Hummer H2 - ein Koloss für eine Berühmtheit
Die amerikanische Automobilindustrie ist voll von irrationalen Designs. Einer von ihnen war der Hummer H1, eine zivile Version des militärischen Humvee – ein Auto, das für den Stadtverkehr äußerst unpraktisch war, Kraftstoff verbrauchte und auch nicht sehr dynamisch und unbequem war. Trotz einer großen Anzahl von Ehen gewann es an Popularität und wurde vierzehn Jahre lang in kleinen Chargen hergestellt. Sein Nachfolger, der im Jahr 2000 eingeführt wurde, ist etwas zivilisierter, aber es ist immer noch ein Auto für Erhabenheit, nicht für Liebhaber von Praktikabilität.
1999 erwarb General Motors die Rechte an der Marke Hummer und begann mit der Arbeit am H2, einem Auto, das viel weniger mit einem Militärfahrzeug gemein haben sollte als sein Vorgänger. Das Chassis wurde als Ergebnis einer Zusammenstellung von Lösungen vorbereitet, die in den Transportern der Gruppe verwendet wurden, und der Antrieb wurde von einem 6-Liter-Vortec-Motor mit einer maximalen Leistung von 325 PS angetrieben. und etwa 500 Nm maximales Drehmoment. Dies war ein großer Fortschritt, wenn man bedenkt, dass das H1-Modell viele Jahre lang mit nicht sehr starken Dieselmotoren bis 200 PS ausgestattet war.
Die leistungsstarke Einheit ist seit Jahren kampferprobt - sie hat die größten Autos des Konzerns in Bewegung gesetzt - Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban und Chevrolet Silverado. 2008 wurde ein stärkerer 6,2-Liter-Motor mit 395 PS unter der Motorhaube verbaut. (565 Nm maximales Drehmoment), der ebenfalls aus der Vortec-Familie stammt. Beide Motoren sind mit Automatikgetrieben gekoppelt. Die 6.0-Version lief mit einer 4-Gang-Automatik, während die größere Einheit eine Sechsgang-Automatik erhielt.
Bei der Entwicklung des Hummer H2 hatte Benutzerfreundlichkeit Vorrang vor Geländetauglichkeit. Das Auto, das die Fabrik in Mishawaka verließ, war nicht wie sein Vorgänger für das Fahren im Gelände geeignet. Auf Straßenreifen wird dieses Monster im Feld nicht so drehfreudig sein wie der Land Rover Defender oder der Hummer H1. Das Auto kann einen Hügel in einem Winkel von etwa 40 Grad erklimmen. Optional ist eine erhöhte Aufhängung erhältlich, die den Anstellwinkel auf 42 Grad erhöht. Der Hummer H1 kann in einem Winkel von 72 Grad bergauf klettern. Die Wattiefe des H2 liegt laut Hersteller bei 60 Zentimetern, das sind 16 Zentimeter weniger als beim Vorgänger. Wenn man sich jedoch das drei Tonnen schwere, glänzende Mastodon ansieht, gibt es keine Illusionen - dies ist ein Auto für die Beförderung; Ideal, um beim Fahren in der Stadt Aufmerksamkeit zu erregen.
Im Stadtbetrieb wird der H2 deutlich dynamischer sein als sein schwerer Vorgänger. Die Beschleunigung auf 100 km / h dauert 7,8 Sekunden (Version 6.2), während die Höchstgeschwindigkeit vom Hersteller nicht angegeben wird, aber es ist davon auszugehen, dass das Auto auf der Strecke nicht so hinderlich sein wird wie sein Vorgänger, der kaum 100 überschritten hat .km/h.
Obwohl man stilistisch Anspielungen auf die H1-Version erkennen kann, gibt es innen eine angenehme Überraschung – es gibt keinen riesigen Tunnel, der den Innenraum deutlich einschränkt. Stattdessen finden wir zwei (oder drei) Reihen beheizbarer Ledersitze und viel Zubehör, um die Fahrt angenehmer zu gestalten.
Hummer H2, несмотря на свою высокую цену (от 63 1,5 долларов), продавался достаточно хорошо — за почти весь период производства с завода вышло не менее нескольких тысяч экземпляров этого гиганта. Только в кризис продажи этих дорогих и неэкономичных внедорожников упали до тысяч. штук в год.
Wer den Konjunktureinbruch nicht fürchtete, konnte seinen SUV (oder SUT) in drei Ausstattungslinien (H2, H2 Adventure und H2 Luxury) bestellen. Die Serienausstattung selbst der ärmsten Version war viel umfangreicher als die des Vorgängers: Bluetooth, Klimaanlage, Radio mit CD-Wechsler und Bose-Lautsprechern, Traktionskontrolle, beheizbare Vorder- und Rücksitze, Airbags usw. In besser ausgestatteten Versionen , war es möglich, DVD, dritte Sitzreihe oder Touchpad-Navigation zu finden.
Am Ende der Produktion erschien eine limitierte Auflage H2 Silver Ice, erhältlich in SUV- und SUT-Versionen (mit einem kleinen Paket) von weniger als 70 20 Exemplaren. Dollar. Es hatte einzigartige 5.1-Zoll-Räder, Navigation, eine Rückfahrkamera, ein DVD-System, ein Bose-Lautsprecherpaket von 2008 und ein Schiebedach. Natürlich war das Auto nur in Metallic-Silber erhältlich. Am 2. September wurde auch der H22 Black Chrome mit 1300-Zoll-Felgen, zahlreichen Chromelementen und brauner Karosserie und Polsterung eingeführt. Die Anzahl der Fahrzeuge wurde auf begrenzt.
Der Hummer H2 ist ein Favorit von Tunern, die jedes Mal größere Felgen montieren und ein Audiosystem installieren möchten, das noch mehr Dezibel erzeugen kann als das Auto der Konkurrenz. In puncto Radgröße scheint Geigers Hummer H2 an erster Stelle zu stehen, der mit 30-Zoll-Rädern ausgestattet ist. Darüber hinaus sind bereits ein dreiachsiger H2, ein Ketten-H2-Bomber und eine Cabrio-Version entstanden, die in den Vereinigten Arabischen Emiraten zu finden sind.
Leider hielt die Popularität des Hummer H2 bei Rappern, Prominenten und Basketballspielern (der H2 steht in der Garage von Miami Heat-Star LeBron James) die Marke davon ab, am Leben zu bleiben. Der Verkauf des H2 endete definitiv 2009, während der H3, der 2005 mit der Produktion begann, noch ein Jahr länger brauchte.
Im Jahr 2010 endete die Hummer-Geschichte. Ursprünglich sollte das Kapital der chinesischen Firma Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machines ihr Leben finanzieren, doch daraus wurde nichts. Hummer ging als Opfer der Krise und des Umwelttrends in der Automobilindustrie in die Geschichte ein.
Foto GM Corp., lizenziert. SS 3.0; Geigerwagen
