Honda, Yamaha, KTM und Piaggio arbeiten gemeinsam an tragbaren Batterien. Gnade, gib uns endlich Roller
Honda, Yamaha, KTM und Piaggio haben eine Vereinbarung unterzeichnet, in deren Rahmen sie zusammenarbeiten wollen, um Batterien für Elektroroller und Motorräder auszutauschen. Eine ähnliche Allianz wurde von den japanischen Big Four gegründet. Inzwischen achten neue Hersteller nicht auf empfohlene Lösungen, sondern kämpfen um Kundenportfolios.
Honda, Yamaha, Piaggio und KTM – Zusammenarbeit, um den Markt zu verbessern oder zu bremsen?
Wer den Markt für Elektroroller und Motorräder beobachtet, sieht, dass die großen Unternehmen, die für ihre Verbrennermodelle bekannt sind, außer Harley-Davidson nicht darauf setzen. Die Big Four Japans hetzen umher, erfinden Allianzen und neue Hersteller aus China, Taiwan, Europa, den USA erobern den Markt ...
Jetzt haben Honda, Yamaha, KTM und Piaggio beschlossen, ein Konsortium zu bilden, das einen Ersatzbatteriestandard für Roller, Motorräder sowie Drei- und Vierräder entwickeln wird. Sein Ziel ist es, "die weit verbreitete Verwendung von elektrischen Leichtkrafträdern zu fördern" und "einen nachhaltigeren Batterielebenszyklus zu fördern". Die Organisation startet im Mai 2021.
Es ist unklar, ob das neue Konsortium die Arbeit der japanischen Organisation irgendwie duplizieren oder für Europa konzipierte Lösungen anbieten wird. Die Idee austauschbarer Akkus, die zu Rollern und Motorrädern verschiedener Hersteller passen, ist topaktuell. Das Problem ist, dass dies für Mai 2021 geplant ist. starten Arbeiten bedeutet, dass Niu, Super Soco oder Energica ohne Empfehlung oder Anleitung neue Modelle in ihr Angebot aufnehmen.
Und Honda, Yamaha, Piaggio und KTM fangen gerade erst an zu streiten ...
Einführungsfoto: Yamaha YZ250F, Yamahas Prototyp eines elektrischen Enduro-Bikes (c)
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