfer, 5-Wege-Vorspannungseinstellung, 122 mm Federweg.

Reifen: vorne 120 / 70-17, hinten 170 / 60-17.

Sitzhöhe vom Boden: 790 +/- 15 mm.

Treibstofftank: 29 l.

Radstand: 1.490 mm.

Last 287 kg.

Vertreter: Motocenter AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com.

Wir loben und tadeln

+ Motordrehmoment und Leistung

+ Komfort

+ Windschutz

+ Bremsen

+ geräumige Koffer

- Fahrposition

Matevž Gribar, Foto: Saša Kapetanovič