Husqvarna TE450 IE

• : Husqvarna TE 450 ie

Als ich dieses Jahr die Gelegenheit hatte, mit Chris Pfeiffer zu sprechen, der auch die neue BMW G450X bei seinen "Stunt"-Auftritten einsetzt, erwähnte er, dass die Dinge anders sind als bei der deutschen Übernahme von Husqvarna. Er verbarg die Details, machte aber deutlich, dass in der Gegend etwas passierte.

Welcher? Es gibt mindestens zwei Möglichkeiten. Erstens wird BMW, voller Erfahrung, Husqvarna Wissen stehlen, es in ihre Motorräder einbetten und die Geschichte unter dem blau-weißen Abzeichen fortführen, was überhaupt nicht verwunderlich wäre, da sie es in der Welt der Vier bereits getan haben -Wheeler mit Land Rover. ... X-Serie Auf der anderen Seite wäre es schade, einen so bekannten Namen unter den Offroad-Motorrädern wie Husqvarna zu verschwinden (sorry, ich kann übertreiben), also gibt es eine andere Möglichkeit: die Linie der Freizeit-SUVs unter dem Husqvarna fortzusetzen Name mit BMW-Einsätzen. Und natürlich dann das Einkommen.

Wie sich die großen BMW-Vertreter, die vor genau einem Jahr Husqvarna gekauft haben, entscheiden werden, ist derzeit schwer abzusehen. Wir wissen aber, und das bestätigt auch Herr Zupin, der der ehemaligen schwedischen Marke treu bleibt, dass die Nachfrage nach einer deutschen Übernahme deutlich höher ist. Vor allem in Deutschland natürlich. Aber welche Neuheiten haben sie sich ein Jahr nach der radikalen Neugestaltung des gesamten Feldprogramms einfallen lassen, um andere zum Kauf zu bewegen?

Die am wenigsten auffällige, aber die wichtigste Neuheit versteckt sich im Rahmen. Obwohl sie es letztes Jahr repariert haben und es geschafft haben, vier Kilogramm einzusparen, haben sie es dieses Jahr wieder aufgearbeitet und behaupten, dass es ein Kilogramm leichter ist und gleichzeitig ein besseres Handling des Motorrads ermöglicht. Die Fahrposition ist jetzt mehr "Motocross", da Sitz und Kraftstofftank fast vollständig ausgerichtet sind und genügend Manövrierraum lassen, um den Körper im Stehen zu bewegen oder zu bewegen.

Husqvarna hat einen sehr engen Winkel zwischen den Beinen, auch wenn Sie an steilen Hängen stehen - es ist sehr schwierig, das Motorrad mit den Beinen zu halten, was Ihre Hände stärker beeinträchtigt.

Neu sind Kamille-Bremsscheiben, ein Sachs-Dämpfer, schwarze Felgen und die vorderen Teleskope haben nur andere Anpassungen erhalten. Die Grafik wurde geändert, die Kunststoffteile mit schwarzer Farbe gefüllt und der Frontgrill wurde ersetzt. Warum leuchtete übrigens bei der Husqvarna-Hardenduro noch nicht das Licht vor dem Auto, sondern irgendwo im Buchendach? Es ist nicht schwer, es manuell zu reparieren, außerdem fahren wir selten nachts mit einem solchen Motorrad, aber manchmal kommt es vor, dass die Ereignisse auf der Erde nicht nach Plan verlaufen und sich der "Truck" des Tages bis in die Nacht verzögert. ...

Im Inneren des Einzylindermotors wurde die Lagerschmierung verbessert und das Entlastungsventil ersetzt, die Getriebegabeln verstärkt, ein neuer Ölfilter eingesetzt und stärkere Stahlauslassventile im Zylinderkopf eingebaut. Neu sind auch der Nockenwellenkettenspanner, die Dichtung am Zylinderblock und die Auspuffanlage, die beim Entfernen der Schlösser recht laut klingt (kann jemand eine erwürgte Hardenduro fahren?). die meisten.

Inoffiziell hörten wir, dass bei einigen Vorjahresmodellen Probleme mit der elektronischen Kraftstoffeinspritzung bei zu wenig Kraftstoff im Tank aufgetreten sind, was ebenfalls behoben werden soll. In unserem Test waren wir mit der Elektronik zufrieden, da der Husa jederzeit einwandfrei zündet, ohne manuell Gas nachzugeben und langes Warten mit dem Daumen auf den roten Knopf. Auch nachdem das Motorrad mit dem Fahrer in schwierigem Gelände umgekippt ist! Im unteren Drehzahlbereich zieht das Gerät gut durch, ist aber nicht aggressiv.

Beispiel: Wenn Sie auf Schotter im dritten Gang mit niedrigerer Geschwindigkeit fahren möchten, gibt es keine Leistung; für ein solches Manöver eignet sich eher die TE 510. Aber sobald der Motor erwacht, ist die Leistung enorm. So sehr, dass das Fahren mit Vollgas keineswegs einfach ist und viel Erfahrung und Kondition erfordert. Wo es keine Explosivität braucht, wie bei diversen felsigen Steigungen, über Wurzeln und ähnlichen Hindernissen, klettert der Husqvarna hervorragend und die weiche Gasannahme ist wirklich sehr willkommen.

Die Federung federt kleine Unebenheiten gut ab, und mit den Sprüngen und großen Rucken am Vorderrad hatten wir das Gefühl, dass es besser funktionieren könnte. Die Bremsen sind großartig, und das schnelle Getriebe ist lobenswert. Graje? Im ungeschützten Bereich des Auspuffrohrs vor dem Schalldämpfer habe ich mir einfach versehentlich die Hose verbrannt. Während der Fahrt passiert das nicht, aber auf einer Enduro ist es manchmal notwendig, abzusteigen, die Hand zu greifen und das Fahrrad über den Baumstamm zu bewegen, damit es ein Knie hat.

Also quietschte sie. . Auch die Griffe unter der Sitzbank sind zu klein und mit zu scharfen Kunststoffkanten, um dafür verwendet zu werden – besser am hinteren Kotflügel festhalten, das verschmutzt dann die Handschuhe.

Diese neue TE 450 ist eine großartige Enduro-Maschine. Es ist jedoch schwer zu sagen, dass es das Beste ist - dafür müssen wir den Enduro-Vergleichstest abwarten, den wir innerhalb eines Monats durchführen werden. Wir können es kaum erwarten – das Gesetz ist hart.

Техническая информация

Preis des Testwagens: 8.449 EUR

Motor: Einzylinder, Viertakt, 449 cm? , Flüssigkeitskühlung, Mikuni elektronische Kraftstoffeinspritzung? 42mm.

Maximale Leistung: np

Maximales Drehmoment: np

Energieübertragung: Getriebe 6-Gang, Kette.

Rahmen: Stahlrohr.

Bremsen: vordere Spule? 260mm, hintere Spule? 240mm.

Federung: vorne verstellbare invertierte Gabel Marzocchi? 50 mm, 300 mm Federweg, einstellbarer Sachs-Dämpfer, 296 mm Federweg.

Reifen: 90/90–21, 140/80–18.

Sitzhöhe vom Boden: 963 mm.

Treibstofftank: 7 l.

Radstand: 1.495 mm.

Last 112 kg.

Vertreter: www.zupin.de

Wir loben und tadeln

+ Ergonomie

+ Motorleistung

+ Bremsen

+ Getriebe

+ Stabilität am Boden

- der offene Teil des Auspuffrohrs

– kleine und scharfe Griffe unter dem Sitz

Matevž Gribar, Foto: Petr Kavcic